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國(guó)務(wù)院部署互聯(lián)網(wǎng)+流通 智慧物流迎發(fā)展機(jī)遇

時(shí)間:2016-04-07     人氣:1379     來源:互聯(lián)網(wǎng)     作者:
概述:智慧物流迎來發(fā)展機(jī)遇。4月6日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議決定,部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng),突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等“硬瓶頸”,破除營(yíng)商環(huán)境“軟制約”,促進(jìn)線上線下融合發(fā)展,加快分享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。......

智慧物流迎來發(fā)展機(jī)遇。4月6日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議決定,部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng),突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等“硬瓶頸”,破除營(yíng)商環(huán)境“軟制約”,促進(jìn)線上線下融合發(fā)展,加快分享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。

事實(shí)上,業(yè)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈、物流鏈的“進(jìn)階”創(chuàng)新已經(jīng)迫不及待。

在日前召開的第五屆餐飲酒店供應(yīng)鏈峰會(huì)上,“不智慧、不聰明”的物流被業(yè)內(nèi)吐槽。一位互聯(lián)網(wǎng)食品供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,物流“硬瓶頸”在于:缺安全標(biāo)準(zhǔn)、缺穩(wěn)定的價(jià)格、缺現(xiàn)代化接單系統(tǒng)、缺協(xié)作和商業(yè)操守、缺品牌意識(shí)、缺全國(guó)性物流倉(cāng)儲(chǔ)。她告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“我發(fā)現(xiàn)物流都在講最后一公里,都在加大精力做‘最后一公里’的工作,但是從來沒有一家公司解決‘最前一公里’。”

拉動(dòng)消費(fèi)和就業(yè)

“互聯(lián)網(wǎng)+流通”是推動(dòng)流通革命,促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新,發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要舉措,有利于降本增效,拉動(dòng)消費(fèi)和就業(yè)。

按照常務(wù)會(huì)議部署,“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)具體措施將包括:打造智慧物流體系、發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),加大農(nóng)村寬帶建設(shè)投入、建設(shè)商務(wù)公共服務(wù)云平臺(tái)、推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)化智能化信息化改造,引導(dǎo)降低實(shí)體店鋪?zhàn)饨鸬取?/p>

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在商務(wù)部了解到,今年的“互聯(lián)網(wǎng)+流通”推進(jìn)工作將重點(diǎn)扶持實(shí)體商業(yè)企業(yè)全渠道經(jīng)營(yíng)、提升供應(yīng)鏈管理能力、加快實(shí)體商業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),并將推進(jìn)電子商務(wù)與物流配送協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。

在過去的一年里,“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)給商品流通帶來深刻變革。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國(guó)電子商務(wù)交易額為20.8萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)約27%,全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)33.3%。

而尤為決策層所看重的是“互聯(lián)網(wǎng)+流通”所能帶來的降本增效效應(yīng)。

以物流業(yè)為例,實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”之后,物流成本約可降低40%。[NextPage]

據(jù)傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨此前介紹,“圍繞人、車、貨,給實(shí)體公路港配上信息指揮系統(tǒng)、安全誠(chéng)信系統(tǒng)等軟件,公路港所在區(qū)域工商企業(yè)綜合物流成本降低了40%,服務(wù)于生產(chǎn)端的互聯(lián)網(wǎng)是一片有待開發(fā)的藍(lán)海。”

供應(yīng)鏈協(xié)作是路徑

在流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條上,“物流”始終是商品流通的基礎(chǔ),“商流”與“物流”的對(duì)接不暢,往往造成成本難降,而信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后,也被視作亟待突破的流通“硬瓶頸”。

“物流公司缺現(xiàn)代化接單系統(tǒng)。我跟物流公司溝通,我說我有平臺(tái),希望給你訂單,然后你們給我報(bào)一個(gè)價(jià)格,但是現(xiàn)在很多物流公司根本沒有這個(gè)系統(tǒng),說做這個(gè)系統(tǒng)要花錢。”上述互聯(lián)網(wǎng)食品供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣形容她在業(yè)務(wù)中遇到的物流“硬瓶頸”,“都這個(gè)時(shí)代了,物流公司接單還停留在十幾年前的方式上,舍不得花錢做系統(tǒng),‘先賺錢不花錢’的時(shí)代已經(jīng)過去了,原來一個(gè)電話、直接接單,有關(guān)系就能接到訂單,現(xiàn)在是系統(tǒng),所以現(xiàn)在物流公司缺乏現(xiàn)代化接單系統(tǒng)。”

