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青煙威榮城際鐵路延伸青太客運(yùn)專線 青島至太原僅需3小時(shí)。石濟(jì)客運(yùn)專線起自石家莊新客站，終于濟(jì)南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長(zhǎng)319.39公里，速度目標(biāo)值259公里/小時(shí)，全線開設(shè)石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、龍華北、德州東、濟(jì)南北(預(yù)留)、新濟(jì)南東共8個(gè)車站，工程預(yù)估算投資總額436億元，其中靜態(tài)投資總額390億元。
據(jù)青煙威榮城際鐵路建設(shè)方披露，根據(jù)工程計(jì)劃安排，該鐵路明年上半年竣工，有望6月份試跑，10月份將全線正式運(yùn)營(yíng)。
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目前青煙威榮城際鐵路青島市境內(nèi)開工建設(shè)67.56公里,路基完成526.23萬(wàn)方。項(xiàng)目征遷工作基本完成,工程進(jìn)展順利,計(jì)劃2014年底建成開通濟(jì)南方向,2015年底建成開通青島方向。
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榮城際鐵路的時(shí)速最終定位于200至250公里之間。即使如此，青島至煙臺(tái)、威海的平均用時(shí)也將由現(xiàn)在的3.7、4.3小時(shí)縮短為1、1.5小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)1小時(shí)半島生活圈。
到2020年，青榮城際鐵路上，青島至煙臺(tái)的城際客車將達(dá)66對(duì)，煙臺(tái)至威海達(dá)58對(duì)。威海到榮成城際客車58對(duì)，榮成站近期不設(shè)跨線車組。
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青煙威榮城際鐵路正線長(zhǎng)度為299.18公里（其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里），總投資371.3億元，為客運(yùn)專線鐵路，正線數(shù)目為雙線，途經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)城市。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留每小時(shí)300公里。已于2010年3月18日正式開工，青煙威三地1小時(shí)互通，預(yù)計(jì)2014年底建成。
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溫馨提示：查詢結(jié)果僅供參考，如有變動(dòng)，請(qǐng)以火車站當(dāng)日售票信息為準(zhǔn)。
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青煙威榮城際鐵路全線設(shè)車站15個(gè)，其中，煙臺(tái)市境內(nèi)有7個(gè)車站，站點(diǎn)總數(shù)居青、煙、威三個(gè)地級(jí)市之首。除現(xiàn)有的煙臺(tái)火車站外，煙臺(tái)境內(nèi)還要新建6個(gè)車站，分別是位于現(xiàn)萊陽(yáng)火車站附近的新萊陽(yáng)站、位于海陽(yáng)市徐家店鎮(zhèn)的海陽(yáng)北站、位于棲霞市桃村鎮(zhèn)的桃村北站、位于芝罘區(qū)官莊附近的官莊站、位于港城大街南側(cè)的煙臺(tái)南站和位于牟平區(qū)東側(cè)的牟平站。
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在青煙威榮城際鐵路煙臺(tái)南站的施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到鐵路的進(jìn)出站口、線路橋墩都已經(jīng)架設(shè)完畢,按照現(xiàn)有設(shè)計(jì),煙臺(tái)南站的各項(xiàng)配套設(shè)施也已經(jīng)進(jìn)入緊張的施工中。煙臺(tái)南站位于青煙威榮城際鐵路的正線上,總建筑面積為9993.46㎡,是城際鐵路施工全線中最大的站點(diǎn)。
青煙威榮城際鐵路全線共設(shè)15個(gè)車站,其中煙臺(tái)地區(qū)設(shè)萊陽(yáng)、海陽(yáng)北、桃村北、煙臺(tái)南、牟平、官莊及煙臺(tái)站7個(gè)車站,站點(diǎn)總數(shù)居青煙威三市之首。
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青榮城際鐵路正線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站站外，在婁山站南端24公里附近與既有膠濟(jì)線相接。在萊西市郭家莊東側(cè)86公里附近跨過既有藍(lán)煙線，并行于藍(lán)煙線左側(cè)經(jīng)過萊西市，然后進(jìn)入煙臺(tái)市境內(nèi)，在煙臺(tái)市曲家莊北側(cè)設(shè)煙臺(tái)南站。出煙臺(tái)后并行于煙威高速公路南側(cè)向東，在青榮城際鐵路約249公里處進(jìn)入威海市，在環(huán)山路南側(cè)設(shè)威海北站后折向東南，沿統(tǒng)一南路在青榮城際鐵路的273公里前后設(shè)威海站。出威海后線路向南，在威海機(jī)場(chǎng)東側(cè)設(shè)文登站，出站后線路向東南到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)榮成。