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向莆鐵路（向塘－莆田）鐵路又名昌福鐵路，為國家一級快速鐵路干線，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正線全長632.359公里。設(shè)計時速200公里，貨運時速120公里。全線共設(shè)24個車站。

向莆鐵路2007年11月23日開工建設(shè)，2012年11月29日全線貫通，2013年8月9日，全線進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2013年9月26日客運線正式開通運營，2013年12月30日貨運線試運行，2014年3月1日貨運線正式開通運營。

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向莆鐵路路線圖

向莆鐵路沿線設(shè)22個車站：南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城（預(yù)留站）、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、（杜塢、福州）。

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2012年5月，城南三年行動計劃2012年規(guī)劃方案正式公布，方案顯示，2012年年內(nèi)，京石高鐵力爭竣工。

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根據(jù)規(guī)劃，京石高鐵設(shè)計速度目標值300公里/小時，力爭在2012年年底前竣工通車。通車后，北京與石家莊之間將實現(xiàn)鐵路公交化，之前3個多小時的路程，屆時只需50分鐘，縮短1個多小時。

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據(jù)了解，京石高鐵全線總長281公里，共設(shè)北京西、新涿州、新高碑店、 保定東、 新定州、 石家莊機場、石家莊新客站7個車站。

據(jù)介紹，京石鐵路客運專線是一條節(jié)約環(huán)保型鐵路。為減少土地占用，全線設(shè)計橋梁28座，總長218.472公里，占正線線路長度的77%。

其沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結(jié)構(gòu)噪聲、形成整體外觀，在振動敏感路段采用線路減振設(shè)計。路基邊坡采用植物防護，沿線及站點加強綠化，站房設(shè)計與城市文化景觀相協(xié)調(diào)。

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特快列車：2－3個小時 44元

北京西站至石家莊的特快列車全程需2小時50分鐘~4個小時不等。

高速動車（G車）： 1小時 129元(二等座)

京石客運專線又稱京石高鐵。全線總長281公里，共設(shè)7座車站。運營初期速度目標值為250-300公里/小時，通車后將把北京至石家莊之間兩個多小時的路程，縮短至僅1小時左右。京石客專貫通意味著京石、石武、武廣、廣深港等高鐵線路無縫連接，京廣深港高鐵全線貫通。

動車（D車）：約2小時 87元(二等座)

京石動車的二等座票價為87元，而一等座票價則為139元。從石家莊市區(qū)到火車站可以公交直達，最多票價也不過兩元。而在北京下火車后也可直接乘坐地鐵或公交。所以即使乘坐動車一等座，從石家莊市區(qū)到北京市區(qū)的總成本也不過120元左右。

民航：約160分鐘 170元

目前石家莊到北京(南苑)航線價格為130元，該價格已經(jīng)包含了民航發(fā)展基金和燃油附加費。不過，由石家莊市區(qū)前往石家莊機場的旅客大巴車票是20元，南苑機場到北京市區(qū)的大巴車票為16元，所以乘飛機從石家莊市區(qū)到北京市區(qū)的總成本在170元左右。

自駕：3個多小時 300元

從石家莊開車走高速到北京時間最快也要3個多小時。北京油費在200元左右，高速過路費在100元左右，成本要300元左右。