根據(jù)中國紅木委發(fā)布2016-2017年中國紅木行業(yè)發(fā)展報告顯示，2016年國內(nèi)紅木行業(yè)產(chǎn)值出現(xiàn)10%下滑。如今2017年已經(jīng)過半，夏季紅木消費需求增加，深圳的紅木家具市場逐漸出現(xiàn)了回暖的趨勢。但這都不能改變紅木市場本身已經(jīng)成為“紅?！钡氖聦?，大大小小的紅木家具企業(yè)在過去一年的掙扎和競爭中已經(jīng)淘汰了部分，而隨著原材料價格不斷上漲，企業(yè)需要考慮成本上漲的情況下，如何適應市場。其次新的80、90后消費群體成為消費中間力量后，他們對紅木家具是否還有上一代人的熱情？企業(yè)如何吸引這些中青年消費者的關注是紅木家具行業(yè)下一步需要考慮的諸多問題。
現(xiàn)狀：
進口額下降國內(nèi)銷售低迷
今年3月中國紅木委發(fā)布2016-2017年中國紅木行業(yè)發(fā)展報告顯示，在這份報告里可以看到，在國際紅木貿(mào)易政策收緊的情勢下，國際紅木市場交易穩(wěn)中有升。但是國內(nèi)原材料市場走勢相對低迷，紅木制品市場逐步企穩(wěn)，但仍提振乏力，制品進出口展現(xiàn)新業(yè)態(tài)。
受春節(jié)假期的影響，2017年年初全國紅木制品市場景氣指數(shù)(HPMI)有所下滑，低報94.5，環(huán)比下滑2.5%，但與去年同期相比仍有明顯回升，同比上升5.4%。
國內(nèi)紅木市場原料基本依賴于國際進口，每年紅木原料的進口量及價格，反映出國內(nèi)紅木市場的需要。2016年，進口紅木原料總量有微量增長，但進口總額及均價都有所下滑。根據(jù)中國紅木委發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年我國累計進口紅木91.01萬立方米，同比微增0.64%;進口總額達9.39億美元，約合人民幣64.31億元(以6.85的匯率計算)，同比下滑12.33%。
從數(shù)據(jù)上看，受國內(nèi)紅木制品市場的終端需求下滑的影響，紅木行業(yè)對上游原材料尤其是紅木鋸材購買大幅下滑，從而帶來紅木鋸材進口量持續(xù)下挫，但其降幅較2015年已明顯收窄，表明行業(yè)生產(chǎn)調(diào)整已觸底接近尾聲。
紅木原料主要分為原木與鋸材兩種，后者在2016年進口量及進口價格下滑明顯。數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)累計進口紅木原木79.52萬立方米，同比增長7.10%;進口總額達8.12億美元，同比下滑6.49%，進口均價同比下降12.68%;進口紅木鋸材8.09萬立方米，同比減少28.98%;進口總額達1.27億美元，同比下滑37.40%，進口均價同比下滑11.85%。
鋸材是已經(jīng)加工鋸解成材的木料，已按一定尺寸加工成規(guī)定直徑和長度的材料;而原木則是未經(jīng)過加工的木材。原木進口逆市增長，鋸材交易下滑，一方面是國內(nèi)對紅木原木的投資需求依舊強勁，行業(yè)對后市表現(xiàn)看好;另一方面，受紅木出口國林業(yè)及貿(mào)易政策收緊的影響，行業(yè)加大對原材料的儲藏，推高了紅木原木的交易量。
據(jù)估算，2016年國內(nèi)有紅木制品生產(chǎn)與銷售企業(yè)近15000家，同比減少10%左右。年產(chǎn)值達900億元人民幣，同比下滑10%。
問題：
成本急劇增加產(chǎn)地轉移
成本的增加，和紅木管制有很大關系，近幾天管制的樹種繼續(xù)增加。2016年9月在南非召開的第十七屆CITES締約國大會將刺猬紫檀，及所有黃檀屬木材列入附錄Ⅱ管制，這使得紅木管制樹種已擴到18種，紅木進口成本陡增。出產(chǎn)國加大對紅木出口的限制，隨著國際紅木貿(mào)易的擴展，近年來，各紅木產(chǎn)地相繼出臺了各類限制紅木資源開發(fā)與貿(mào)易的政策，尤其東南亞與非洲地區(qū)國家表現(xiàn)突出。2016年，老撾、緬甸、尼日利亞、莫桑比克、贊比亞、加納、岡比亞等國相繼出臺嚴控紅木出口、打擊紅木非法貿(mào)易的政策。部分產(chǎn)地甚至加大對新近市場需求旺盛的非紅木樹種:—染料紫檀(俗稱“血檀”)的出口管制。再次，由于前期對紅木資源的無節(jié)制消費，導致市場部分紅木的大料好料難尋。因此，紅木行業(yè)應加大紅木資源的有效利用，因材施用，減少資源浪費。
