根據(jù)阿爾及利亞海關(guān)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年1-6月阿對(duì)外貿(mào)易額603.1億美元，其中出口332.4億美元，同比下降42%；進(jìn)口270.7億美元，同比下降10%；貿(mào)易赤字77.8億美元。（去年同期貿(mào)易盈余32億美元）.

　　歐盟仍為阿最大貿(mào)易伙伴，阿自歐盟進(jìn)口額132.3億美元，占阿進(jìn)口總量的48.88%，同比下降16%；阿對(duì)歐盟出口137.4億美元，占其出口總額71.27%，同比下降31.6%。中國為阿最大進(jìn)口來源國，對(duì)阿出口43.3億美元（含臺(tái)灣地區(qū)），排在中國后的分別為法國（27.7億美元）、意大利（26億美元）、西班牙（20.8億美元）及德國（18.6億美元）。

　　據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，中阿雙邊貿(mào)易額達(dá)41.8億美元，同比下降3.16%，其中我對(duì)阿出口38.53億美元，同比增長10.79%，我自阿進(jìn)口3.27億美元，同比下降61.01%。

　　三門峽火車站位于三門峽市區(qū)黃河路東段，地處豫、陜、晉交界的黃河金三角地區(qū)，是鄭州鐵路局洛陽車務(wù)段轄屬的客貨兼營的二等站，主要擔(dān)負(fù)著三門峽市和晉東南地區(qū)的旅客和貨物運(yùn)輸任務(wù)，年發(fā)送旅客130余萬人，發(fā)送貨物120萬噸，固定接發(fā)旅客列車61列，是鄭州鐵路局西大門的主要客貨運(yùn)站。

　　面對(duì)激烈的貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，以及鐵路運(yùn)輸貨改工作逐步進(jìn)行，該站成立營銷小組，深入周邊企業(yè)廠礦，積極主動(dòng)走訪客戶，推出一系列的營銷新措施，提升鐵路貨物運(yùn)輸效益。

　　該站一是充分利用網(wǎng)絡(luò)媒體、報(bào)紙、宣傳單、宣傳欄等多種宣傳方式，大力宣傳鐵路貨改運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大影響力。二是通過選擇性掛靠多家有資質(zhì)、有運(yùn)輸能力的運(yùn)輸企業(yè)，有篩選地簽訂汽車“物流外包”業(yè)務(wù)，確保接取送達(dá)運(yùn)輸，保質(zhì)保量地為客戶服務(wù)，讓客戶滿意。三是大力支持現(xiàn)有客戶，定期開好座談會(huì)。及時(shí)了解客戶的運(yùn)輸需求和運(yùn)輸中的困難，切實(shí)制定合理的措施辦法，為客戶排憂解難。穩(wěn)定既有貨源，積極開發(fā)新增貨源。四是走訪周邊企業(yè)，了解企業(yè)現(xiàn)狀，將企業(yè)運(yùn)輸情況分類，有針對(duì)性地介紹鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，將有意愿合作的客戶先“引進(jìn)來”，通過有質(zhì)量的業(yè)務(wù)保證，以點(diǎn)帶面，擴(kuò)大發(fā)展固定客戶。五是積極反饋客戶信息，逐級(jí)反映營銷中遇到的問題，通過溝通和自我完善，不斷改進(jìn)作業(yè)方法、壓縮作業(yè)時(shí)間、縮短運(yùn)輸時(shí)限、減少搬運(yùn)貨損、提高服務(wù)質(zhì)量、樹立企業(yè)良好形象，將貨源“留下來”。六是擺脫過度依靠煤炭等原有傳統(tǒng)貨源的限制。多走市場(chǎng)，了解運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀，與公路運(yùn)輸相比，合理制定運(yùn)輸策略，深度挖掘鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加大氧化鋁等白貨運(yùn)輸比例，開發(fā)新貨源，特別是批量零散快運(yùn)貨源。七是提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，簡(jiǎn)化運(yùn)輸辦理程序，以高效、快速、便捷的新型服務(wù)贏得客戶的信賴，最大限度提高發(fā)運(yùn)量。八是大力開展集裝箱運(yùn)輸。隨著國家“一帶一路”大戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)施，鐵路、公路、海運(yùn)將成為中轉(zhuǎn)、互補(bǔ)性的交通運(yùn)輸方式。為進(jìn)一步方便貨主、便于轉(zhuǎn)運(yùn)及長距離運(yùn)輸，根據(jù)該站情況，針對(duì)適箱貨物，大力開展集裝箱運(yùn)輸。  （陳黎明）