此外,在業(yè)內(nèi)人士看來,冷鏈環(huán)節(jié)也是必須打通的瓶頸關(guān)節(jié)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦玉鳴認(rèn)為,“大家都說冷鏈?zhǔn)撬{(lán)海,其實(shí)現(xiàn)在好像還沒有藍(lán)海,現(xiàn)在只是淺藍(lán),需要電商和餐飲B2B平臺(tái)以及餐飲外賣這幾駕馬車推動(dòng),再加上新食品安全法推動(dòng),才會(huì)讓整個(gè)冷鏈物流真正從淺藍(lán)向深藍(lán)過度。”

而要實(shí)現(xiàn)“商流+物流+互聯(lián)網(wǎng)”的“降本增效”效應(yīng),供應(yīng)鏈協(xié)作是路徑之一。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付表示,“成本降低絕對(duì)不能靠一味壓縮物流商生存空間獲得,反而是要和物流商更加緊密地聯(lián)系在一起,通過彼此之間真正的供應(yīng)鏈協(xié)作,加強(qiáng)響應(yīng),優(yōu)化運(yùn)輸路線,提高配送效能。”

 

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  • 跟隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的腳步,我國(guó)物流在2015年也取得了很大的進(jìn)步。不過,目前互聯(lián)網(wǎng)+物流模式發(fā)展與國(guó)外相比仍有一定的差距。許多國(guó)際物流巨頭已從傳統(tǒng)物流企業(yè)走向“技術(shù)”+“物流”的融合型企業(yè),信息化水平更加完善。今天,一起來了解巨頭們的做法!

    【一】FedEx:將新技術(shù)貫穿每個(gè)環(huán)節(jié)

    美國(guó)聯(lián)邦快遞公司(FedEx)成立于1971年,從創(chuàng)立到現(xiàn)在幾十年的時(shí)間里,該公司高速成長(zhǎng)為世界第一大航空貨運(yùn)商,躋身世界500強(qiáng)行列??傮w來看,F(xiàn)edEx的成功與其不斷為原有運(yùn)輸業(yè)注入新技術(shù)相關(guān)。公司每年在信息化硬件方面投入巨資,與時(shí)俱進(jìn)地創(chuàng)新并引進(jìn)高新技術(shù),加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),并將先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用貫穿于每一個(gè)環(huán)節(jié)。

    此外,公司還率先在投遞系統(tǒng)中應(yīng)用了先進(jìn)的激光條碼、掃描儀、無(wú)線掌上電腦等新技術(shù),大幅度提高了公司服務(wù)水平。貨物從飛機(jī)上載、下載的時(shí)間都不超過30分鐘。公司還為貨物貼上電子“身份證”,經(jīng)過掃描,包裹就被自動(dòng)送到不同的傳送帶,然后被自動(dòng)機(jī)械手推至不同的目的地托盤上。

    2015年,F(xiàn)edEx還面向拉美及加勒比地區(qū)的中小企業(yè)推出新型在線工具“聯(lián)邦快遞貨運(yùn)經(jīng)理精簡(jiǎn)版”。通過這款在線工具,中小企業(yè)客戶可輕松寄送68公斤以內(nèi)的包裹。客戶只需輸入在聯(lián)邦快遞注冊(cè)的賬號(hào)號(hào)碼、包裹寄達(dá)地信息、包裹尺寸規(guī)格及其他信息,即可計(jì)算出運(yùn)費(fèi)和寄遞時(shí)限,再通過信用卡支付即可完成整個(gè)貨運(yùn)流程。此外,F(xiàn)edEx還推出了快遞查詢App,在安卓應(yīng)用系統(tǒng)中的兼容度達(dá)98.21%。

