【成貴高鐵】成貴高鐵鐵路長寧到成都高鐵鐵路票價多少錢,長寧到成都高鐵鐵路什么時候開通通車
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成貴高鐵(成都-貴陽)
成貴高鐵又名成貴客運(yùn)專線、成貴鐵路,起于成都,途經(jīng)樂山、犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣而后進(jìn)入云南境內(nèi)過威信縣、鎮(zhèn)雄縣最后再進(jìn)入貴州省畢節(jié)市、大方縣、黔西縣東至貴陽市,形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。成貴高鐵全長約全長632.6公里,總投資780億元,為客運(yùn)雙線,行車速度250公里/小時,列車類型為和諧號動車組。
成貴高鐵線路方案:
成都至貴陽高速鐵路跨越四川、云南及貴州境內(nèi),該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山西站相連,然后從樂山向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣,云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣,貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣,東至貴陽市。
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成貴高鐵鐵路長寧到成都高鐵鐵路最新消息:
記者宜賓市發(fā)改委鐵建辦獲悉,備受關(guān)注的成貴鐵路宜賓段,已于2013年年底前開工。目前,成貴鐵路開工建設(shè)前必須的項(xiàng)目先行用地、環(huán)評修編所需宜賓提供的相關(guān)手續(xù)已經(jīng)全部辦理完畢。
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鄭合高鐵,又稱鄭合客運(yùn)專線,是一條中原連接華東及東南的高速鐵路,是鄭州米字型客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部份。列車設(shè)計(jì)時速250公里,預(yù)留300公里提速條件,采用無砟軌道,屆時來往鄭州至合肥、杭州、福州時間大大縮短。對在河南人口占首位的周口市來說,意義重大。
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沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等9個車站,由鐵道部和安徽省、河南省合資建設(shè)。2013年1月21日上午,河南省十二屆人大一次會議開幕。省長郭庚茂在向大會所作的報(bào)告中指出,2013年,河南將加快鄭徐高鐵建設(shè),推進(jìn)鄭州至萬州高鐵前期建設(shè),爭取啟動鄭州到濟(jì)南、鄭州至合肥高鐵前期工作;推動鄭州鐵路樞紐東聯(lián)海港、西通中亞歐洲,形成國際貨物集疏轉(zhuǎn)運(yùn)中心。以后,周口將通高鐵,許昌也將成為繼鄭州之后的第二個高鐵樞紐站。許昌將依托許昌東站,打造“四站一港”綜合交通樞紐。周口至合肥、鄭州的時空距離將大大縮短。鄭合鐵路的開通,會極大的激發(fā)周口的旅游業(yè)的開發(fā)潛力,對周口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會產(chǎn)生巨大的推動作用。目前,周口這個具有超過千萬人口的地級市,其鐵路交通非常落后,與河南這個鐵路交通大省稱號,很不協(xié)調(diào)。
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2012年12月31日,省人民政府發(fā)布《河南省“十二五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃中指出要強(qiáng)力推進(jìn)“米”字型鐵路網(wǎng)建設(shè)。開工建設(shè)鄭州至萬州鐵路,啟動鄭州經(jīng)周口至合肥、鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南、鄭州至太原鐵路前期工作。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運(yùn)專線,全面打通高速鐵路“十”字大通道,形成鄭州“雙十字”鐵路樞紐格局。
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成貴鐵路由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設(shè),(樂山-貴陽段)線路全長519公里,總投資746億元。成貴鐵路建成前,成都至貴陽沒有直接相連的鐵路,主要通過成(內(nèi))渝、渝黔鐵路相通。成貴鐵路建成后,沿線3600多萬人口將獲益。整個鐵路建設(shè)工程預(yù)計(jì)將于2019年完工。
成貴高鐵站點(diǎn):
樂山南-犍為-屏山-宜賓東-長寧-興文-威信-鎮(zhèn)雄-畢節(jié)-大方-貴陽
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成貴高鐵鐵路長寧站最新消息:
2014年4月27日下午14時,集團(tuán)公司成貴鐵路長寧河車站大橋6號墩9#樁順利開鉆,這是該部首根鉆孔樁,標(biāo)志著該部正式轉(zhuǎn)入主體工程施工。
長寧河車站大橋,全長433.2m,設(shè)墩臺12個樁基99根,先后跨越老江長路和長寧河,施工難度較高。該部自去年12月初進(jìn)場以來,全體參建員工不等不靠,積極主動與業(yè)主、地方政府聯(lián)系,克服了征地拆遷和陰雨天較多等困難,迅速推進(jìn)各項(xiàng)工作,取得了較好成績。