據(jù)記者調(diào)查了解，在微凹黃檀、南美鐵木豆等市場熱門材種走貨緩慢的情況下，南美原材經(jīng)銷商也積極的轉(zhuǎn)變思路，把目光轉(zhuǎn)向了一些小眾材種，如沃埃蘇木、纖皮玉蕊、瓦泰豆等。商家們表示，盡管這些材種在銷量不大，但緩慢的走貨卻也在很大程度上減輕了資金壓力?！翱偙鹊跛涝谝豢脴渖虾谩！鄙碳艺f。

（記者ｃａｒａ）

西非原木價格保持不變。鑒于未有跡象表明中國這一市場領(lǐng)軍者將擴大其采購規(guī)模，分析師預(yù)計第三季度西非市場木材價格仍將保持穩(wěn)定。
由于生產(chǎn)商很難將銷售出去，西非鋸材廠面臨庫存積壓嚴重的現(xiàn)狀。一家鋸材廠表示，他們大幅降價才得以售出一些奧古曼短板。而且，目前奧古曼長板市場需求極度疲軟。已經(jīng)失寵的（Okan）重新恢復(fù)其市場份額，價格也趨于穩(wěn)定。沙比利（Sapele）和良木非洲楝（Sipo）價格穩(wěn)定，但仍然維持在之前下跌后較低的水平。據(jù)報道，越來越多的買家開始對來自歐盟和中國的樹種產(chǎn)生興趣。
總體而言，市場需求并不見好。剛果（布）和加蓬部分工廠仍然處于暫時關(guān)閉或減產(chǎn)狀態(tài)。這種狀態(tài)可能持續(xù)到亞洲市場需求復(fù)蘇之后。

近期南美原木市場靜悄悄的。有商家透露，2018年南美材表現(xiàn)太差了，反正都沒行情，走不了，還不如早點回家過年，一切都節(jié)后再說。這一心態(tài)就直接到南美木材經(jīng)營商家成為今年最早放假過年的。目前廣東市場孿葉蘇木價格報3300-3400元/立方米，雙柱蘇木2000-2200元/立方米。瓦泰豆2500-2800元/立方米，鐵木豆2800-3100元/立方米。走穩(wěn)。
結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)金融，直指木材供應(yīng)鏈金融
特速.鏈金所母公司為特速集團，特速集團深耕細作進口紅木原材料供應(yīng)鏈體系，依靠近十年業(yè)務(wù)經(jīng)驗，積累了數(shù)千家木材經(jīng)銷商以及紅木家具生產(chǎn)商。特速.鏈金所作為特速集團旗下互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)中的先驅(qū)，承載了整個集團在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局中的關(guān)鍵一環(huán)，目標是實現(xiàn)“供應(yīng)鏈金融+互聯(lián)網(wǎng)”的角色轉(zhuǎn)變。
實際上，特速.鏈金所也正朝著這個方向在不斷探索前進，圍繞圈核心企業(yè)，管理上下游中小企業(yè)的資金流和物流，并把單個企業(yè)的不可控風(fēng)險轉(zhuǎn)變?yōu)槟静墓?yīng)鏈企業(yè)整體的可控風(fēng)險，通過特速集團強大團隊及平臺自身的風(fēng)控團隊獲取各類信息，將風(fēng)險控制在最低，并在平臺上發(fā)布真實可靠的木材中小企業(yè)的融資信息，以解決他們?nèi)谫Y難的問題，真正打造“產(chǎn)業(yè)幫扶”的開放投融平臺。
在這個平臺上還對接投資人以及進入整個交易環(huán)節(jié)的支付、征信、風(fēng)控和增信等各個環(huán)節(jié)，充分利用特速集團的供應(yīng)鏈資源和平臺自身的技術(shù)、風(fēng)控、運營優(yōu)勢，來培育一個完整的線上線下相結(jié)合的安全、透明的投融環(huán)境。
對位進口木材中小企業(yè)，篩選優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端
市場上能夠作為質(zhì)押或抵押的財物雜多而零亂，很多平臺在做房產(chǎn)、車輛、票據(jù)等作為債權(quán)擔(dān)保，而特速？鏈金所獨辟蹊徑在進口木材上做功夫，有兩方面的考慮：
第一，目前，中國是國際上最大的木材采購商之一，今后中國對木材及其制品的需求量將會隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們的消費習(xí)慣改變而快速增長，其價值性和流通性良好，而且特速？鏈金所的所有融資客戶又都是從事，即便這半年來大部份的P2P行業(yè)都面臨收益率下滑和融資標減少的問題，特速.鏈金所依然保持12%的穩(wěn)健年化收益率和平臺天天有新標發(fā)出;
二，進口木材準入門檻高，又屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，無論是市場行情風(fēng)光紅火還是處于調(diào)整期都需要大量資金支持，但產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的大多數(shù)從業(yè)機構(gòu)為中小企業(yè)或個體工商戶，很難通過銀行體系獲得資金支持，而產(chǎn)業(yè)鏈的活躍需要有足夠的資金注入，特速？鏈金所為木材行業(yè)的繁榮和發(fā)展，提供一個“內(nèi)融、內(nèi)生”的平臺，市場前景非常廣闊。
“海運提單”為質(zhì)押，全程掌控貨權(quán)
或許，特速.鏈金所“海運提單”為質(zhì)押物的模式會讓投資者產(chǎn)生疑惑。所謂“海運提單”權(quán)威的解釋是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。
簡單來說，“海運提單”即是特速.鏈金所的融資客戶在非洲的尼日利亞、馬里、剛果、岡比亞、比紹，東南亞、加拿大等地采購的木材原材料選擇運輸成本低而時間長的海運，國際海運公司托運木材原材料時，需要提供給客戶“海運提單”正本和副本，到港后客戶必須拿正本的“海運提單”才能領(lǐng)取到此批木材原材料。而海運時間一般都需要15~90天，客戶在這期間需要大量的資金不斷地進口木材，于是就拿著“海運提單”的正本作為質(zhì)押物在特速？鏈金所平臺進行融資。
這也正是特速.鏈金所平臺能做到銀行級風(fēng)控的優(yōu)勢所在，擁有了“海運提單”就相當(dāng)于擁有了木材原材料的所有權(quán)，而“海運提單”上所有的信息，平臺的投資客戶都可以在相對應(yīng)的船運公司網(wǎng)站上查詢到完整、準確的信息，做到全程掌控，保障自身資金本息安全，不用擔(dān)心特速.鏈金所平臺違法設(shè)立虛假標和自融標。
最后，對于特速.鏈金所這樣的平臺而言，除了作為一個開放的P2P細分平臺來對接各種風(fēng)險可控的資產(chǎn)以外，另外一個深層次的意義是通過其專業(yè)的資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)化實現(xiàn)投資者和融資者的共贏，并最終推進木材產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。