    【二】UPS:每年科技投資達(dá)10億美元

    UPS是一家技術(shù)型物流公司,信息技術(shù)是UPS優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。過去20年中,UPS每年在全球范圍內(nèi)的科技投資約10億美元。UPS有著自身一整套復(fù)雜精準(zhǔn)的科技網(wǎng)絡(luò)?!敦?cái)富》評(píng)論稱,“今天的UPS已經(jīng)不再是一個(gè)有技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司,而是一個(gè)有卡車的技術(shù)型公司。”

    為提高運(yùn)營(yíng)效率,UPS在20世紀(jì)90年代為司機(jī)引入了手持設(shè)備,2008年開始在運(yùn)貨卡車上安裝GPS追蹤系統(tǒng)。為降低快遞成本,2009年,UPS基于2008年的GPS追蹤系統(tǒng),利用大數(shù)據(jù)分析打造了一個(gè)名為Orion的導(dǎo)航系統(tǒng),可在約3秒內(nèi)找出最佳路線。到2013年年底,Orion已在約1萬(wàn)條線路上得到使用,為公司節(jié)省了150萬(wàn)噸燃料,少排放了1.4萬(wàn)立方公噸的二氧化碳。目前,該系統(tǒng)已全面覆蓋UPS的所有線路。

    2015年,為幫助高科技制造業(yè)加強(qiáng)物流管理,UPS針對(duì)高科技行業(yè)的需求推出了定制化物流服務(wù)。針對(duì)高科技產(chǎn)品的實(shí)時(shí)量產(chǎn)需求,UPS全球化的多模式運(yùn)輸組合為高科技企業(yè)量身定制解決方案,幫助客戶在規(guī)劃好庫(kù)存優(yōu)化逆向物流流程的同時(shí),在速度和成本上取得最佳平衡。[NextPage]

    【三】馬士基:自建信息處理數(shù)據(jù)中心

    馬士基借助現(xiàn)代信息技術(shù),優(yōu)化物流環(huán)節(jié)。早在2004年,馬士基就建立了無(wú)線射頻識(shí)別核心技術(shù)應(yīng)用中心(RFID),同時(shí)是第一批參與“香港EPC網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目”EPC/RFID技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用的物流服務(wù)商。在2006年11月至2007年3月間,運(yùn)用EPC/RFID技術(shù)自動(dòng)跟蹤了從中國(guó)珠三角經(jīng)香港港口運(yùn)至美國(guó)的貨柜的整條供應(yīng)鏈的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

    2013年,馬士基航運(yùn)與業(yè)界最大的多承運(yùn)商訂艙門戶網(wǎng)站INTTRA簽署合作協(xié)議,根據(jù)該協(xié)議,馬士基航運(yùn)、Safmarine、歐洲區(qū)內(nèi)航線班輪公司SeagoLine以及亞洲支線的實(shí)體公司MCC的客戶都可登錄該網(wǎng)站,輕松實(shí)現(xiàn)電子訂艙、提單跟蹤等業(yè)務(wù)。

    此外,在實(shí)施物流現(xiàn)代化的過程中,馬士基還建立了自己的信息處理數(shù)據(jù)中心,并充分依托IT外包服務(wù),契合業(yè)務(wù)需求,幫助公司化繁為簡(jiǎn)、化難為易,提升信息化水平。

    【四】羅賓遜:收購(gòu)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)

    羅賓遜采用互聯(lián)網(wǎng)+物流的“無(wú)車承運(yùn)人”模式。作為輕資產(chǎn)類型的第三方物流企業(yè)標(biāo)桿,羅賓遜的商業(yè)模式已經(jīng)成為許多企業(yè)爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的楷模。研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為,羅賓遜成為市場(chǎng)最大贏家,主要得益于其輕資產(chǎn)運(yùn)作的商業(yè)模式,利用IT系統(tǒng)整合運(yùn)力和貨主企業(yè),通過網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生用戶黏性,通過運(yùn)力整合和增值服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值。

