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五府山站簡介:
五府山站位于上饒縣四十八鎮(zhèn)北山村,車站站房位于線路右側,設計為小型站,采用線側平式布局及下進下出的組織流線,站房建筑面積2000平方米。主體建筑一層,采用鋼筋混凝土框架結構。 站場規(guī)模為2臺4線,基本站臺1座、側式站臺1座。雨棚采用有站臺柱鋼結構,雨棚面積共計8000平方米。
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合福高鐵開通時間:
開工時間:2009年12月22日
預計時間:預計2014年建成
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南昌西至萍鄉(xiāng)北的里程,由于改走高安比既有滬昆線里程縮短了近50公里,237公里參照上海虹橋-鎮(zhèn)江區(qū)間計算的話,高鐵二等站約為109.5元,動車二等站72.5元,而運行時間也由現(xiàn)在最快的2小時18分縮短至50分鐘左右。
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杭長高鐵今年底將開通運營,意味著江西跨入高鐵時代。記者獲悉,隨著高鐵網的貫通相連,江西高鐵“版圖”初步可貫通東西南北,旅客坐高鐵“走南闖北”,花費時間可縮短一半以上。萍鄉(xiāng)北-杭州約3個小時,去上海約4個小時。
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萍鄉(xiāng)北站站房,總建筑面積約1.6萬平方米,其中地下層約6000平方米,站房一層建筑面積4852平方米,二層4261平方米,站房建筑高度為23.4米。
杭南長客運專線萍鄉(xiāng)段橫貫我市東西,起于蘆溪縣宣風鎮(zhèn)吐霞村土堪上,終于湘東區(qū)老關鎮(zhèn)仁村的下仁村,經過蘆溪縣、安源區(qū)、萍鄉(xiāng)經濟技術開發(fā)區(qū)、上栗縣、湘東區(qū)5個縣區(qū)、11個鄉(xiāng)鎮(zhèn),境內長約53.56公里。目前,軌道已經鋪至安源區(qū)高坑鎮(zhèn)裴家村路段大屋場隧道進口處,并以每天鋪軌6公里的進度推進,預計在10月25日前我市境內高鐵鋪軌將全部完成。高鐵電力和信號系統(tǒng)也正在進行同步建設。
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合福高鐵線路全長810公里,在我省境內343公里,其中南陵段為19.28公里。合福高鐵全線按雙線客運專線標準建設,采用動車組運行,2010年4月全線開工建設,預計到2014年建成通車。該鐵路通過合肥鐵路樞紐、經合蚌客運專線、銜接上京滬高鐵,構筑了一條北京至福州的快速大通道。
合福高鐵站點設置:
合肥南、長臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
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合肥至福州鐵路客運專線上饒段于2010年正式開工建設,整體工程預計將于今年竣工并正式投入使用。
據介紹,合福高鐵江西段,從上饒市婺源縣接入,經婺源縣、德興市、玉山縣、信州區(qū)、上饒縣穿武夷山山脈進入福建省境內。江西省境內共設車站四個,分別是婺源、德興、上饒、五府山站。合福高鐵建成后,合肥至福州旅客列車運行時間將縮短至4小時以內,從上饒乘火車直達北京僅需6小時。