【鄭合高鐵】 鄭州到合肥高鐵票價(jià)多少錢，鄭州到合肥高鐵什么時(shí)候開通通車
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鄭合客運(yùn)專線（鄭州－合肥），又稱鄭合高鐵，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。鄭合客運(yùn)專線全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采用無砟軌道，屆時(shí)來往鄭州至合肥、杭州的時(shí)間將大大縮短，該線路對在河南省人口數(shù)量占首位的周口市來說，意義重大。所有建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用都由河南省政府獨(dú)立出資建設(shè)。周口人民將擁有自己真正意義上的鐵路交通，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。
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鄭合高鐵建設(shè)圖
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鄭合客運(yùn)專線，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。
該項(xiàng)目的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，采用無砟軌道，屆時(shí)來往鄭州至合肥、杭州、福州時(shí)間大大縮短。對在河南人口占首位的周口來說，意義重大。
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商合杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵，中部在合肥接京福高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵。因此，商合杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要，通過商合杭高鐵，可以融入更為廣闊的全國高鐵網(wǎng)，更快到達(dá)更多目的地。比如，到鄭州，通過商合杭高鐵轉(zhuǎn)徐鄭高鐵，時(shí)間將由15小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)；到西安，通過商合杭高鐵轉(zhuǎn)徐鄭高鐵，再轉(zhuǎn)鄭西高鐵，時(shí)間將由20小時(shí)縮短至7個(gè)小時(shí)。
至于鄭合高鐵，在地圖上可以清楚地看出，從鄭州至周口至界首至阜陽至合肥正好通過的是人口最密集的地區(qū)，而這一地域目前沒有客運(yùn)鐵路通過，是最需要客運(yùn)鐵路的地域，也是距離最短的最便捷線路選擇。雖然僅僅是一個(gè)支線，但鄭合高鐵對我省有著重大意義，因?yàn)橐粋€(gè)以鄭州為中心，呈放射狀的“米字形”高速鐵路框架正在一步步實(shí)現(xiàn)。
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鄭徐高鐵工程建成后，鄭州到徐州的時(shí)間不僅將大大縮短，而且對促進(jìn)鄭州到徐州途徑城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
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鄭徐高鐵是徐蘭客專的組成部分，銜接眾多鐵路干線，跨線客流占總運(yùn)量的80％以上。設(shè)計(jì)報(bào)告顯示，鄭徐高鐵本線應(yīng)采用客車和跨線客車共線運(yùn)行，本線列車采用運(yùn)行時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車組，跨線列車運(yùn)行時(shí)速不低于200公里，并逐步過渡到全高速300公里及以上動(dòng)車組。
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鄭州到徐州高鐵開通通車:
2012年12月26日，鄭徐高鐵全線正式開工建設(shè)。將在2015年3月份進(jìn)入試運(yùn)行階段。
廣東省家具協(xié)會(huì)年度工作會(huì)議暨第九屆廣東家具行業(yè)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上了解到，據(jù)不完全估計(jì)，2013年廣東省家具行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3390億元，同比增長10.1％，五年平均遞增率達(dá)14.1％。整體繼續(xù)保持全國龍頭地位。
據(jù)省家具協(xié)會(huì)不完全估計(jì)，2013年全省家具內(nèi)銷額約2220億元，比2012年2010億元增長10.5%。比2009年1270億元增長74.8%，五年平均遞增率15.0%。
海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年全省家具出口交貨值185.2億美元，比2012年165億美元凈增長20.2億美元，增長率達(dá)12.3%。約占全國出口總值的三分之一。比2009年103.8億美元增長78.4%，五年平均遞增率15.6%。其中，美國仍然是廣東家具出口的第一主要國家，約占全省家具出口交貨值的30%，增幅約8%左右，為廣東家具出口穩(wěn)步增長奠定基礎(chǔ)。2013年全省家具進(jìn)口總值3.308億美元，比2012年3.364美元減少1.7%。約占全國進(jìn)口總值的24.9%，在全國僅次于上海排行第二。