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鄭濟高鐵原先有兩個建設(shè)方案，其中北線是鄭州—濮陽—聊城—濟南，南線是鄭州—蘭考—菏澤—濟南。目前已經(jīng)主推北線方案。據(jù)了解，河南省在2011年兩會期間，已啟動鄭濟高鐵項目建設(shè)的前期工作。

按照中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，聊城市將作為地區(qū)性交通樞紐進行改造提升，推進支線機場建設(shè)的同時，加快聊城—濟南城際鐵路建設(shè)。跟石濟客專將擔當濟南到德州城際鐵路功能一樣，這里的聊城—濟南城際鐵路就是指未來將建設(shè)的鄭濟高鐵。

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　　近兩年來，隨著晉豫魯鐵路通道建設(shè)的順利推進，爭取鄭濟快速鐵路過境濮陽的各項工作也在緊鑼密鼓地進行著。濮陽人即將實現(xiàn)的鐵路夙愿，為濮陽趕超發(fā)展再添了一抹亮色。
　　
　　鄭濟快速鐵路是河南省率先提出的一條連接魯豫兩省省會城市的客運快速鐵路。2010年元月，河南省發(fā)改委在鄭州組織召開的鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制座談會上，首次提出要在“十二五”期間開工建設(shè)鄭州至濟南鐵路項目。2012年，河南省政府工作報告中再次提出，要積極推進鄭濟快速鐵路項目。2012年年底，鄭濟快速鐵路項目成功納入《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》和《河南省“十二五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。

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日前，鐵道第三勘察設(shè)計院有限公司發(fā)布《新建鐵路石家莊至濟南客運專線項目變更環(huán)境影響報告書》。記者獲悉，備受關(guān)注的石家莊至濟南客運專線的部分線路將發(fā)生變更，不僅如此，石濟高鐵客運專線有望于今年7月正式開工建設(shè)，項目預(yù)計2017年6月建成通車。

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石濟高鐵客專局部線位調(diào)整，記者從《新建鐵路石家莊至濟南客運專線項目變更環(huán)境影響報告書》中獲悉，變更后，石濟高鐵客運專線正線長度由319.14km縮短為315.824km，德州南聯(lián)絡(luò)線長度由單線長10.5km變更為單線長10.24km，濟南西聯(lián)絡(luò)線由雙線長18.8km變更為雙線長18.5km。此外，變更后全線橋梁也有原規(guī)劃的19座增加至33座，橋梁總長將占到線路總長的83.5%。

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不僅如此，按照原設(shè)計，石濟高鐵客運專線全線共設(shè)9個車站，變更后將增加一個車站景州站，使全線車站總數(shù)達10個，分別為石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟南東客站等車站。

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此外，記者了解到，涉及河北最大的變化就是石濟高鐵衡水站站位的變化。其中，原方案石濟高鐵客運專線在衡水引入既有衡水站，拆遷量大、對城市的干擾較大;變更后車站將設(shè)在衡水市北外環(huán)路以北，石濟高鐵線路不再進入衡水市區(qū)。