菜鳥不是菜鳥：馬云的物流夢想和現(xiàn)實(shí)
在快遞企業(yè)紛紛宣布上市計(jì)劃的消息后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的首輪融資就像一枚火箭，將物流行業(yè)的融資潮推向頂峰。3月14日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式確認(rèn)獲得百億級融資。根據(jù)估算，成立僅三年時(shí)間的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，本輪融資過后其估值已經(jīng)超過400億元。
“我們更愿意叫菜鳥網(wǎng)絡(luò)，而不是菜鳥物流。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)公關(guān)總監(jiān)牛智誠首先更正時(shí)代周報(bào)記者的說法，“為什么我要提這點(diǎn)？因?yàn)檫@涉及菜鳥的定位問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動快遞企業(yè)策劃協(xié)同的物流平臺。它并不是一家物流公司，而是一個(gè)專注物流領(lǐng)域的數(shù)據(jù)平臺。”
菜鳥網(wǎng)絡(luò)被視作是繼電商平臺和螞蟻金服后阿里的第三極。在過去的兩年時(shí)間里，阿里聯(lián)合順豐及三通一達(dá)等物流公司，立志打造一個(gè)“中國智能物流骨干網(wǎng)”，讓通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的任何商品實(shí)現(xiàn)全國24小時(shí)可達(dá)。
用馬云的話說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是他“最后一個(gè)夢想”，是一個(gè)“理想主義”項(xiàng)目，至少需要8-10年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。但當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)始終是一項(xiàng)商業(yè)計(jì)劃，而它的最終目標(biāo)，正是試圖壓制京東自營物流帶來的威脅。
另一方面，天貓和淘寶巨大的用戶資源是快遞企業(yè)夢寐以求的，但同時(shí)快遞企業(yè)也擔(dān)心失去自主權(quán)。盡管菜鳥一再表示不會涉足快遞業(yè)務(wù)，但其運(yùn)用大數(shù)據(jù)驅(qū)動物流行業(yè)的做法更像是一場對傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆和革命。
“我們不需要這個(gè)行業(yè)再打架了，”牛智誠對時(shí)代周報(bào)記者說，“我們覺得現(xiàn)在優(yōu)質(zhì)的服務(wù)比價(jià)格更重要。”
融資百億攻堅(jiān)物流倉配
菜鳥網(wǎng)絡(luò)新的投資方包括新加坡政府投資公司（GIC）、淡馬錫控股公司(Temasek)、馬來西亞國庫控股公司(Khazanah)、春華資本等多家國內(nèi)外著名投資機(jī)構(gòu)。中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)向時(shí)代周報(bào)記者表示，阿里在海外上市，與國外機(jī)構(gòu)投資者關(guān)系密切，所以菜鳥的融資多為國外機(jī)構(gòu)，說明其有國際化跡象。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)公關(guān)總監(jiān)牛智誠向時(shí)代周報(bào)記者表示，該輪融資將用于菜鳥的五大網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，包括快遞網(wǎng)、倉配網(wǎng)、末端網(wǎng)、跨境網(wǎng)和農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)，完善菜鳥對合作物流企業(yè)的協(xié)作能力。
“在菜鳥內(nèi)部，我們有個(gè)戰(zhàn)略叫‘三網(wǎng)兩刀’，‘三網(wǎng)’是指快遞網(wǎng)、倉配網(wǎng)、末端網(wǎng)，‘兩刀’就是跨境和農(nóng)村物流。之所以稱之為‘兩刀’，是因?yàn)榭缇澈娃r(nóng)村物流都是新興業(yè)務(wù)。”牛智誠表示，以御泥坊為例，它的出口業(yè)務(wù)全部通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)完成，菜鳥通過數(shù)據(jù)的優(yōu)化，自動匹配合適的供應(yīng)商和鏈路，每個(gè)鏈路上都是優(yōu)中選優(yōu)，這意味著商家今后只管做好銷售工作，不用再操心跨境物流。