隨著行業(yè)成本的不斷增加，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈轉移也在加快。首先，從原材料來源地來看。受終端有效消費下滑與原材料貿(mào)易政策收緊的影響，紅木原材料整體下滑明顯，尤其近兩年“南洋”市場的紅木交易量下滑較多，而非洲地區(qū)則以量價優(yōu)勢兩年居于我國紅木進口來源地第一的位置。非洲材也更迎合當前市場消費需求。隨著市場接受度的提高，紅木原材料貿(mào)易中心已由“南洋”地區(qū)轉向非洲地區(qū)。
其次，受生產(chǎn)成本與人工成本的急劇上升的影響，我國紅木生產(chǎn)的格局出現(xiàn)轉移，呈現(xiàn)由東部沿海人工成本較高的地區(qū)向中西部人口成本相對較低的地區(qū)轉移；由主要消費市場所在地向原材料交易市場所在地轉移。
受原材料產(chǎn)地出口政策變化的影響，紅木進口成本大幅增加。國內(nèi)紅木產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)向毗鄰的東南亞國家轉移其初級產(chǎn)品的生產(chǎn)。海關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國紅木制品進口同比增長近30%；其中99%來自東南亞國家；而進口的產(chǎn)品中，90%以上是東南亞國家生產(chǎn)的初級產(chǎn)品。
臻匠紅木負責人武向明告訴南都記者，2016年整體來看，紅木家具的原料成本急劇增加，好的木材被稱為精料、尖料，過去精料也是按噸計算價格，然而現(xiàn)在好的木材則需要按棵計算，成本增長，其幅度可達50%-80%，這樣的漲幅也使得企業(yè)壓力變大，因此相關產(chǎn)品的售價漲幅也超過了30%?！坝幸稽c可以肯定，等庫存的木材逐步用完，原材料從進口后，那么價格還要進一步增長，勢必和原材料漲幅達到一致?！蔽湎蛎魅缡穷A計。不過他認為，國家在將來可能會將一些新的樹種納入到紅木范圍內(nèi)，否則現(xiàn)行的33種紅木樹種不少已經(jīng)很難買到，例如海南黃花梨、小葉紫檀、大紅酸枝等，名聲在外，卻越來越難買到。
出招：
迎合年輕群體價格適當下探
一直以來紅木家具的愛好者主要鎖定在50、60后，然而如今的消費主體迅速轉移，80、90后成為了消費主力，要想適應市場，紅木行業(yè)必須完成順應“年輕化”消費的潮流。
深圳友聯(lián)紅木家具的市場負責人告訴南都記者，新一代的消費群體對紅木家具的反應比預期的要好，深圳夏季炎熱，不少家庭具備了一定經(jīng)濟能力后，都愿意更換一套更涼快實用的紅木家具；另外也有年輕的消費者兼具投資的目的，對此頗有見解。該負責人透露，目前年青一代消費者雖然鐘意紅木家具，但是審美意趣和之前的人有所不同，簡潔實用的新中式家具更符合消費者的心意。所以隨著消費主體的改變，商家的思路也要改變，產(chǎn)品設計、營銷策略、價格定位等都要隨著市場改變。年輕的消費群體不再“是紅木就買”，更看重家具設計與生活方式的結合。
武向明也補充說，紅木家具所帶有的傳承性，榫卯等結構又具有觀賞性，這些其實對于新一代的消費者仍舊有吸引力，尤其是當他們步入一定年齡階段。
不僅僅是設計迎合年輕人，紅木家具的價格也在下探，如今有些平價的紅木家具，價格與實木家具相差不大，武向明介紹，如今4萬元一套紅木家具也未必不可行，“我們想通過一些價格的調(diào)整，吸引更多消費者來了解和使用紅木?！?br>觀察
建立品牌是未來競爭核心
從紅利期，到現(xiàn)在“紅?！钡臓顟B(tài)，紅木家具企業(yè)意識到不能再以過去粗放的方式經(jīng)營，而應該發(fā)展自我品牌，提升服務，增加附加值。
