南昌到撫州高鐵，南昌到撫州動車時刻表
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向莆鐵路為國家一級快速鐵路干線，是聯(lián)絡中國江西省南昌市和福建省莆田市以及福州市的鐵路，因原計劃從江西省南昌市南昌縣向塘鎮(zhèn)的向塘西站到福建省莆田市而得名，后因優(yōu)化調(diào)整改為從昌九城際鐵路的樂化東站接軌到南昌西站，再向東南經(jīng)南昌縣廣福鎮(zhèn)，繞過向塘站直達撫州站，再經(jīng)南城、南豐、泰寧等地，在永泰分岔后，一條線路通往福州，另一條線路通往莆田，全線設計時速為200公里，線路長度共計635.861千米。2013年9月26日全線開通運行。
向莆鐵路分別設22個車站:南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城（預留站）、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、（杜塢、福州）
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05-16南昌到撫州動車時刻表
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高速動車（G車）： 1小時 129元(二等座)
京石客運專線又稱京石高鐵。全線總長281公里，共設7座車站。運營初期速度目標值為250-300公里/小時，通車后將把北京至石家莊之間兩個多小時的路程，縮短至僅1小時左右。京石客專貫通意味著京石、石武、武廣、廣深港等高鐵線路無縫連接，京廣深港高鐵全線貫通。
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2012年4月27日上午11時37分，隨著工人將最后一個扣配件上的螺栓鎖死，京石客專高碑店段最后一對鋼軌鋪設完畢，這標志著京石客運專線河北段全部鋪軌完成，而北京段的鋪軌也正式展開。
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據(jù)中鐵二十二局二公司相關負責人透露，預計到2012年6月份，京石客運專線全線將鋪軌貫通，8月份有望展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
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2012年12月26日京石客客運專線正式通車，石家莊與北京之間實現(xiàn)鐵路公交化，2小時的火車車程將縮短至50分鐘，而高碑店到北京只需19分鐘。
2012年7月25日京石客運專線全線鋪軌完成，為通車運營奠定基礎。根據(jù)工程施工進度安排，8月12日將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年底有望通車。
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該條專線是中國國家“四縱四橫”客運專線網(wǎng)——京廣客專的重要組成部分。通車后，北京和石家莊之間將實現(xiàn)鐵路公交化，車程由目 前的兩個小時縮短到50分鐘，形成北京－石家莊－鄭州－武漢－長沙－廣州－深圳－香港鐵路客運專線快速通道，從而連成縱貫中國南北的高鐵“大動脈”。
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去年10月份，獲得“準生證”的商合杭高鐵何日動工牽動著沿線民眾的心。記者昨日獲悉，商合杭高鐵位列2014年計劃新開工項目，阜陽高鐵夢又近了一步。
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據(jù)了解，早在2008年，商合杭客運專線的建設就提上了日程，但此后因各種原因擱置了5年。去年10月，國家發(fā)改委正式批復新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。
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商合杭高鐵線路起自河南省商丘，經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，至浙江湖州，正線全長770公里，其中新建線路長587公里，投資估算842.5億元。
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該項目是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道，以中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。今年3月，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布消息，商合杭高鐵等級為客運專線，雙(軌)線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，初步計劃全線設22個站點。原本計劃年內(nèi)完成可研報告報批和初步設計，預計最快明年動工建設。
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記者昨日獲悉，中國鐵路總公司日前召開電視電話會議透露，2014年鐵路投資總額提至8000億元的水平，新開工項目也由年初計劃44個提至64個，商合杭高鐵項目已列入其中，分配到的投資額度為710億元。這意味著，備受阜陽市民關注的商合杭高鐵有望提前一年開工，最快或于2018年建成通車。