事實(shí)上，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立前，阿里內(nèi)部早已有“天網(wǎng)”計(jì)劃。所謂的“天網(wǎng)”，是指阿里通過收集物流公司的大數(shù)據(jù)，以提升快遞公司乃至快遞行業(yè)的效率。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，目前淘寶上相關(guān)的多家大型快遞公司的前臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，這意味著一張全國性快遞監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)被阿里收入囊中。
毫無疑問，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心資源是物流大數(shù)據(jù)，但與此同時(shí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國各地四處拿地。在過去兩年里，菜鳥在地方政府的配合下拿下幾萬畝土地自建倉儲中心，并將之分為“八大軍區(qū)”。這一“地網(wǎng)”是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的另一面，與“天網(wǎng)”相互補(bǔ)充、相互支持，共同支撐起菜鳥網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)牛智誠介紹，中國目前70%的快速包裹數(shù)據(jù)，都是在菜鳥網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)轉(zhuǎn)。從商家一發(fā)貨開始，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就能知道該物品要經(jīng)過哪幾個(gè)結(jié)點(diǎn)，在什么時(shí)間點(diǎn)送到哪個(gè)最末端的網(wǎng)絡(luò)。“以前快遞只能根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來判斷物流量，但是現(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)能夠提前預(yù)判一個(gè)城市到全國各地的包裹數(shù)量和運(yùn)輸路線，從而提前準(zhǔn)備人力和配送車輛等資源。”
牛智誠表示，大數(shù)據(jù)在累積到一定的數(shù)量后，將發(fā)揮更大的威力。“一方面菜鳥網(wǎng)絡(luò)能幫助快遞公司估算分布中心的人力和場地資源，另一方面商家通過菜鳥的配送系統(tǒng)預(yù)估各個(gè)城市之間的備貨量，實(shí)現(xiàn)動態(tài)補(bǔ)貨。”
不搶合作伙伴賺的錢
菜鳥網(wǎng)絡(luò)的首輪融資即破百億，并非只是偶然。
今年1月15日，圓通宣布將借殼大楊創(chuàng)世登陸資本市場，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是圓通此舉是受到申通率先上市的刺激而作出的反應(yīng)。不僅如此，中通、百世匯通等快遞企業(yè)都傳出謀劃上市的消息，甚至連一直宣稱“不上市”的順豐速運(yùn)前不久也刊登公告稱，已啟動國內(nèi)上市流程。此外，韻達(dá)、宅急送和天天快遞均獲得了新一輪融資，為行業(yè)洗牌整合預(yù)備彈藥。
申正遠(yuǎn)認(rèn)為，今年以來快遞行業(yè)呈現(xiàn)融資潮，主要原因是快遞行業(yè)面臨資本困境，快遞企業(yè)打破瓶頸需要上市融資。另一方面，申通、圓通接連上市，給其他快遞企業(yè)造成一定的經(jīng)營壓力，于是紛紛宣布上市計(jì)劃。
阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東的自營物流已經(jīng)給快遞企業(yè)帶來不小的壓力。雖然菜鳥網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是搭建智能物流平臺，自身不擁有快遞員和配送車，但快遞企業(yè)也擔(dān)心，菜鳥坐擁大量實(shí)際庫存、配送路徑等具體信息后，是否會用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆這個(gè)行業(yè)的商業(yè)模式。申正遠(yuǎn)分析稱，快遞公司大部分業(yè)務(wù)都來自于淘寶，因此快遞公司都希望加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，不過菜鳥網(wǎng)絡(luò)就面臨著如何分配平臺上快遞企業(yè)資源的問題，彼此之間存在一定的利益矛盾。
為了掌握話語權(quán)，快遞企業(yè)也嘗試了一系列動作。2012年起，“三通一達(dá)”開始實(shí)施電商倉儲加配送發(fā)展戰(zhàn)略，主要是為B2C電商提供倉儲配送服務(wù)，可以分流控制電商貨源，并在任意電商平臺進(jìn)行銷售，甚至利用快遞客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行銷售；2013年12月，蜂網(wǎng)投資有限公司成立，由“三通一達(dá)”和順豐聯(lián)合組成，各占20%股份，董事長由圓通董事長喻渭蛟擔(dān)任，董事由剩余4個(gè)股東擔(dān)任。
針對與快遞公司的合作問題，牛智誠向時(shí)代周報(bào)記者表示，從菜鳥網(wǎng)絡(luò)一開始成立的時(shí)候，內(nèi)部就明確了一個(gè)思路：合作伙伴賺的錢，菜鳥不會去賺。“菜鳥網(wǎng)絡(luò)一定是做那些合作伙伴想做但做不了的事情。比如說數(shù)據(jù)存儲的能力，數(shù)據(jù)分析的能力，以及構(gòu)建整個(gè)優(yōu)化系統(tǒng)鏈路，這些是很多快遞公司想做但是做不了的，這才是菜鳥要做的東西。”他強(qiáng)調(diào)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不干涉淘寶上的商家選擇快遞公司，選擇權(quán)不在菜鳥手上。
眾包VS自營
菜鳥物流的發(fā)展模式，在某種程度上與另一電商巨頭京東的做法截然相反，圍繞兩者物流經(jīng)營模式之爭一直未停息過。馬云曾在2015年的在京員工大會上暗諷京東的自營物流，“對于有些公司已經(jīng)到了8萬人，上帝祝福他們，希望他們越做越好。”顯然，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與京東的自營物流模式形成鮮明對比。
得益于龐大的自建倉儲與物流，京東得以超越當(dāng)當(dāng)和亞馬遜，并緊追在天貓身后。京東目前擁有員工105963名，其中倉儲物流人員約為10萬左右；全國擁有7個(gè)物流中心，44座城市運(yùn)營167個(gè)倉庫，4142個(gè)配送站和自提點(diǎn)，以及覆蓋全國2043個(gè)區(qū)縣。按照劉強(qiáng)東的說法，經(jīng)過過去8年打造的物流體系，京東已經(jīng)比目前市場上任何一家競爭對手都至少要領(lǐng)先5年。
不過，成也物流敗也物流，自營物流為京東帶來營收的暴漲，但同時(shí)也導(dǎo)致成本費(fèi)用的劇增。從2015年第四季報(bào)來看，京東倉儲物流的費(fèi)用為46.8億元，占營收比例高達(dá)8.3%，這一數(shù)字在2013年僅是5.93%。另外，2015年京東在倉儲物流費(fèi)用上投入增長了72.57%，遠(yuǎn)高于57.64%的收入增長。
在申正遠(yuǎn)看來，眾包的優(yōu)勢在于將物流輕資產(chǎn)化，并且充分利用現(xiàn)有的物流資源、企業(yè)，但劣勢在于并沒有自己的物流團(tuán)隊(duì)，缺乏穩(wěn)定性；自營的優(yōu)勢在于有穩(wěn)定的物流團(tuán)隊(duì)，能夠深入三、四線城市，運(yùn)送速度快，劣勢在于管理難度大、體量龐大。
牛智誠并不認(rèn)同菜鳥網(wǎng)絡(luò)是眾包物流的說法，在他看來，至少目前為止，菜鳥只與專業(yè)的快遞企業(yè)進(jìn)行合作，而并不對普通個(gè)人開放。“物流的配送有它的專業(yè)性和安全性，以及配送時(shí)效的要求，我們更愿意說這是‘專業(yè)眾包’。菜鳥一定是由快遞公司及其快遞員來完成配送，因?yàn)檫@關(guān)系到中國80%電商物流的基本問題，菜鳥網(wǎng)絡(luò)必須要把這個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)做好。”牛智誠對時(shí)代周報(bào)記者說道。
近期，國美公布了上限為50億元人民幣的債券融資計(jì)劃，其中30億元已經(jīng)落地，國美計(jì)劃將其中的15億元投入到物流倉儲面積的擴(kuò)充上面。
