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京石高鐵涿州站時(shí)刻表,京石高鐵涿州站車(chē)次查詢(xún)

時(shí)間:2014-05-13     人氣:1039     來(lái)源:     作者:
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京石高鐵是北京―廣州―香港客運(yùn)專(zhuān)線的一部分。建成后,北京至石家莊間的旅行時(shí)間將不到一小時(shí),力爭(zhēng)在2012年底竣工通車(chē)。通車(chē)后,北京與石家莊之間將實(shí)現(xiàn)鐵路公交化,之前3個(gè)小時(shí)的路程,屆時(shí)只需50分鐘。

京石高鐵2008年10月7日開(kāi)工建設(shè),2012年7月25日,京石客運(yùn)專(zhuān)線全線鋪軌完成,初期運(yùn)行最高速度為310公里/小時(shí),2012年12月26日正式通車(chē),北京至石家莊最快只需1小時(shí)07分。

京石高鐵沿途設(shè)置7個(gè)車(chē)站:北京西、新涿州、新高碑店、保定東、新定州、石家莊機(jī)場(chǎng)、石家莊新客站。

京石高鐵涿州站時(shí)刻表,京石高鐵涿州站車(chē)次查詢(xún)  

京石高鐵涿州站車(chē)次

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    線路自設(shè)計(jì)起點(diǎn)基本沿合淮阜高速公路北側(cè)走行,在鳳臺(tái)縣以南9km設(shè)鳳臺(tái)南站、在淮南市山南新區(qū)設(shè)淮南南站,沿合蚌客專(zhuān)引入合肥樞紐合肥站,同時(shí)溝通在建的合肥南站。出合肥站后,利用既有線經(jīng)肥東站取直至在建合福鐵路的巢湖東站,在既有蕪湖鐵路長(zhǎng)江大橋上游3.5km弋磯山越長(zhǎng)江引入蕪湖站、弋江站,引入既有蕪湖縣站和宣城站,在廣德縣以北6km設(shè)廣德北站,而后引入在建寧杭客專(zhuān)湖州南站,再利用寧杭客專(zhuān)引入杭州東站。其中安徽境內(nèi)設(shè)亳州、阜陽(yáng)、潁上、鳳臺(tái)南、淮南南、合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖東、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、廣德縣北等14個(gè)車(chē)站。

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    商杭高鐵(商丘——杭州)又名商杭客運(yùn)專(zhuān)線,是列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級(jí)鐵路,是國(guó)家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程[1]。該線起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站(商丘高鐵客運(yùn)樞紐站),經(jīng)過(guò)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、湖州,終至寧杭高鐵杭州高鐵站。商杭客運(yùn)專(zhuān)線長(zhǎng)770公里,采用電氣化以上標(biāo)準(zhǔn),預(yù)估算投資818億元,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí),全線共設(shè)22個(gè)高鐵站,其中商丘、合肥及杭州三個(gè)高鐵站為客運(yùn)樞紐站。商杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵(徐蘭高速鐵路東段),中端在合肥接京福高鐵,終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵,將與長(zhǎng)三角寧杭、滬杭甬客運(yùn)專(zhuān)線形成互通。商杭高鐵地理及戰(zhàn)略位置重要,沿線城市密集、人口眾多,是有效聯(lián)系中原、江淮與長(zhǎng)三角最重要的交通干線,被譽(yù)為“華東第二通道”。

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    商杭客運(yùn)專(zhuān)線是經(jīng)過(guò)我省的又一條高速鐵路,起自徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線河南商丘站,經(jīng)過(guò)我省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城,終點(diǎn)至寧杭城際鐵路長(zhǎng)興站。全長(zhǎng)770公里,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。 

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    鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家實(shí)地調(diào)研后認(rèn)為,商杭高鐵設(shè)壽縣客運(yùn)站是可行的。一旦開(kāi)通運(yùn)營(yíng),將極大地便利140萬(wàn)壽縣老區(qū)人民出行,促進(jìn)國(guó)家歷史文化名城壽縣旅游資源開(kāi)發(fā)。商杭鐵路壽縣段具體線位和站場(chǎng)選址、建設(shè)規(guī)模等將在項(xiàng)目可行性研究階段通過(guò)論證確定。 

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    省發(fā)改委和市縣領(lǐng)導(dǎo)表示,感謝鐵道部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我省鐵路建設(shè)的一貫大力支持,尤其是在壽縣設(shè)站,將極大地改善壽縣交通落后狀況,商杭高鐵將和濟(jì)祁高速、合淮阜高速及省道共同構(gòu)筑起立體交通樞紐,推進(jìn)壽縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。

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    商合杭客運(yùn)專(zhuān)線又叫商合杭高鐵,連接杭州、合肥、商丘三座城市,由西北向東南貫穿安徽省的亳州、阜陽(yáng)、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖和宣城等八市,境內(nèi)線路長(zhǎng)度612.3公里,其中利用既有合蚌客專(zhuān)和既有淮南線共42公里,利用擬建皖贛新雙線71.3公里,屬于本項(xiàng)目的新建長(zhǎng)度為499公里。安徽境內(nèi)新線長(zhǎng)度占商合杭鐵路全線新線總長(zhǎng)的83.5%,境內(nèi)預(yù)估算投資總額約690億元。預(yù)可研階段壽縣境內(nèi)線路長(zhǎng)度約8.2公里。

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