深圳友聯(lián)紅木家具的市場負責人稱，在過去的一年中，雖然有的分店經(jīng)營還不錯，但是也有店面虧損明顯，原材料上漲，使得行業(yè)經(jīng)歷洗牌期，很多門店的目標不再是賺錢，而是只要不虧本即可，即便如此，這也是一個難度相當大的目標。而在這種情況下，品牌的建立變得很重要，消費者到底選擇誰，品牌影響大。
武向明解釋，提升產(chǎn)品品質(zhì)是建立品牌最基礎卻也是最重要的一點，紅木家具生產(chǎn)工藝要求高，既要保證質(zhì)量，還要提升效率，許多需要人工手工完成的雕花等工藝不能省略，相反人工成本在提升，是做品牌需要付出的第一步。
“轉型“也成為好多紅木家具企業(yè)的口頭禪，盡快提升產(chǎn)品服務，增加產(chǎn)品附加值，進一步強化消費者心目中的品牌形象，是很多企業(yè)正在摸索的。很多紅木品牌也推出了時尚紅木家具系列或子品牌，這將成為市場趨勢，除了產(chǎn)品，紅木行業(yè)的營銷策略、品牌形象也將有所改變。

滿洲里海關最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-11月份，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列共945列，同比增長91.68%，共6.6338萬個標箱，同比增長58.41%，進出口貿(mào)易值為290807.73萬美元，同比增長42.03%。其中，出境班列738列，同比增長100%，共5.6506萬個標箱，同比增長78.87%，貨值247706.92萬美元，同比增長42.03%，主要出口商品為電子產(chǎn)品及配件、服裝、家電、日用品等；進境班列207列，同比增長66.94%，共9832個標箱，同比增長4.43%，貨值為43100.81萬美元，同比增長27%，主要進口商品為板材、汽車零配件等。

自2013年9月30日“蘇滿歐”首班班列從滿洲里口岸出境以來，經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐（俄）國際集裝箱貨運班列已達23條，中歐班列已成為中國“一帶一路”建設最亮眼風景。目前經(jīng)滿洲里口岸出境的23條班列起點包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽等52個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國的便捷高效通道。各條班列一路向北向西，由滿洲里口岸出境直抵歐洲腹地。

據(jù)介紹，在班列通關環(huán)節(jié)，滿洲里海關密切與地方政府、檢驗檢疫及鐵路部門聯(lián)系配合，構建無縫對接的監(jiān)管網(wǎng)絡，實現(xiàn)鐵路場站與海關系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，大大加快通關速度。滿洲里海關還突破傳統(tǒng)監(jiān)管方式，創(chuàng)新班列貨物查驗、換裝等運作模式，優(yōu)化過境貨物監(jiān)管流程，實現(xiàn)全程“優(yōu)先受理、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行”，為班列提供“365天24小時預約通關”“隨到隨放”的通關服務，為班列常態(tài)化運營創(chuàng)造最優(yōu)通關環(huán)境。該關還及時協(xié)調(diào)俄羅斯赤塔海關及西伯利亞海關管理局對班列進行快速驗放，實現(xiàn)中俄邊境無障礙跨境運輸，縮短在口岸滯留時間。

下一步，滿洲里海關將進一步落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，全力支持“絲綢之路經(jīng)濟帶”東線通道建設，加快推進口岸管理相關部門“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”的“三互”工作，全面實現(xiàn)與檢驗檢疫機構“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”全流程作業(yè)，積極打造大通關體系，全方位保障中歐班列高效、順暢運行。