在持續(xù)數(shù)年中，包括國美、蘇寧、京東在內(nèi)的自建物流商業(yè)巨頭都在物流體系的構(gòu)建中進(jìn)行了海量的資本投入，而且這一投入的步伐未有放緩跡象。
三大企業(yè)
物流體系建設(shè)快速
2015年可以被視為三大商業(yè)企業(yè)在物流體系建成方面的“收成年”，幾組簡單的數(shù)據(jù)就可以體現(xiàn)出這種增長的快速性。
根據(jù)國美2014年年報(bào)顯示，截至2014年年底，國美擁有總倉儲面積為195萬平方米。而在2015年，擔(dān)任國美物流主體安迅物流CEO的劉冬屯在一次調(diào)研中表示，安迅目前的倉儲總面積已經(jīng)達(dá)到了300萬平方米，一年之中倉儲總面積增長超過100萬平方米。
在2014年，京東的公開財(cái)報(bào)顯示，截至2014年，京東的物流倉儲面積為220萬平方米。而到目前，京東的倉儲總面積已達(dá)到了400萬平方米，一年中倉儲總面積增長接近200萬平方米。
蘇寧2015年倉儲總面積增長幅度不大，在持續(xù)數(shù)年的倉儲擴(kuò)充后，蘇寧的倉儲總面積已經(jīng)接近500萬平方米，而在終端快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上，2015年蘇寧有著顯著的增長。根據(jù)蘇寧2015年年中財(cái)報(bào)顯示，截至6月，蘇寧擁有2721家兼具自提功能的快遞點(diǎn)。而在近期剛剛發(fā)布的2015年財(cái)務(wù)快報(bào)中顯示，截至2015年年底，蘇寧已在全國擁有6051個(gè)兼具自提功能的快遞點(diǎn)。6個(gè)月時(shí)間中，終端快遞點(diǎn)增長了超過3000個(gè)。
在未來的一段時(shí)間中，這種快速的增長并無放緩的跡象，蘇寧、國美、京東等公司均在不同的場合表示未來將要持續(xù)加快對于物流的投入。
物流巨大的投入使得三家企業(yè)在早已開始嘗試將自身的物流體系打造成一個(gè)開放的物流平臺，提供第三方物流服務(wù)，用以產(chǎn)生效益減少成本。而從目前的情況而言，這一嘗試暫時(shí)未取得應(yīng)有的成果。
“新三方”物流的興起
物流體系快速的增長所帶來的成本壓力無論是對哪一家都是一個(gè)巨大的負(fù)擔(dān)。從數(shù)年前，三家企業(yè)就開始將服務(wù)于自身產(chǎn)業(yè)的物流體系轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪黧w系，在摸索中國的“新三方”前進(jìn)方向 。
在三家企業(yè)中，國美和蘇寧已經(jīng)將自己的物流體系單獨(dú)剝離，成立了獨(dú)立的公司。國美籌建了安迅；蘇寧成立了蘇寧物流公司，隨后又將其轉(zhuǎn)變?yōu)樘K寧物流集團(tuán)；京東的物流體系雖未剝離，但是早已經(jīng)在向第三方進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
相較于傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)，巨頭們的物流體系在規(guī)模和效率方面都擁有自己的優(yōu)勢，比如國美在2015年年中，已經(jīng)將配送費(fèi)用率降到了0.69%，而蘇寧的物流費(fèi)用率也僅在1%左右。
國美的安訊物流總裁劉冬屯在接受調(diào)研時(shí)曾將國內(nèi)的物流發(fā)展分為四個(gè)時(shí)代。他認(rèn)為第三代物流“通達(dá)系”和順豐、德邦等企業(yè)的輝煌期已過，而以國美、蘇寧、京東等商貿(mào)型企業(yè)的物流體系可以被稱為第四代物流，最終可能是第四代物流完成整個(gè)物流體系的整合。
社會化程度仍有待提高
在過去數(shù)年的物流體系開放過程中，三家公司都獲得了大量的第三方客戶，但是這一開放的成效并未完全彰顯——無論從第三方比例上，還是產(chǎn)生的收益上都未達(dá)到令人滿意的程度。
根據(jù)1月26日蘇寧的投資者關(guān)系活動記錄表中顯示，2015年蘇寧對外開放規(guī)模不大，對于利潤金額影響較小。國美方面，安迅物流劉冬屯表示2015年安訊全年物流收入約20億，其中來自第三方的部分為20%。而京東高管在回答分析師的問題時(shí)也曾表示“目前我們主要向第三方提供配送服務(wù)，很少提供倉儲服務(wù)。”
