西渝高鐵線路圖，西渝高鐵具體經(jīng)過(guò)哪里
西渝高鐵線路圖，西渝高鐵具體經(jīng)過(guò)哪里 本文為您介紹西渝高鐵、西渝高鐵線路圖、途徑站點(diǎn)等西渝高鐵最新相關(guān)消息。
西渝高鐵顧名思義是從西安到達(dá)重慶的一條高速鐵路線，規(guī)劃該鐵路時(shí)速在300公里左右，目前還未施工處于規(guī)劃中，該線路的修通無(wú)疑會(huì)縮短兩地的空間距離。
目前，從西安乘火車(chē)前往重慶的路程約780公里，行駛時(shí)間近13個(gè)小時(shí)，而乘火車(chē)從重慶至成都，再?gòu)某啥蓟氐轿靼驳挠脮r(shí)分別為4小時(shí)與16小時(shí)。也就是說(shuō)，以火車(chē)為交通工具環(huán)行“西三角經(jīng)濟(jì)圈”的3座核心城市至少需要33個(gè)小時(shí)，這也成為阻礙沿線各城市之間交流融合的重要因素。
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進(jìn)展：
2010年鐵道部和重慶市在渝簽訂加快重慶鐵路建設(shè)會(huì)議紀(jì)要，標(biāo)志著新一輪部市合作啟動(dòng)。
到2020年，重慶鐵路客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)成都，2小時(shí)貴陽(yáng)，3小時(shí)昆明、西安，4小時(shí)長(zhǎng)沙，5小時(shí)蘭州、武漢，6小時(shí)廣州，7小時(shí)上海，8小時(shí)北京”的目標(biāo)。目前，西安-成都鐵路客運(yùn)專(zhuān)線已完成前期勘測(cè)工作，2009年11月將正式開(kāi)工建設(shè)；成都-重慶高鐵已經(jīng)通車(chē)。屆時(shí)乘火車(chē)從西安到成都僅需兩小時(shí)，從成都到重慶1小時(shí)即可到達(dá)。在此基礎(chǔ)上，西安與重慶之間也將由西渝高鐵連接，線路可能較現(xiàn)在縮短，設(shè)計(jì)時(shí)速預(yù)計(jì)為300公里左右，旅途耗時(shí)將縮短至兩小時(shí)。目前，中鐵二院正在對(duì)上述線路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)和研究，項(xiàng)目建成后將使西三角2小時(shí)生活圈;變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，同時(shí)也為構(gòu)建西三角經(jīng)濟(jì)圈提供有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
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西渝高鐵顧名思義是從西安到達(dá)重慶的一條高速鐵路線，規(guī)劃該鐵路時(shí)速在300公里左右，目前還未施工處于規(guī)劃中，該線路的修通無(wú)疑會(huì)縮短兩地的空間距離，但來(lái)自各方的質(zhì)疑也頗多。
西渝高鐵最新消息，西渝高鐵最新進(jìn)展
根據(jù)規(guī)劃，重慶到西安的鐵路線長(zhǎng)600余公里，西渝高鐵時(shí)速在300公里左右，有望兩個(gè)小時(shí)通達(dá)。成渝客運(yùn)專(zhuān)線的線路全長(zhǎng)305公里，使用無(wú)碴軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。而成都到西安的鐵路已納入國(guó)家的規(guī)劃。西渝高鐵擬走直線，初步想法該鐵路線長(zhǎng)約600公里，按設(shè)計(jì)時(shí)速300公里計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)。
湖南衡陽(yáng)到南寧高鐵什么時(shí)候開(kāi)通，湖南衡陽(yáng)到南寧高鐵開(kāi)通時(shí)間。本文為你介湘桂高鐵；湘桂高鐵線路圖；湘桂高鐵時(shí)刻表等湘桂高鐵最新相關(guān)信息。
湘桂高鐵，又稱(chēng)湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程，是廣西最重要的高鐵，由三部分組成，新鐵路從衡陽(yáng)至廣西南寧，為電氣化雙線。其中，衡陽(yáng)至桂林段按照商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度250km/h、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度250km/h的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，桂林至柳州段為250km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。并新建柳州至南寧客運(yùn)專(zhuān)線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度為250km/h，既有線進(jìn)行電氣化改造。工程完工后，衡陽(yáng)至南寧間運(yùn)營(yíng)時(shí)間4小時(shí)以?xún)?nèi)，比現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)省約7小時(shí)。工程建設(shè)工期4年半，預(yù)計(jì)2013年底全線通車(chē)，投資估算總額575億元，由鐵道部、廣西和湖南省及社會(huì)資本采用多元化投資模式合資建設(shè)。
湖南衡陽(yáng)到南寧高鐵什么時(shí)候開(kāi)通，湖南衡陽(yáng)到南寧高鐵開(kāi)通時(shí)間
湘桂高鐵，東起衡陽(yáng)東站，途經(jīng)衡陽(yáng)市、永州市、桂林市、柳州市、來(lái)賓市、南寧市，西止南寧東站，沿途設(shè)衡陽(yáng)東站、衡陽(yáng)站、衡陽(yáng)南站、三塘南站、譚子山南站、祁東站、祁陽(yáng)站、永州站、東安東站、全州南站、興安北站、靈川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、南寧東站，是橫貫湘桂兩省的交通大動(dòng)脈和旅游黃金通道，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
湖南衡陽(yáng)到南寧高鐵什么時(shí)候開(kāi)通，湖南衡陽(yáng)到南寧高鐵開(kāi)通時(shí)間
2013年12月28日下午，湘桂高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，時(shí)速200-300公里，至此，長(zhǎng)沙至永州僅需1小時(shí)40分鐘。
開(kāi)行直通動(dòng)車(chē)組3對(duì) 普速客車(chē)改經(jīng)由衡柳線22對(duì)
運(yùn)營(yíng)初期，湘桂高鐵將開(kāi)行直通動(dòng)車(chē)組3對(duì)。其中，北京西至桂林G529/30次1對(duì)，歷時(shí)10小時(shí)32分，相比衡柳線開(kāi)通前普速客車(chē)節(jié)省約10個(gè)多小時(shí)。G529次從北京西站始發(fā)，經(jīng)石家莊、鄭州東、武漢、岳陽(yáng)東、長(zhǎng)沙南、祁陽(yáng)等站。G530次從桂林站始發(fā)，經(jīng)停長(zhǎng)沙南、武漢、鄭州東、石家莊等站。