中國最長紫檀木：長8.2米，刷新“紫檀無大料”說法\紅木家具保養(yǎng)要有方
1984年在登州港（蓬萊水城）發(fā)現(xiàn)的紫檀木舵桿，長8.2米。
登州港（蓬萊水城）是我國北方著名古港，其歷經(jīng)千年仍在使用，原因是歷代不斷地疏浚清淤，歷史上最大的清淤工程是在1984年和2005年。
1984年4月，在登州港（蓬萊水城）清淤工程的淤泥中，發(fā)現(xiàn)一塊大型明代木材，木材長8.2米，被加工成方木，木材分大、小頭，大頭寬43厘米，高48厘米（見圖1）。在頭部鑿有9厘米的圓形穿孔。小頭寬37厘米，在小頭處刻有3行文字，共48字：“黃字三百十五號，壹根長二丈八尺，厚一尺二寸，舵頭破心，閃腳破開一尺五寸，巴節(jié)三個。永樂十年六月□□日進四百料?！蹦静纳系摹坝罉肥辍薄岸骖^破心”等刻字表明，該木材為明代永樂十年（1412年）造船選用的舵桿構(gòu)件。
1984年4月1日，在登州港（蓬萊水城）登瀛橋南部西岸2米深的淤泥中，出土了一塊古代大型木材，長4.5米，寬0.69米，高0.3米。4月6日，在同一地點附近的1.7米深的淤泥中，又出土一大型古代木材，長3.1米，高0.49米。
在2005年登州港（蓬萊水城）清淤工程中，再次出土明代舵桿，舵桿長9.23米，寬0.65米，厚0.38米，在舵桿頭部刻有一行文字：“二百一十六號，壹根長□丈□尺□□□?！倍鏃U的頭部開有穿繩孔，穿繩孔長11厘米，寬9厘米。舵桿經(jīng)過了加工，被加工成上窄下寬，上厚下薄的方木。
1984年登州港清淤工程后，蓬萊縣文物部門將三塊珍貴船材取樣，送到北京的中國林科院木材所請腰希申先生進行了鑒定，古舵桿用材為紫檀木（PterocarpussantalinusL.F），另兩塊木材為黃花梨木（降香黃檀DalbergiaodoriferaT.Chen）。有意思的是，時隔20年后的2005年，登州港（蓬萊水城）發(fā)現(xiàn)了古船船材和舵桿用材，請中國林業(yè)科學研究院木材工業(yè)研究所劉秀英、陳允適先生來蓬萊取樣，回京后腰希申先生再次參與古舵桿木材的鑒定，舵桿為鐵力木（格木ErythrophloeumfordiiOliv）。2012年4月，筆者為三塊珍貴船材鑒定之事與腰希申先生聯(lián)系，75歲的腰先生仍然在木材所工作，他思路清晰，對蓬萊三塊船材的鑒定記憶猶新，再次給予了確認。
從國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的明代船材文物看，許多官方木料上大多刻有文字編號等，如南京寶船廠、登州港（蓬萊水城）出土的明代木材莫不如此。登州港（蓬萊水城）紫檀木舵桿編號就是依據(jù)《千字文》“天地玄黃，宇宙洪荒”的“黃”字頭來編號。登州港（蓬萊水城）發(fā)現(xiàn)的紫檀木、鐵力木舵桿帶有編號，顯示出官方管理機構(gòu)對于珍貴船材的嚴格管理程度，甚至連“巴節(jié)三個”均仔細標明，也說明當時對于海外而來紫檀木的珍視程度。
目前，我國發(fā)現(xiàn)的一批古代舵桿，除了在登州港（蓬萊水城）1984年發(fā)現(xiàn)的長8.2米的紫檀木舵桿，2005年發(fā)現(xiàn)的長9.23米的鐵力木舵桿。還有1957年在南京市寶船廠出土長11.07米的鐵力木舵桿，現(xiàn)展覽于中國國家博物館。登州港和南京寶船廠南北兩地共同發(fā)現(xiàn)的鐵力木舵桿，表明眀代鐵力木船材尚充裕，眀代造船在船舶的關(guān)鍵部位喜歡選用鐵力木作為舵桿。此外，1989年，在江蘇太倉出土的元朝6.05米海船舵桿。2003～2004年，在南京寶船廠遺址出土了長10.10米和11米的舵桿，現(xiàn)于南京市博物館和南京寶船廠遺址公園進行展覽。登州港（蓬萊水城）發(fā)現(xiàn)的紫檀木舵桿，與南京寶船廠歷年發(fā)現(xiàn)的三件舵桿式樣相同，其出土二十余年來，先后歷經(jīng)中國船史界眾多專家學者的考察，均認定為明代舵桿。
鄭和下西洋前中國曾大量引進紫檀木
