石家莊到北京高鐵時刻表，石家莊到北京高鐵多長時間
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京石客運專線跨西四環(huán)主路橋梁合龍，這標(biāo)志著京石客運專線北京段首座跨環(huán)線主路橋梁施工完成。按照目 前的進度，2011年將建成通車。屆時北京到石家莊的通行時間從過去的3小時壓縮到50分鐘。
據(jù)介紹，京石客運專線北京段全長48.7公里，其中跨四環(huán)主路混凝土連續(xù)橋梁長249.4米，于2010年3月15日開始施工。2011年是京石客運專線工程收官之年。
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北京西站
京石高鐵原計劃引入豐臺火車站，但因“豐臺站改擴建工程”擱淺，只能引入北京西站。據(jù)悉，待豐臺站建成后，京石客專始發(fā)站將挪至該站，從杜家坎收費站附近分叉到西站的鐵路線將承擔(dān)京石客專分流任務(wù)。為迎接京石高鐵，西站已著手進行改造。
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石家莊新火車站
石家莊新客站已經(jīng)在2012年12月26日正式開通運行。舊火車站改建為河北省鐵路博物館。
新客站站房工程于2010年6月10日正式開工，站房總建筑面積36.68萬平方米，相當(dāng)于石家莊市舊火車站的四倍，其中地上76814平方米，地下30245平方米。13個站臺，24條到發(fā)線，6條正線。站房為上進下出布局模式，分為四層：高架二層為候車廳，南北兩側(cè)為進站通道，地面層為站臺層，地下一層為出站層，地下二層為地鐵交通。東西兩側(cè)分設(shè)社會、出租、公交停車場。
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向莆鐵路（向塘－莆田）鐵路又名昌福鐵路，為國家一級快速鐵路干線，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正線全長632.359公里。設(shè)計時速200公里，貨運時速120公里。全線共設(shè)24個車站。
向莆鐵路2007年11月23日開工建設(shè)，2012年11月29日全線貫通，2013年8月9日，全線進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2013年9月26日客運線正式開通運營，2013年12月30日貨運線試運行，2014年3月1日貨運線正式開通運營。
向莆鐵路分別設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城（預(yù)留站）、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、（杜塢、福州）22個車站，
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向莆鐵路為國家一級快速鐵路干線，是聯(lián)絡(luò)中國江西省南昌市和福建省莆田市以及福州市的鐵路，因原計劃從江西省南昌市南昌縣向塘鎮(zhèn)的向塘西站到福建省莆田市而得名，后因優(yōu)化調(diào)整改為從昌九城際鐵路的樂化東站接軌到南昌西站，再向東南經(jīng)南昌縣廣福鎮(zhèn)，繞過向塘站直達撫州站，再經(jīng)南城、南豐、泰寧等地，在永泰分岔后，一條線路通往福州，另一條線路通往莆田，全線設(shè)計時速為200公里，線路長度共計635.861千米。2013年9月26日全線開通運行。
向莆鐵路分別設(shè)22個車站:南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城（預(yù)留站）、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、（杜塢、福州）
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