商杭高鐵阜陽站具體位置，商杭高鐵阜陽站什么時候開工。本文為你介商杭高鐵；商杭高鐵線路圖；商杭高鐵時刻表等商杭高鐵最新相關(guān)信息。

1月5日上午，為推進商杭高鐵阜陽段線路可行性研究工作，鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司設(shè)計人員來阜調(diào)研，就商杭高鐵 阜陽段線路及站址選擇征求意見。市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長、黨組書記李佑斌，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各科室及各規(guī)劃分局負責(zé)人參加征求意見座談會。據(jù)了解，商杭高鐵于2013年10月10日經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項，該鐵路北接已建的鄭州-西安和在建的鄭州-徐州客運專線，東連已開通運營的南京-杭州客運專線，項目途經(jīng)我省亳州、 阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江省湖州，終至杭州，全長770公里，項目估算投資842.5億元，為快速客運專線。其中安徽省境內(nèi)約604公里，估算投資653億元，是我省迄今單體投資規(guī)模最大的項目。商杭高鐵在阜陽境內(nèi)將經(jīng)過太和、阜陽、潁上三地，在阜陽境內(nèi)線路大部分采用以橋代路的方式，即主線路以高架橋形式線路的全封閉，這樣既方便沿線群眾、車輛通行，又可確保高速列車運行安全。在 阜陽設(shè)站的選址方面，本次預(yù)可研本別就沿現(xiàn)阜陽火車站設(shè)站和沿阜陽機場附近設(shè)站提出不同設(shè)計方案。會上，鐵三院設(shè)計人員介紹了商杭高鐵商丘至阜陽段預(yù)可行性研究線路方案。市規(guī)劃局相關(guān)參會人員分別從高鐵站對城市發(fā)展方向、道路系統(tǒng)銜接、重大項目建設(shè)等的影響方面發(fā)表了意見。經(jīng)過討論，大家一致建議在 阜陽機場西側(cè)設(shè)立高鐵站，將高速鐵路車站與普通鐵路車站分別布局于城市發(fā)展的新舊中心位置，有利于避免乘車人流穿越市區(qū)，可有效疏解舊城區(qū)交通壓力，帶動新城發(fā)展。鐵三院設(shè)計人員表示，將充分吸收、研究此次調(diào)研意見，進一步修改完善線路方案。

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日前，浙江省發(fā)改委網(wǎng)站曝出一條消息，稱被“擱置”多年的商合杭客運專線項目取得重大進展，安徽合肥段將先行啟動，將于2014年動工建設(shè)。記者昨日從我省相關(guān)部門得到的最新消息是，商合杭客專在我省部分路段今年就可以動工。在浙江省發(fā)改委官方網(wǎng)站上，記者發(fā)現(xiàn)一則名為《商合杭客運專線項目取得重大進展》的消息。消息稱，途經(jīng)安吉并設(shè)站的商合杭客運專線的工作計劃已經(jīng)明確，計劃安排在今年7月完成可研編制，9月前完成可研評審、環(huán)評、水保能評等工作，10月完成項目公司組建、能評審查和規(guī)劃選址等工作。商合杭客運專線全長768公里，起于河南商丘，經(jīng)安徽合肥、蕪湖，途經(jīng)安吉縣并設(shè)站接入湖州樞紐，最終到達杭州。該項目目前已完成項建書審查，安徽合肥段已先行啟動，將于2014年動工建設(shè)。

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合蚌高鐵，線路起于京滬高速蚌埠南站，經(jīng)過北城站以及水家湖站，終點在合肥火車站，線路全長130.67公里，在合肥境內(nèi)的近80公里。合蚌客專北連京滬高速鐵路，南接合肥鐵路樞紐與合寧、合武、合福鐵路相銜接，是京滬高速鐵路與滬漢蓉快速客運通道間快速連通線，也是京福鐵路的重要組成部分，將構(gòu)成合肥北上的快速通道。2009年1月9日正式開工 ，線路設(shè)計行車速度為350公里/小時。該項目由鐵道部與安徽省合資建設(shè)，投資估算為136億元，施工總工期3.5年，2012年10月16日正式通車，合肥至蚌埠最快只需38分鐘，至北京3小時50分。

 合蚌高鐵線路圖，時刻表，路線圖

 合蚌高鐵線路圖

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合蚌高鐵時刻表

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全線設(shè)8個車站和1個線路所，依次為合肥站、合肥北城站、大包郢線路所、雙墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南東站、新劉府站、蚌埠南站，其中，合肥、合肥北城、水家湖、淮南東和蚌埠南5個為客車站。

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新建合肥至蚌埠鐵路客運專線是京福客運專線的重要組成部分，正線全長129.341公里，采用無砟軌道，無砟軌道板位置誤差0.3毫米以內(nèi)，500米超長鋼軌。