【鄭濟高鐵】鄭濟高鐵最新消息,鄭濟高鐵何時通車,鄭濟高鐵什么時候通車時間
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山東省經(jīng)信委相關(guān)負責人介紹,鄭濟高鐵原 先有兩個方案,北線是鄭州-濮陽-聊城-濟南 ,南線是鄭州-蘭考-菏澤-濟南,“目前已經(jīng)主 推聊城方案。”據(jù)了解,河南省在2011年“兩 會”期間,已經(jīng)開始啟動鄭濟高鐵項目建設(shè)的 前期工作,以其向東接入膠濟客專(未來濟青 高鐵),繼而連接青煙威榮地區(qū),培育形成連 接山東半島、直通大西南的區(qū)域發(fā)展軸。 以前山東官方一直力推南線走菏澤方案, 河南官方力推北線走濮陽-聊城方案。
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濟聊城際鐵路有望于2014年開工建設(shè),作為鄭濟高鐵的一部分,這意味著鄭濟高鐵建設(shè)又推進了一步。而鄭濟高鐵建成通車后,西至西安、南至武漢,都在濟南三小時生活圈中,出行更方便了。
5小時36分鐘VS1個多小時?,F(xiàn)在,濟南至鄭州的動車需在徐州轉(zhuǎn)線,需5小時36分鐘;鄭濟高鐵建成通車后,濟南到鄭州不需轉(zhuǎn)線,運行時間將縮至1個多小時。
18小時8分鐘VS3個多小時?,F(xiàn)在,乘火車從濟南到西安最快要15小時12分鐘,最慢需18小時8分鐘;鄭濟高鐵建成通車后,濟南到西安預計3個多小時。
15小時VS3小時左右?,F(xiàn)在從濟南出發(fā)坐高鐵到武漢,路上所需時間已由近15個小時縮短至5小時26分;但鄭濟高鐵建成通車后,濟南至武漢將只需3小時左右。
而濟聊城際鐵路建成后,從聊城出發(fā),預計半個小時左右就可到濟南,這也是“江北水城”聊城融入“泉城”濟南都市圈的最顯著標志之一。
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興文石海站是成貴鐵路全程最大的縣級火車站,設(shè)計為三臺七線。興海石海站房建設(shè)風格將把興文石海獨特的喀斯特地貌石文化、神秘的僰苗文化融入其中,以彰顯地方文化元素。
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成貴高鐵鐵路
2013年12月25日上午,成貴鐵路正式開工,預計2019年底可建成通車。建成后,屆時成都2小時左右可達貴陽,連接貴廣高速鐵路,成都至廣州全線高鐵,6小時可達;在廣州接廣深港高鐵,從成都坐火車至廣州理論運行時間只需6小時,到香港西九龍也只要7個多小時。
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鄭濟高鐵已經(jīng)《河南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要(草案)》在省十一屆人大四次會議上正式公布鐵路:新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里 “要建成基本完善的鐵路網(wǎng)。”《綱要(草案)》提出,要把加快鐵路建設(shè)作為完善綜合交通體系的主攻方向,全面推進客運專線、城際鐵路、大能力貨運通道三個重點領(lǐng)域和鄭州東站、鄭州機場兩大綜合換乘樞紐建設(shè),全面建成“十字形”客運通道和“四縱五橫”大能力運輸通道。
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加快鐵路建設(shè)作為完善綜合交通體系的主攻方向,全面推進客運專線、城際鐵路、大能力貨運通道三個重點領(lǐng)域和鄭州東站、鄭州機場兩大綜合換乘樞紐建設(shè),全面建成“米字形”客運通道和“四縱五橫”大能力運輸通道。
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目標是,到2015年,全省鐵路運營里程將達到6400公里,新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運專線,形成“十字形”客運通道。同時,將開工建設(shè)鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經(jīng)濮陽至濟南客運專線,啟動鄭州至太原客運專線前期工作。所有建設(shè)維護費用都由河南政府獨立出資建設(shè)。