杭黃鐵路最新消息，杭黃鐵路最新進展與新聞
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目前，杭黃鐵路基本定在下半年全面開工。但是考慮到杭長高鐵下半年將開通運營，為了減少對杭長高鐵運營的影響，近期，杭黃鐵路與杭長高鐵交叉地段就將提前開工。
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按照計劃，杭黃高鐵工期4年，這算是遠水。
但能解“近渴”的鐵路工程也有，將在年底開通運營的杭長高鐵現在也在快步跑——據了解，浙江段已經完成正線軌道的鋪軌，5月前預計能完成主體建設。
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杭黃鐵路爭取今年年內開工，力爭2018年建成。
杭黃鐵路總長287.3公里，從杭州東站出發(fā)，沿途設10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。終點站黃山北站，距黃山風景區(qū)約50公里，坐汽車半個小時就能到。
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杭黃鐵路設計時速250公里，今后杭州到黃山，最多只要1.5個小時，比公路節(jié)省約1.2小時。而且通過與滬杭、杭甬、杭寧高鐵相連，上海、寧波、南京等地到黃山，也只要兩個多小時。
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此外，利用杭黃鐵路，杭州人今后到富陽只需約15分鐘，到桐廬約25分鐘，到建德東約35分鐘，淳安估計也不超過四五十分鐘。而現在杭州到淳安最快的一條通道，也就是杭新景高速，開車最快也需要1小時15分鐘。
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杭甬高鐵全長149.89公里，西起杭州東站，東至寧波火車站，設有杭州東、杭州南、紹興北、上虞北、余姚北、寧波莊橋以及寧波東7個車站。
杭甬高鐵全線將于2013年3月底建成通車。
杭甬高鐵開通運行，會大大縮短城市間居民出行的時間，城市間的同城效應會顯現。杭甬高鐵開通后，無論是紹興到南京，還是到上海，兩地間行車時間都將縮短到一個多小時，這意味著，高鐵讓紹興與滬寧間形成“一小時都市圈”。同時，紹興到杭州、寧波的行車時間將縮短至半小時以內，長三角城市間同城效應將得以最大化顯現。
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日前，鐵路總公司召開電視電話會議，會議透露，2014年鐵路投資總額提至8000億元水平，新開工項目也由年初計劃44個提至64個，而這64個新項目初步涉及的總招標額達13538億元。據了解，上海鐵路局的招標額為2394億元，涉及杭黃、滬通、商合杭等新開工鐵路項目。
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而在年初，鐵路固定資產計劃總投資額僅為7000億元；4月8日，增至7200億元。而如今8000億元的總投資已逼近前鐵道部在2010年的極值8426.52億元。
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新開工項目也是變中有增。在64個新開工項目中，與年初原計劃44個項目相比，多出了20個新項目，這部分新項目原本并不在今年開工計劃之列。
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根據《每日經濟新聞》報道，杭州至黃山鐵路(即杭黃鐵路)“有望年內正式動工”。
杭黃鐵路有望年內動工的消息，本報也曾做過相關報道。令人感到欣喜的是，原本計劃明年動工的商合杭高鐵，也搭上了鐵路投資總額提升的“順風車”，使一直期盼這條“華東第二通道”的沿線百姓成為受益者。
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