我國傳統(tǒng)觀點對于明清紫檀木的產(chǎn)地，素有印度、斯里蘭卡、東南亞及我國云南、兩廣等地的說法。但是，近年來經(jīng)周默先生等紫檀木專家實地考證，實際上自古至今紫檀木原產(chǎn)于印度南部地區(qū)。登州港（蓬萊水城）出土的明朝永樂十年（1412年）紫檀木舵桿，與永樂年間鄭和開通西洋航線后，鄭和船隊抵達印度時間相同。近年來，我國著名造船史專家席龍飛先生提出，鄭和船隊的大型寶船出現(xiàn)于鄭和第三次下西洋以后，而蓬萊永樂十年（1412年）紫檀木舵桿，恰好出現(xiàn)于鄭和第三次下西洋。在中國北方登州港，發(fā)現(xiàn)并保存鄭和下西洋的紫檀木船舵，從一個方面也反映了登州港在明朝初期繁盛的運輸景象。十分巧合的是，盛產(chǎn)紫檀木（PterocarpussantalinusL.F）的印度南部卡納塔克邦（Karnataka）與安德拉邦（AndhraPradesh）緊鄰古代的古里國（Calicut，今譯“卡利卡特”），再往南就是柯枝國。如果鄭和船隊或私人海上貿(mào)易船隊從古里、柯枝裝運產(chǎn)于印度南部的紫檀木也是合情合理的。
唐代是中國興盛時期，紫檀木大量地進入中國，其原因之一與佛教的傳播有關(guān)。唐代辯機《大唐西域記贊》中記載玄奘西去天竺取經(jīng)，在經(jīng)過天竺一座城池時：“城內(nèi)故宮中有大精舍，高六十余尺，有刻檀佛像，上懸石蓋，無陀衍那王之所造也。昔如來在仞利天經(jīng)夏為母說法，王思慕，及請目連將巧工升天觀佛顏容止，還以紫檀雕刻以像真容，世尊下來時，像迎佛，即此也。”可見印度的紫檀木佛像，給玄奘等取經(jīng)者留下深刻印象。此后唐代開始引進大量的紫檀木，流行用紫檀木雕刻成佛像進行敬奉。從此中國成為繼紫檀木原產(chǎn)地印度之后，世界上使用紫檀量最多的國家。
唐代的紫檀制品對日本的遣唐使、留學僧等影響極深，并作為珍品輸往日本。保存在正倉院日本國寶之一:唐代鑲螺鈿琵琶，被視為重要文化財產(chǎn)，歷經(jīng)千年，珍藏至今。據(jù)說使用紫檀木制作的琵琶，其音質(zhì)奇妙，別具韻味。唐代詩人張籍在《宮詞》中描述：“黃金捍撥紫檀槽，弦索初張調(diào)更高。盡理昨來新上曲，內(nèi)官簾外送櫻桃?！庇涊d了紫檀木琵琶的奇妙之處。
元代，中國的紫檀木作為大宗商品輸往東亞的日本、朝鮮。1976年，在韓國新安海域發(fā)現(xiàn)的元代沉船，沉船上裝載紫檀木多達1017根，紫檀木放置在艙底用以壓艙。筆者作為最早接觸新安沉船紫檀木的國內(nèi)人士，在韓國國立海洋遺物展示館的倉庫內(nèi)，測量了這批紫檀木，紫檀木大多數(shù)為實心，長度在30～200厘米。其最大的紫檀木周長為45～70厘米，但數(shù)量較少；大部分紫檀木周長在20～32厘米之間。目前，這批紫檀木在韓國木浦市的國立海洋遺物展示館新安沉船展廳，與沉船同時對外展出。
蓬萊紫檀木船材刷新“紫檀無大料”說法
國內(nèi)學術(shù)界的許多著名學者認為，全國范圍內(nèi)紫檀木沒有大木料?！蹲咸础穼Ｖ闹咧苣壬f“我接觸紫檀木二十多年，小頭直徑最大的有53厘米的（長度為260厘米），最長的紫檀木約390厘米左右?！倍嗄陱氖旅髑寮揖哐芯康墓蕦m博物院研究員胡德生先生介紹到：“故宮現(xiàn)存紫檀大器中，板寬很少有超過20厘米的?！薄睹髑寮揖哐芯俊返淖髡?，已故著名明清家具研究專家王世襄先生曾說：“從見到的紫檀原材料及家具上的板材來看，直徑或板材在一尺以上的絕少?！苯陙?，周默先生曾親往印度南部的古德伯林區(qū)，看到紫檀木的老樹樁直徑在67.95厘米，還見到了直徑44厘米的紫檀木樹干。他認為由于印度林區(qū)運輸困難，紫檀大料在印度本地用于建房或提取染料而使用殆盡或過度采伐，致使來到中國的紫檀大料寥寥無幾。
然而，在蓬萊的登州港（蓬萊水城）發(fā)現(xiàn)明代永樂十年（1412年）長8.2米的大型紫檀木料，應(yīng)以說明鄭和下西洋航線的開通，在明代永樂年間海外的大型紫檀木，經(jīng)過輾轉(zhuǎn)抵達北方的登州港，因其歷史機緣而保存至今。蓬萊長8.2米的紫檀木，即是鄭和下西洋的見證，也是中國目前保存最大的古代紫檀木之一。