    羅賓遜物流高效運(yùn)作和高價(jià)值服務(wù)的背后是每年大規(guī)模投入信息系統(tǒng)的開發(fā)與建設(shè),羅賓遜擁有500多名IT工程師,每年在信息技術(shù)方面投入幾千萬(wàn)美元。僅2014年,羅賓遜在信息系統(tǒng)建設(shè)上的投入就達(dá)5000萬(wàn)美元,包括購(gòu)買軟件2100萬(wàn)美元和軟件升級(jí)2700萬(wàn)美元。

    此外,2014年羅賓遜收購(gòu)物流經(jīng)紀(jì)人互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)Freightquote成為其在信息化建設(shè)上投入的最大亮點(diǎn),預(yù)計(jì)未來自有業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將深度融合。

    先進(jìn)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)與Navisphere技術(shù)組建了羅賓遜現(xiàn)代物流網(wǎng),可供全天在線訪問與貨件狀態(tài)查詢。羅賓遜全球物流更是將“無(wú)車承運(yùn)人”的概念帶入中國(guó),利用其先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái),攬入廣大中小卡車運(yùn)輸公司,整合形成了一個(gè)由100萬(wàn)輛卡車組成的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò),為貨主和承運(yùn)商有效提供了透明的信息及智能解決方案。

    【五】總評(píng)

    總體來看,國(guó)外物流企業(yè)巨頭的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在以下幾方面:

    一是加大技術(shù)投入,從傳統(tǒng)的物流企業(yè)走向“技術(shù)”+“物流”的融合型企業(yè)。

    二是借助第三方平臺(tái)彌補(bǔ)技術(shù)“短板”,促進(jìn)業(yè)務(wù)的信息化。

    三是利用現(xiàn)有資源整合互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),打造自有的獨(dú)特模式。

    從國(guó)外物流行業(yè)巨頭的”互聯(lián)網(wǎng)+“戰(zhàn)略可以看出,除了規(guī)?;?yīng)帶來的低成本優(yōu)勢(shì)之外,注重信息化設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用,是巨頭們不斷保持優(yōu)勢(shì)的重要原因之一,這對(duì)于處于變革期的我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展方向具有重要的參考意義。

    目前,我國(guó)物流企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式單一,有能力實(shí)施信息化的企業(yè)更多地限于App等單一模式,且受企業(yè)規(guī)模的限制,信息化程度尚且不夠。廣大中小物流企業(yè)的信息化程度尤其不夠,靠企業(yè)自身的力量實(shí)現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)困難重重。建議可借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn),借助第三方平臺(tái)彌補(bǔ)技術(shù)短板,促進(jìn)企業(yè)的信息化升級(jí)。如中國(guó)物通網(wǎng)一站式發(fā)貨平臺(tái),從”業(yè)務(wù)信息化、運(yùn)輸過程信息化、管理信息化“三方面為物流企業(yè)提供全套信息化解決方案,幫助物流企業(yè)低成本實(shí)現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)?;蚣涌鞓I(yè)內(nèi)整合,通過”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合“以提升整體實(shí)力,從而更好地利用信息化走出“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的中國(guó)模式。

     

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  •   臥室衣柜千萬(wàn)不要小看,臥室重要的一點(diǎn)就是收納,怎么樣的收納能夠既美觀又時(shí)尚呢?那就看看臥室衣柜吧,選擇一款最適合你臥室的衣柜打造一個(gè)完美的私密空間,做到美觀與實(shí)用兼具,一起來看看吧。

      分析:拐角形的衣柜,衣柜能夠承擔(dān)隔斷墻的作用,如果房間整體采光好,那么你可以充分利用空間把衣柜設(shè)計(jì)成頂天立地的款式。如果只有一面采光,那么最好在衣柜上面留出空間,這樣自然光可以進(jìn)入。
      外觀提示:衣柜門的顏色建議與墻面、床架或者床品統(tǒng)一。
      適合空間特點(diǎn):在臥室一端已經(jīng)專門劃分了衣帽間區(qū)域。

      分析:玻璃門制造通透的感覺,暗色玻璃可以阻擋一些衣帽間內(nèi)部的凌亂。內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮完全,懸掛、平放、抽屜、小隔間等都要適當(dāng)選擇。
      外觀提示:與地面裝飾色系統(tǒng)一的滑動(dòng)門形成良好的視覺效果。
      適合空間特點(diǎn):兼具儲(chǔ)物和休息的空間。[NextPage]


