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湘桂高鐵，又稱湘桂鐵路擴能改造工程，是廣西最重要的高鐵，由三部分組成，新鐵路從衡陽至廣西南寧，為電氣化雙線。其中，衡陽至桂林段按照商業(yè)運營速度250km/h、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度250km/h的標準建設(shè)，桂林至柳州段為250km/h標準建設(shè)。并新建柳州至南寧客運專線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度為250km/h，既有線進行電氣化改造。工程完工后，衡陽至南寧間運營時間4小時以內(nèi)，比現(xiàn)行運營時間節(jié)省約7小時。工程建設(shè)工期4年半，預計2013年底全線通車，投資估算總額575億元，由鐵道部、廣西和湖南省及社會資本采用多元化投資模式合資建設(shè)。

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湘桂高鐵，東起衡陽東站，途經(jīng)衡陽市、永州市、桂林市、柳州市、來賓市、南寧市，西止南寧東站，沿途設(shè)衡陽東站、衡陽站、衡陽南站、三塘南站、譚子山南站、祁東站、祁陽站、永州站、東安東站、全州南站、興安北站、靈川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、南寧東站，是橫貫湘桂兩省的交通大動脈和旅游黃金通道，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。

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2013年12月28日下午，湘桂高鐵正式開通運營，時速200-300公里，至此，長沙至永州僅需1小時40分鐘。

開行直通動車組3對 普速客車改經(jīng)由衡柳線22對

運營初期，湘桂高鐵將開行直通動車組3對。其中，北京西至桂林G529/30次1對，歷時10小時32分，相比衡柳線開通前普速客車節(jié)省約10個多小時。G529次從北京西站始發(fā)，經(jīng)石家莊、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、祁陽等站。G530次從桂林站始發(fā)，經(jīng)停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊等站。