【成貴高鐵】成貴高鐵鐵路長寧站什么時候開通通車,長寧什么時候通高鐵
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成貴鐵路由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設,(樂山-貴陽段)線路全長519公里,總投資746億元。成貴鐵路建成前,成都至貴陽沒有直接相連的鐵路,主要通過成(內)渝、渝黔鐵路相通。成貴鐵路建成后,沿線3600多萬人口將獲益。整個鐵路建設工程預計將于2019年完工。
成貴高鐵站點:
樂山南-犍為-屏山-宜賓東-長寧-興文-威信-鎮(zhèn)雄-畢節(jié)-大方-貴陽
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成貴高鐵鐵路長寧站最新消息:
2014年4月27日下午14時,集團公司成貴鐵路長寧河車站大橋6號墩9#樁順利開鉆,這是該部首根鉆孔樁,標志著該部正式轉入主體工程施工。
長寧河車站大橋,全長433.2m,設墩臺12個樁基99根,先后跨越老江長路和長寧河,施工難度較高。該部自去年12月初進場以來,全體參建員工不等不靠,積極主動與業(yè)主、地方政府聯(lián)系,克服了征地拆遷和陰雨天較多等困難,迅速推進各項工作,取得了較好成績。
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2012年12月31日,省人民政府發(fā)布《河南省“十二五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃中指出要強力推進“米”字型鐵路網建設。開工建設鄭州至萬州鐵路,啟動鄭州經周口至合肥、鄭州經濮陽至濟南、鄭州至太原鐵路前期工作。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運專線,全面打通高速鐵路“十”字大通道,形成鄭州“雙十字”鐵路樞紐格局。
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鄭合高鐵,又稱鄭合客運專線,是一條中原連接華東及東南的高速鐵路,是鄭州米字型客運專線網絡中的組成部份。列車設計時速250公里,預留300公里提速條件,采用無砟軌道,屆時來往鄭州至合肥、杭州、福州時間大大縮短。對在河南人口占首位的周口市來說,意義重大。
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新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區(qū),沿途設置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北七車站,平均站距24公里。
據悉,鄭合高鐵的線路自鄭州東站起,利用規(guī)劃鄭渝通道,于鄭州南站接軌經周口至阜陽,阜陽至合肥段利用規(guī)劃商阜杭客專,線路長度為517公里,其中利用規(guī)劃鄭渝通道44公里,新建鄭州南站至阜陽段260公里,利用商阜杭客專213公里,相關疏解線14公里。
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根據當初的規(guī)劃設計,鄭合高鐵設計運營時速250公里,預留300公里提速條件,采用無砟軌道。鄭合高鐵沿線共設鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口北站、項城站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等車站,由國家鐵道部和安徽省、河南省合資建設。
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目前,周口到鄭州乘火車需要運行3小時20分鐘,鄭合高鐵建成后,如果按照250公里的運營時速計算,走鄭合高鐵僅需半個小時即可從周口到達鄭州。將來鄭合高鐵建成后,周口市民來往鄭州至合肥、杭州、福州時間大大縮短,對有1100多萬人口的周口市來說意義重大,會極大地激發(fā)周口旅游業(yè)的開發(fā)潛力,對周口的經濟發(fā)展產生巨大的推動作用。
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其中,新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區(qū),沿途設置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北七車站,平均站距24公里。建成后周口到鄭州僅需半個小時。