第三方進(jìn)入開放物流平臺速度的緩慢很大程度與三家企業(yè)物流體系的高標(biāo)準(zhǔn)和高成本物流體系有關(guān)。“第三方商家最終決定使用京東倉儲服務(wù)的所花的時(shí)間可能要長于決定使用京東配送服務(wù)的時(shí)間，因?yàn)榫〇|倉儲服務(wù)的成本相對較高。如果他們使用京東的倉儲服務(wù)，我們能更好地為最終的用戶提供更好的端至端服務(wù)。”京東商城CEO沈皓瑜在回答分析師問題時(shí)，曾對于京東倉儲第三方使用率低的問題做了如此的解釋。
在保持效率和標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低成本，也將成為未來三家企業(yè)物流體系開放程度如何的一個(gè)重要因素。對于這一點(diǎn)，三家企業(yè)已經(jīng)有了明確的認(rèn)識，在蘇寧1月27日的投資活動關(guān)系記錄表中顯示，隨著物流運(yùn)營效率的提升，蘇寧自用部分還會再節(jié)約。與此同時(shí)，蘇寧將基于提前規(guī)劃的考慮，繼續(xù)加快拿地、建設(shè)、提前布局、降低成本，為物流開放提供良好的基礎(chǔ)。
近日，上海工商局發(fā)布木制家具質(zhì)量抽檢情況。其中，標(biāo)稱商標(biāo)為顧家家居、路易法家產(chǎn)品不合格，主要不合格項(xiàng)目為甲醛釋放量超標(biāo)。
據(jù)悉，上海工商局對閘北等10個(gè)區(qū)37家家具商場、品牌專賣店銷售的50個(gè)批次木制家具進(jìn)行了市場檢查和質(zhì)量抽檢，經(jīng)檢測，有16個(gè)批次不合格，占抽檢樣品總數(shù)的32%，其中，實(shí)木類8個(gè)批次，全實(shí)木類6個(gè)批次，綜合類2個(gè)批次。
抽檢發(fā)現(xiàn)，上海庫卡家具銷售有限公司銷售的標(biāo)稱由顧家家居股份有限公司生產(chǎn)的“顧家家居”牌餐椅(型號規(guī)格：450*570*880( ))，甲醛釋放量實(shí)測為5.9 /L(標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)≤1.5 /L)，超出國家標(biāo)準(zhǔn)近4倍;浙江百富豪家具有限公司銷售的標(biāo)稱由其生產(chǎn)的“路易法家”茶幾（茶幾裝修效果圖）(型號規(guī)格：650*655( ))，甲醛釋放量實(shí)測為2.8 /L(標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)≤1.5 /L)。
另外，有2個(gè)批次商品耐香煙灼燒不合格，不合格商品的漆膜受高溫灼燒后出現(xiàn)鼓泡(標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)無脫落狀黑斑、裂紋、鼓泡現(xiàn)象);有14個(gè)批次商品標(biāo)識一致性不合格，包括明示基材材質(zhì)類型與實(shí)測不符、明示木材名稱與實(shí)測不符。
上海工商局表示，根據(jù)抽檢結(jié)果，已責(zé)令相關(guān)經(jīng)營者立即下架，限期落實(shí)整改措施，依法對銷售不合格商品的經(jīng)營者立案調(diào)查，并督促經(jīng)營者妥善處理消費(fèi)者投訴，同時(shí)，工商部門提醒消費(fèi)者在選購木制家具時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
一、購買家具時(shí)，可打開抽屜、柜門，聞一聞是否有刺鼻的氣味。要注意木家具有害物質(zhì)是否超標(biāo)，特別是甲醛釋放量是否超標(biāo)，應(yīng)要求商家提供產(chǎn)品相關(guān)的檢驗(yàn)合格證明。
二、選購家具時(shí)，應(yīng)向商家了解木家具的材料構(gòu)成，尤其是實(shí)木類家具，應(yīng)注意其用料是否使用了人造板;對于紅木家具（紅木家具裝修效果圖），應(yīng)了解名貴木材的樹種名稱，并且在購貨合同上標(biāo)明，必要時(shí)請專業(yè)人員進(jìn)行鑒定。另外，應(yīng)注意查看標(biāo)簽明示內(nèi)容，是否有模糊不清的地方，如基材采用實(shí)木框架，只提及框架材質(zhì)，對于主要板件等部位未作說明。消費(fèi)者應(yīng)在購買前與商家咨詢確認(rèn)不明之處，充分行使對商品的知情權(quán)。
三、選購家具時(shí)，可用手壓一壓抽屜面板的上部，觀察抽屜滑道是否牢固結(jié)實(shí)，質(zhì)量較好的滑道在受力的情況下不會變形或有明顯的抽屜下垂，也不會發(fā)出異樣的響聲，建議購買家具時(shí)盡量不要選購采用單個(gè)滾輪受力的單節(jié)軌滑道。另外，不要被華麗的圖案和精美的雕刻裝飾迷惑，應(yīng)注重細(xì)節(jié)，觀察抽屜、門等部件的安裝是否平整、對齊，面板等可視部件應(yīng)借用自然光觀察有無劃痕、印跡。