【贛韶鐵路】贛韶鐵路大余到韶關(guān)鐵路票價(jià)多少錢(qián)_大余到韶關(guān)鐵路什么時(shí)候開(kāi)通通車(chē)。本文為你介紹贛韶鐵路；贛韶鐵路時(shí)刻表；贛韶鐵路等贛韶鐵路最新相關(guān)信息。

贛韶鐵路東起江西省贛州市南康站與京九鐵路相接，西至韶關(guān)市韶關(guān)東站與京廣鐵路相連。線路運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)194公里，其中正線長(zhǎng)179公里，韶關(guān)境內(nèi)長(zhǎng)117公里。途經(jīng)韶關(guān)南雄市、始興縣、仁化縣、湞江區(qū)和贛州南康市、大余縣。贛韶鐵路為I級(jí)鐵路，單線建設(shè)，預(yù)留雙線建設(shè)條件，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為160km/h，預(yù)留200km/h平面條件，全線電氣化，客貨共線。新設(shè)車(chē)站14個(gè)，其中中間站4個(gè)(分別為韶關(guān)南雄、始興、仁化丹霞山站和贛州大余站)，會(huì)讓站10處。

 【贛韶鐵路】贛韶鐵路大余到韶關(guān)鐵路票價(jià)多少錢(qián)_大余到韶關(guān)鐵路什么時(shí)候開(kāi)通通車(chē)

記者從鐵路部門(mén)獲悉，江西贛州至廣東韶關(guān)鐵路目前已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)全線建成。屆時(shí)，從南昌坐火車(chē)去廣州可縮短約3小時(shí)，贛州到韶關(guān)也只要不到2小時(shí)。

據(jù)了解，贛韶鐵路東起京九鐵路江西贛州南康站，經(jīng)大余和韶關(guān)市的南雄、始興、仁化、湞江等縣(市、區(qū))，西至韶關(guān)火車(chē)站與京廣鐵路接軌，全長(zhǎng)182公里。該鐵路于2009年3月正式開(kāi)工，是繼京九鐵路之后贛粵兩省之間又一重要鐵路通道，自去年8月份全面復(fù)工以來(lái)，江西段隨后率先實(shí)現(xiàn)全線貫通。

鐵路部門(mén)人士告訴記者，贛韶鐵路通車(chē)后，南昌至廣州的車(chē)程可縮短約3小時(shí)，贛州至韶關(guān)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間也不到2小時(shí)，比現(xiàn)在縮短6小時(shí)。該鐵路將大大改善粵北和贛南地區(qū)交通運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域之間資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條新的出海通道。

 【贛韶鐵路】贛韶鐵路南康站什么時(shí)候開(kāi)通通車(chē)。本文為你介紹贛韶鐵路；贛韶鐵路時(shí)刻表；贛韶鐵路等贛韶鐵路最新相關(guān)信息。

南康站改是保障贛韶鐵路起點(diǎn)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是京九電氣化改造的一部分。此次車(chē)站改造為引入贛韶鐵路疏解線和贛韶正線，股道由5個(gè)增加至7個(gè)、聯(lián)鎖道岔34組、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，主要施工內(nèi)容包括鋪設(shè)線路3.8km，更換提速道岔21組，由原有電氣集中車(chē)站改造為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。

據(jù)了解，新建贛韶鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線，起點(diǎn)站南康火車(chē)站位于京九線上，在終點(diǎn)站韶關(guān)火車(chē)站與京廣鐵路接軌。贛韶鐵路的建設(shè)將大大改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運(yùn)輸?shù)膯我唤煌ㄟ\(yùn)輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域之間資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 【贛韶鐵路】贛韶鐵路南康站什么時(shí)候開(kāi)通通車(chē)

贛韶鐵路是京廣、京九兩大鐵路干線的東西走向連接線，起點(diǎn)站是京九線上南康火車(chē)站，在終點(diǎn)站韶關(guān)火車(chē)站與京廣鐵路接軌，全長(zhǎng)194公里，設(shè)車(chē)站14座，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路，并預(yù)留復(fù)線和200公里時(shí)速的提速條件。項(xiàng)目總投資61.8億元，由鐵道部和江西省、廣東省三方出資建設(shè)。

    南康站改造是保障贛韶鐵路起點(diǎn)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是京九電氣化改造的一部分。站改要將贛韶鐵路疏解線和贛韶正線引入南康站，股道由5個(gè)增加至7個(gè)，為京九電氣化的開(kāi)通提供了有利的條件。