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西成高鐵最新消息,西成高鐵最新進(jìn)展,西成高鐵新聞

時(shí)間:2014-05-12     人氣:2122     來(lái)源:     作者:
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西成高鐵從西安出發(fā),穿越秦嶺經(jīng)陜西漢中、翻越米倉(cāng)山進(jìn)入四川境內(nèi),經(jīng)四川廣元至江油與成綿樂(lè)客運(yùn)專線相接直抵成都,大大縮短了西安到成都這兩座西北與西南中心城市的直線距離。項(xiàng)目于2012年10月27日開工,計(jì)劃2017年11月30日竣工。屆時(shí),從西安到漢中僅需1小時(shí)、到成都需3小時(shí)。

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西成高鐵最新進(jìn)展:

截至1月,城固縣境內(nèi)2個(gè)建設(shè)標(biāo)段已進(jìn)駐工程技術(shù)和施工人員約1196人,進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備241臺(tái)(套);新建施工臨時(shí)便道18.6千米,完成棄土場(chǎng)場(chǎng)地平整4處;新建拌合站4處3.92萬(wàn)平方米、鋼構(gòu)件加工場(chǎng)9處3.84萬(wàn)平方米、制梁廠一處14萬(wàn)平方米,完成樁基2268根、承臺(tái)175座、墩身158座,預(yù)制32米箱梁113榀24米箱梁24榀,混凝土澆注3萬(wàn)余方,土石方開挖20余萬(wàn)方,修建臨時(shí)住房、實(shí)驗(yàn)室、庫(kù)房等臨時(shí)性建筑2.13萬(wàn)平方米。累計(jì)完成投資約4.1738億元。

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    杭長(zhǎng)高鐵(杭州-長(zhǎng)沙)又名杭長(zhǎng)客運(yùn)專線,是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一-----滬昆客運(yùn)專線的一部分,東起杭州東站,西至長(zhǎng)沙南站,線路全長(zhǎng)927公里,線路橫貫浙江、江西、湖南三省,途經(jīng)杭州、南昌、長(zhǎng)沙3個(gè)省會(huì)城市,是一條承擔(dān)區(qū)域間長(zhǎng)途旅客為主、城際旅客為輔,同時(shí)兼顧與南北方向高速鐵路之間轉(zhuǎn)換客流的東西向客運(yùn)專線。

    預(yù)計(jì)2014年2月15日湖南段、江西段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,全線預(yù)計(jì)2014年12月通車。

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    歷經(jīng)近4年,杭長(zhǎng)高鐵完工倒計(jì)時(shí)

    滬昆高鐵分為滬杭、杭長(zhǎng)、長(zhǎng)昆三段,2010年10月26日,滬杭高鐵率先開通運(yùn)營(yíng),從此,杭州與上海的同城效應(yīng)越來(lái)越明顯,特別是滬杭高鐵列車時(shí)刻的公交化,使得雙城生活成為一種新選擇,杭州的宜居與上海的宜商得到了高速連接。

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    長(zhǎng)沙南站續(xù)建工程是整個(gè)杭長(zhǎng)客專建設(shè)中的關(guān)鍵性項(xiàng)目,它的建成對(duì)于遠(yuǎn)在900多公里之外的杭州,杭長(zhǎng)高鐵有什么意義呢?

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    長(zhǎng)沙南站,為京港高鐵、滬昆高鐵的高鐵客運(yùn)樞紐站,2009年12月26日,京港高鐵武廣段開通,車站正式投入運(yùn)營(yíng)。2013年3月,為迎接滬昆高鐵杭長(zhǎng)段(即杭長(zhǎng)客專)的接入,長(zhǎng)沙南站開始了東擴(kuò)續(xù)建工程。最近,新場(chǎng)站鋼網(wǎng)架屋面內(nèi)外裝修全面完成,進(jìn)入地面鋪裝掃尾階段。中建五局滬昆長(zhǎng)沙南站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示,4月30日全面完工后,京港、滬昆兩大高鐵站將共用一個(gè)候車室,共用一個(gè)出站層,共用一個(gè)地鐵站,共用一個(gè)停車場(chǎng),共用一個(gè)廣播指揮系統(tǒng)。 

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    盡管長(zhǎng)沙南站的兩大場(chǎng)站建設(shè)時(shí)間有先后,但杭長(zhǎng)高鐵全部完工后,只需拆除東向臨時(shí)玻璃幕墻,候車室就向東延伸118.75米,可以和杭州東站樞紐一樣,形成同站換乘。

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