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湘桂高鐵，又稱湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程，是廣西最重要的高鐵，由三部分組成，新鐵路從衡陽至廣西南寧，為電氣化雙線。其中，衡陽至桂林段按照商業(yè)運(yùn)營速度250km/h、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度250km/h的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，桂林至柳州段為250km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。并新建柳州至南寧客運(yùn)專線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度為250km/h，既有線進(jìn)行電氣化改造。工程完工后，衡陽至南寧間運(yùn)營時間4小時以內(nèi)，比現(xiàn)行運(yùn)營時間節(jié)省約7小時。工程建設(shè)工期4年半，預(yù)計2013年底全線通車，投資估算總額575億元，由鐵道部、廣西和湖南省及社會資本采用多元化投資模式合資建設(shè)。

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湘桂高鐵，東起衡陽東站，途經(jīng)衡陽市、永州市、桂林市、柳州市、來賓市、南寧市，西止南寧東站，沿途設(shè)衡陽東站、衡陽站、衡陽南站、三塘南站、譚子山南站、祁東站、祁陽站、永州站、東安東站、全州南站、興安北站、靈川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、南寧東站，是橫貫湘桂兩省的交通大動脈和旅游黃金通道，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。

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2013年12月28日下午，湘桂高鐵正式開通運(yùn)營，時速200-300公里，至此，長沙至永州僅需1小時40分鐘。

開行直通動車組3對 普速客車改經(jīng)由衡柳線22對

運(yùn)營初期，湘桂高鐵將開行直通動車組3對。其中，北京西至桂林G529/30次1對，歷時10小時32分，相比衡柳線開通前普速客車節(jié)省約10個多小時。G529次從北京西站始發(fā)，經(jīng)石家莊、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、祁陽等站。G530次從桂林站始發(fā)，經(jīng)停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊等站。

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京石客運(yùn)專線，是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中京廣客運(yùn)專線的組成部份，正線全長281公里，設(shè)計速度350公里/小時，初期運(yùn)營最高速度310公里/小時，投資估算總額為438.7億元，共設(shè)北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定國際機(jī)場、石家莊新客站7個車站。2008年10月7日開工建設(shè)，2012年7月25日，京石客運(yùn)專線全線鋪軌完成，初期運(yùn)行最高速度為310公里/小時，2012年12月26日正式通車，北京至石家莊最快只需1小時07分。

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京石鐵路客運(yùn)專線是北京―廣州―香港客運(yùn)專線的一部分。建成后，北京至石家莊間的旅行時間將不到一小時，力爭在2012年底竣工通車。通車后，北京與石家莊之間將實(shí)現(xiàn)鐵路公交化，之前3個小時的路程，屆時只需50分鐘。客運(yùn)專線作為合資鐵路，嚴(yán)格按照《公司法》及有關(guān)規(guī)定規(guī)范化運(yùn)作，維護(hù)投資各方的權(quán)益。

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京石鐵路客運(yùn)專線于2008年10月7日在河北省涿州市碼頭鎮(zhèn)舉行開工動員大會，宣布開工。