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山東省經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人介紹,鄭濟高鐵原 先有兩個方案,北線是鄭州-濮陽-聊城-濟南 ,南線是鄭州-蘭考-菏澤-濟南,“目前已經(jīng)主 推聊城方案。”據(jù)了解,河南省在2011年“兩 會”期間,已經(jīng)開始啟動鄭濟高鐵項目建設(shè)的 前期工作,以其向東接入膠濟客專(未來濟青 高鐵),繼而連接青煙威榮地區(qū),培育形成連 接山東半島、直通大西南的區(qū)域發(fā)展軸。 以前山東官方一直力推南線走菏澤方案， 河南官方力推北線走濮陽-聊城方案。

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濟聊城際鐵路有望于2014年開工建設(shè),作為鄭濟高鐵的一部分,這意味著鄭濟高鐵建設(shè)又推進了一步。而鄭濟高鐵建成通車后,西至西安、南至武漢,都在濟南三小時生活圈中,出行更方便了。

5小時36分鐘VS1個多小時?，F(xiàn)在,濟南至鄭州的動車需在徐州轉(zhuǎn)線,需5小時36分鐘；鄭濟高鐵建成通車后,濟南到鄭州不需轉(zhuǎn)線,運行時間將縮至1個多小時。

18小時8分鐘VS3個多小時?，F(xiàn)在,乘火車從濟南到西安最快要15小時12分鐘,最慢需18小時8分鐘；鄭濟高鐵建成通車后,濟南到西安預(yù)計3個多小時。

15小時VS3小時左右?，F(xiàn)在從濟南出發(fā)坐高鐵到武漢,路上所需時間已由近15個小時縮短至5小時26分；但鄭濟高鐵建成通車后,濟南至武漢將只需3小時左右。

 而濟聊城際鐵路建成后,從聊城出發(fā),預(yù)計半個小時左右就可到濟南,這也是“江北水城”聊城融入“泉城”濟南都市圈的最顯著標(biāo)志之一。

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成貴鐵路由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設(shè)，（樂山－貴陽段）線路全長519公里，總投資746億元。成貴鐵路建成前，成都至貴陽沒有直接相連的鐵路，主要通過成（內(nèi)）渝、渝黔鐵路相通。成貴鐵路建成后，沿線3600多萬人口將獲益。

　　成貴高鐵站點：

樂山南-犍為-屏山-宜賓東-長寧-興文-威信-鎮(zhèn)雄-畢節(jié)-大方-貴陽

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      成貴高鐵鐵路威信到貴陽高鐵鐵路最新消息：

2014年01月07日，沒有隆重的開工慶典儀式，眾人期待已久的成貴鐵路鎮(zhèn)雄段在數(shù)十臺大型工程機械的轟鳴聲中開工建設(shè)。工程建成后，將使鎮(zhèn)雄和威信兩縣的200余萬人告別無鐵路的歷史，使這兩個縣去成都、貴陽等地的行程時間大大縮短為一個多小時，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會迅速發(fā)展。
　　
　　成貴鐵路素有“世界第一條山區(qū)高速鐵路”之稱，建設(shè)難度大，建設(shè)工期長，全長515.02公里，總投資678億元。昭通境內(nèi)段長79.299公里，其中，鎮(zhèn)雄境內(nèi)長38.9公里，投資約50億元，預(yù)計工期為5年，而途經(jīng)鎮(zhèn)雄縣境內(nèi)難點工程有兩大隧道，最長的隧道超過8千米，最高的大橋高達107米。