商杭高鐵什么時候通車，商杭高鐵開通時間
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早在2008年，商合杭客運專線的建設(shè)就提上了日程，但此后因為各種原因擱置了5年。根據(jù)浙江省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的消息，去年國務(wù)院公布國家“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃，商合杭客運專線作為國家區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程(快速鐵路)之一，被正式列入這項規(guī)劃。
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現(xiàn)在這條高鐵建設(shè)的前期工作日程已經(jīng)非常明確：今年7月完成可行性研究報告(簡稱可研)編制，9月份前完成可研評審，10月份完成項目公司組建、節(jié)能評估審查、用地預(yù)審和規(guī)劃選址等。
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而根據(jù)安徽媒體最近的報道，從前期工作進展來看，商合杭高鐵安徽境內(nèi)路段，將力爭在今年內(nèi)部分開工，比如，商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋就有望在今年動工建設(shè)。其他主體工程，也有望在明年動工。
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商杭客運專線是浙江和皖中南地區(qū)至川渝鄂的一條重要客運通道。該鐵路在功能上是以中長途客流為主，兼顧長三角和安徽省內(nèi)城際的客運專線，對于完善區(qū)域快速客運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟輻射和帶動作用，推動中西部互聯(lián)互補，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進沿線資源進一步開發(fā)和城鎮(zhèn)化進程，繁榮地方經(jīng)濟，落實科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)“兩型社會”和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。
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商杭客運專線是經(jīng)過我省的又一條高速鐵路，起自徐蘭客運專線河南商丘站，經(jīng)過我省亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，終點至寧杭城際鐵路長興站。全長770公里，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。
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鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和專家實地調(diào)研后認(rèn)為，商杭高鐵設(shè)壽縣客運站是可行的。一旦開通運營，將極大地便利140萬壽縣老區(qū)人民出行，促進國家歷史文化名城壽縣旅游資源開發(fā)。商杭鐵路壽縣段具體線位和站場選址、建設(shè)規(guī)模等將在項目可行性研究階段通過論證確定。
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省發(fā)改委和市縣領(lǐng)導(dǎo)表示，感謝鐵道部領(lǐng)導(dǎo)對我省鐵路建設(shè)的一貫大力支持，尤其是在壽縣設(shè)站，將極大地改善壽縣交通落后狀況，商杭高鐵將和濟祁高速、合淮阜高速及省道共同構(gòu)筑起立體交通樞紐，推進壽縣經(jīng)濟社會加快發(fā)展。
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商合杭客運專線又叫商合杭高鐵，連接杭州、合肥、商丘三座城市，由西北向東南貫穿安徽省的亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖和宣城等八市，境內(nèi)線路長度612.3公里，其中利用既有合蚌客專和既有淮南線共42公里，利用擬建皖贛新雙線71.3公里，屬于本項目的新建長度為499公里。安徽境內(nèi)新線長度占商合杭鐵路全線新線總長的83.5%，境內(nèi)預(yù)估算投資總額約690億元。預(yù)可研階段壽縣境內(nèi)線路長度約8.2公里。
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蚌埠到合肥高鐵時刻表
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2012年10月16日合蚌高鐵開通運營，合肥火車站將啟用新的列車運行圖，每天開行的列車將達(dá)到100.5對，新增20.5對高鐵列車。同時，該站還將為乘坐高鐵的旅客開設(shè)專門的售票窗口、候車室與站臺，乘坐高鐵進出火車站可以直接刷二代身份證進出站，大大方便乘客出行。
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新增20.5對的高鐵分別為：合肥至北京南高鐵9對，合肥至青島南高鐵2對，合肥至蚌埠南高鐵4對，合肥至上海虹橋高鐵2對，合肥至南京南高鐵2對，合肥至杭州高鐵1.5對。其中，合肥至南京南、上海虹橋與杭州的高鐵，經(jīng)合寧客專與滬寧、滬杭高鐵運行，在合寧段仍按照“D”字頭動車組的速度運營。
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合蚌高鐵開通后，合肥火車站只停運5對普速列車，分別是合肥至北京K748/K747次；合肥至青島K692/K694次；合肥至杭州D5666/7、D5665/8次；阜陽至蕪湖K8369/K8370次；合肥至蚌埠K8412/K8411次。目前擔(dān)綱合肥赴京鐵路客運主力的Z74次、T64次等普通列車將予以保留。另有3對列車將調(diào)整運行區(qū)段，分別是上海虹橋―合肥D5452/3次、合肥―溫州南D5458/5次延伸至淮南東終到、始發(fā)；寧波東―蚌埠K8564/K8563次改為寧波東―亳州；寧波東―阜陽K8388/K8387次改為寧波東―蚌埠。此外，合肥―江山D5677/80/77次0.5對動車在南京南―上海虹橋間由經(jīng)京滬高鐵改為經(jīng)滬寧高鐵運行，同時車次改為D5680/77次；溫州南―合肥D5456/7/6次0.5對動車在南京南―上海虹橋間由經(jīng)京滬高鐵改為經(jīng)滬寧高鐵運行，車次改為D5456/7次。