杭長客運(yùn)專線最新消息，杭長客運(yùn)專線最新進(jìn)展
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杭長高鐵（杭州－長沙）又名杭長客運(yùn)專線，是中國“四縱四橫”客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一-----滬昆客運(yùn)專線的一部分，東起杭州東站，西至長沙南站，線路全長927公里，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)杭州、南昌、長沙3個省會城市，是一條承擔(dān)區(qū)域間長途旅客為主、城際旅客為輔，同時兼顧與南北方向高速鐵路之間轉(zhuǎn)換客流的東西向客運(yùn)專線。
預(yù)計2014年2月15日湖南段、江西段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線預(yù)計2014年12月通車。
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歷經(jīng)近4年，杭長高鐵完工倒計時
滬昆高鐵分為滬杭、杭長、長昆三段，2010年10月26日，滬杭高鐵率先開通運(yùn)營，從此，杭州與上海的同城效應(yīng)越來越明顯，特別是滬杭高鐵列車時刻的公交化，使得雙城生活成為一種新選擇，杭州的宜居與上海的宜商得到了高速連接。
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長沙南站續(xù)建工程是整個杭長客專建設(shè)中的關(guān)鍵性項目，它的建成對于遠(yuǎn)在900多公里之外的杭州，杭長高鐵有什么意義呢?
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長沙南站，為京港高鐵、滬昆高鐵的高鐵客運(yùn)樞紐站，2009年12月26日，京港高鐵武廣段開通，車站正式投入運(yùn)營。2013年3月，為迎接滬昆高鐵杭長段(即杭長客專)的接入，長沙南站開始了東擴(kuò)續(xù)建工程。最近，新場站鋼網(wǎng)架屋面內(nèi)外裝修全面完成，進(jìn)入地面鋪裝掃尾階段。中建五局滬昆長沙南站項目部負(fù)責(zé)人表示，4月30日全面完工后，京港、滬昆兩大高鐵站將共用一個候車室，共用一個出站層，共用一個地鐵站，共用一個停車場，共用一個廣播指揮系統(tǒng)。
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盡管長沙南站的兩大場站建設(shè)時間有先后，但杭長高鐵全部完工后，只需拆除東向臨時玻璃幕墻，候車室就向東延伸118.75米，可以和杭州東站樞紐一樣，形成同站換乘。
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西成客專全長約643公里，新建西成客運(yùn)專線西安至江油段，在江油和成綿樂城際鐵路接軌，遠(yuǎn)期新建西成客運(yùn)專線江油至成都段。新建西成客專西安至江油段全長519公里，其中陜西境內(nèi)343公里，四川境內(nèi)317公里，項目投資估算總額約650億元，西成高鐵按客運(yùn)專線級建設(shè)，雙線電氣化，設(shè)計速度250公里/小時，承擔(dān)華北及陜西地區(qū)與西南地區(qū)間長途客流，兼顧沿線部分城際客流。
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西成客專2012年10月27日開工，批復(fù)工期5年，預(yù)計2017年11月30日竣工。
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西成客專最新進(jìn)展：
截至目前，城固縣境內(nèi)2個建設(shè)標(biāo)段已進(jìn)駐工程技術(shù)和施工人員約1196人，進(jìn)場機(jī)械設(shè)備241臺（套）；新建施工臨時便道18.6千米，完成棄土場場地平整4處；新建拌合站4處3.92萬平方米、鋼構(gòu)件加工場9處3.84萬平方米、制梁廠一處14萬平方米，完成樁基2268根、承臺175座、墩身158座，預(yù)制32米箱梁113榀24米箱梁24榀，混凝土澆注3萬余方，土石方開挖20余萬方，修建臨時住房、實驗室、庫房等臨時性建筑2.13萬平方米。累計完成投資約4.1738億元。
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西成高鐵線路圖
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西成高鐵全線共設(shè)車站14個。陜西省境內(nèi)新建阿房宮、戶縣東站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、新集站、城固北站、寧強(qiáng)南站等共7個，利用西安北站和漢中站；四川省境內(nèi)新建中子、劍門關(guān)、青川站，江油北車站共4個，利用廣元站和江油站。相比于最初的站點(diǎn)設(shè)置，增加了新場街站、城固北站和江油北站三個車站。