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鄭合客運專線（鄭州－合肥），又稱鄭合高鐵，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。鄭合客運專線全線設(shè)計時速350公里，采用無砟軌道，屆時來往鄭州至合肥、杭州的時間將大大縮短，該線路對在河南省人口數(shù)量占首位的周口市來說，意義重大。所有建設(shè)和維護(hù)費用都由河南省政府獨立出資建設(shè)。周口人民將擁有自己真正意義上的鐵路交通，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。

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鄭合高鐵建設(shè)圖

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鄭合客運專線，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。

該項目的速度目標(biāo)值為350公里/小時，采用無砟軌道，屆時來往鄭州至合肥、杭州、福州時間大大縮短。對在河南人口占首位的周口來說，意義重大。

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商合杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵，中部在合肥接京福高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵。因此，商合杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要，通過商合杭高鐵，可以融入更為廣闊的全國高鐵網(wǎng)，更快到達(dá)更多目的地。比如，到鄭州，通過商合杭高鐵轉(zhuǎn)徐鄭高鐵，時間將由15小時縮短至5個小時；到西安，通過商合杭高鐵轉(zhuǎn)徐鄭高鐵，再轉(zhuǎn)鄭西高鐵，時間將由20小時縮短至7個小時。

 至于鄭合高鐵，在地圖上可以清楚地看出，從鄭州至周口至界首至阜陽至合肥正好通過的是人口最密集的地區(qū)，而這一地域目前沒有客運鐵路通過，是最需要客運鐵路的地域，也是距離最短的最便捷線路選擇。雖然僅僅是一個支線，但鄭合高鐵對我省有著重大意義，因為一個以鄭州為中心，呈放射狀的“米字形”高速鐵路框架正在一步步實現(xiàn)。

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鄭徐高鐵：

鄭徐高鐵客運專線是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運專線的組成部分。從河南省鄭州市，經(jīng)開封市、商丘市至江蘇省徐州市，正線全長362.39公里，其中徐州境內(nèi)線路長35.7公里，全部為高架橋。工程概算總投資470億元，全線共設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、商丘站、徐州東站等9個站點，其中鄭州東站和徐州東站為樞紐站。項目建成后，旅客列車設(shè)計行車速度每小時350公里，全線采用運行時速300公里及以上的高鐵動車組。鄭徐高鐵開通之后，運行速度達(dá)到每小時350公里，徐州到鄭州僅需要1個小時左右。

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蘭考到鄭州高鐵開通通車：

鄭徐高鐵計劃于2012年開工建設(shè)，建設(shè)工期為4年，項目總投資465.6億元。預(yù)計2015年建成通車。

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