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湘桂鐵路擴能改造工程湖南段，包括衡陽樞紐和永州地區(qū)配套工程，東起衡陽站，西至既有湘桂線東安站以南，全長185公里，按國家I級、雙線電氣化鐵路設(shè)計建設(shè)，項目總投資110億元，計劃2012年建成通車。工程竣工通車后，運輸能力將大幅度提高,遠(yuǎn)期年度貨運量、直通客流量將分別提高到5000萬噸和1300萬人次，開行客車能力增加103對，達到120對；運行時間可控制在6小時以內(nèi)，比現(xiàn)行運行時間壓縮一半以上。

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湘桂高鐵永州至柳州段擴改工程全長350.7公里，是新建國家I級雙線電氣化鐵路，永州至桂林段按設(shè)計速度200公里建設(shè)，預(yù)留提速250km/h條件，桂林至柳州段按設(shè)計速度250公里實施。中鐵電氣化局電氣化公司承建的站后二標(biāo)段起自二塘站，經(jīng)黃臘、鹿寨北、青茅，跨過柳江，左右線分別引入柳州西、柳州站，終至進德站。全長167.29公里。主要包括通信、信號、電力、牽引供電、隧道照明、機務(wù)、車輛等工程。

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湘桂高鐵，分為兩段：一：東起湖南省衡陽市，西至廣西壯族自治區(qū)柳州，稱：衡柳線。二：北起柳州市，南至南寧市，稱柳南客運專線（柳南城際鐵路）。

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衡柳線東起湖南省衡陽市，南止廣西壯族自治區(qū)柳州市，與柳南客專對接，是湘桂鐵路擴能改造工程的重要組成部分。衡柳線途徑湖南省衡陽、祁東、祁陽、永州、東安、全州、桂林、柳州等多個城市，全長497.9公里。衡柳線為新建國家I級雙線電氣化鐵路，與既有單線形成三線格局，列車時速200公里，并預(yù)留提速250公里時的條件。

衡柳線與2013年12月28日全線通車。

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渝萬鐵路由重慶北站引出，止于萬州北。全線共設(shè)重慶北、復(fù)盛、長壽北、長壽湖、墊江、梁平南、萬州北7個車站,并預(yù)留了云龍、三正北2個車站。渝萬城際鐵路將在重慶北與重慶軌道交通3號線實現(xiàn)無縫接駁，在萬州北連接萬鄭線和渝西高鐵萬州段（重慶-萬州-開縣-城口-安康-西安）。

渝萬鐵路于2010年12月22日開工建設(shè)，將于2016年底建成通車。

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渝萬鐵路最新進展：

近日，重慶梁平縣蔭平鎮(zhèn)群樂村，渝萬鐵路馬桑灣隧道前的巨型橋墩已成形。

工人拆卸渝萬鐵路巨型橋墩的鐵質(zhì)模具。

渝萬鐵路重慶梁平段全長46.061公里,總投資約41億元，途經(jīng)該縣7個鎮(zhèn)街，建成通車后，重慶主城到重慶梁平的時間將縮短到40分鐘之內(nèi)。