      分析:在衣帽間內(nèi)采取全封閉的柜子,使得這里除了更衣,還可以作為家人休息的地方。帶有柜門的設(shè)計(jì),絲毫不會(huì)顯得凌亂。
      外觀提示:如果采光一般,建議柜門顏色不要太深,否則地面和其他飾品不容易搭配。
     適合空間特點(diǎn):屋頂有房梁或者斜屋頂空間。

      分析:根據(jù)房間高度來定制衣柜,即使是斜屋頂?shù)慕锹湟材懿槐贿z棄,發(fā)揮收納作用。盡量將門的單元分隔寬度控制在50厘米之內(nèi),方便開啟和物品存放。
      外觀提示:斜屋頂下,一般采光不會(huì)很理想,所以建議選擇淺色衣柜面板。

      適合空間特點(diǎn):窗子多的臥室[NextPage]


      想在臥室看電視,又不想犧牲能夠擺放家具的墻面,可以選擇這款把液晶電視嵌入柜門的款式。集成的設(shè)計(jì)解決了雙重功能,省力又有科技感。
      分析:面積達(dá)到40平米的臥室內(nèi),如果四周都有窗子,可以在床的一側(cè)制作頂天立地的衣柜當(dāng)作隔斷。衣柜可以采取雙面開門的設(shè)計(jì),方便物品取用。大面積的移動(dòng)門框架一定要穩(wěn)固,進(jìn)口品牌的衣柜一般都有此類產(chǎn)品。
      外觀提示:柜體的顏色不要與其他裝飾形成太大反差,否則會(huì)失去整個(gè)空間的色彩平衡感。
      適合空間特點(diǎn):長(zhǎng)方形臥室


    分析:想在臥室看電視,又不想犧牲能夠擺放家具的墻面,可以選擇這款把液晶電視嵌入柜門的款式。集成的設(shè)計(jì)解決了雙重功能,省力又有科技感??拷娨暤囊崎T內(nèi)部,可以設(shè)計(jì)放影音設(shè)備的層板,即使是在臥室也能體驗(yàn)專業(yè)視聽效果。
    外觀提示:安裝液晶電視的部分一般都會(huì)裝飾黑晶玻璃,所以柜體最好選擇淺色,否則空間會(huì)顯得過于沉重。
    適合空間特點(diǎn):不規(guī)則房型、開間[NextPage]

    橙色的衣柜會(huì)提亮臥室的色彩感


    白色簡(jiǎn)約式現(xiàn)代裝修的最好選擇[NextPage]


    同樣簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì),很是適合黑白裝修的家裝

    白色溫馨的家裝,配合簡(jiǎn)約的衣柜[NextPage]


    高貴典雅的實(shí)木設(shè)計(jì),很有奢華雅致的質(zhì)感


    年輕人比較鐘愛的牛仔色,清新又美觀[NextPage]

    原木色的設(shè)計(jì),溫馨簡(jiǎn)單最實(shí)用


    紅色的衣柜很有挑戰(zhàn)性,特別適合跨年裝修[NextPage]


    很時(shí)尚的設(shè)計(jì),有宜家的感覺

    紫色的臥室設(shè)計(jì),很有浪漫的感覺[NextPage]


    實(shí)木的設(shè)計(jì)清新簡(jiǎn)約


    色彩繽紛的家裝配合簡(jiǎn)約的衣柜[NextPage]

    淡黃色的家裝設(shè)計(jì),配合全鏡子的衣柜,空間瞬間變大


    這樣子的衣柜就是白搭[NextPage]


    黑白經(jīng)典搭配跟好很簡(jiǎn)約

    推拉門大空間衣柜,很實(shí)用[NextPage]


    臥室衣柜裝修效果圖:簡(jiǎn)單的衣柜比得上一個(gè)衣帽間


    小編總結(jié):臥室衣柜全部看完了,覺得還合你的心意嗎,別小看一個(gè)衣柜的能量,不僅可以做到收納,在臥室裝飾中葉占據(jù)重要的作用。
     

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