登州港（蓬萊水城）發(fā)現(xiàn)明代紫檀木、黃花梨木、鐵力木等珍貴木材用于造船，其優(yōu)良材質(zhì)保證明代海船的卓越性能，可見鄭和船隊在船舶材質(zhì)上，有條件選用世界上最優(yōu)質(zhì)的木材來造船，使得船隊的抗風浪能力、耐久性必將優(yōu)于外國船舶。而8.2米長紫檀木舵桿的出土，刷新了傳統(tǒng)“紫檀無大料”的觀點，說明至少明代永樂年間鄭和下西洋期間，國內(nèi)不可否認存在著一定數(shù)量的大件紫檀木。登州港明代紫檀木能夠穿越歷史保存至今，實屬國寶級文物，十分珍罕，其歷史與科學價值將日益顯現(xiàn)。
韓國新安沉船有3類大宗商品，分別為瓷器、銅錢、紫檀木。沉船上的紫檀木為13至14世紀世界貿(mào)易史上迄今發(fā)現(xiàn)最多的貿(mào)易紫檀木，說明當時中國東南沿海港口為重要的紫檀木國際貿(mào)易港。引人注意的是，在1017根紫檀木中，發(fā)現(xiàn)有53人次制作標識，標記文字主要為漢字和拉丁文字（數(shù)字）。新安沉船紫檀木上拉丁數(shù)字的發(fā)現(xiàn)，證明了元代紫檀木貿(mào)易中有著海外商人的身影。紫檀木成為海上絲綢之路上中國與印度、中國與東亞海外貿(mào)易的大宗商品。
如今，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活檔次的提高，越來越多的消費者裝修時選擇昔日象征財富身份的紅木家具，有的是喜歡它古色古香的氣質(zhì)，有的是看重它的保值增值的特點。但是，這動輒幾千上萬元的昂貴家具，如何保養(yǎng)，讓不少市民犯了難。為此，記者走訪高密市年年紅紅木家具、永來紅木、明清紅木等紅木專賣店去了解紅木家具保養(yǎng)的秘訣。
近日，記者走訪高密市各大紅木家具店了解到，隨著人們生活水平的提高，越來越多的市民選擇昔日象征身份的紅木家具。但很多紅木家具的“粉絲”平時卻并不注意保養(yǎng)，面對紅木家具該如何保養(yǎng)的疑問，記者走訪了年年紅紅木家具、永來紅木、明清紅木等多家店為市民“取經(jīng)”。
據(jù)永來紅木店工作人員介紹，紅木內(nèi)含有一定的水分，紅木家具忌干燥，故紅木家具特別不宜受到暴曬，紅木家具會隨著空氣濕度的高低熱脹冷縮，所以擺放的時候一定要注意。不能放在過于潮濕或過于通風干燥的地方，比如潮濕的地下室，靠近空調(diào)、火爐、暖氣等高溫高熱處，以及門口、窗口、風口等空氣流動較強處。
“濕布是紅木家具的天敵?！闭f起紅木家具的保養(yǎng)，年年紅紅木家具負責人脫口而出。據(jù)悉，濕布中的水分和空氣中的灰砂混合后，會形成顆粒，一經(jīng)摩擦，容易磨損家具表面。要保持紅木家具的清潔，日?？捎觅|(zhì)地細軟的毛刷將灰塵輕輕拂去，再用棉麻布料的干布緩緩擦拭。
紅木家具一般使用年代較長，所以平時要經(jīng)常保護好家具表面涂料，最好每隔三個月，用少許蠟擦一次，不僅增加家具美觀，而且保護木質(zhì)。此外，要防止酒精、香蕉水等溶劑倒翻。否則會使家具表面長“傷疤”。
搬運時柜子最好卸下柜門后再搬運，一方面可以減輕重量，另一方面也可避免柜門活動而發(fā)生意外。如需移動特別重的家具，可用軟繩套在家具底盤下再移動。紅木家具須藏物適度，櫥內(nèi)存放物件，不要超過門框，如果經(jīng)常硬擠硬塞，會造成櫥門變形，家具的門子和抽屜應(yīng)避免遭受衣物等擠壓而產(chǎn)生變形。
記者杜文娟
應(yīng)哈薩克斯坦共和國總統(tǒng)努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫邀請，中華人民共和國主席習近平于2017年6月7日至9日對哈薩克斯坦共和國進行國事訪問。
雙方一致認為，中華人民共和國和哈薩克斯坦共和國雙邊關(guān)系處于重要發(fā)展階段。雙方愿采取新的措施，提高合作水平，拓展合作領(lǐng)域。
(一)改善兩國貿(mào)易結(jié)構(gòu)，積極促進高附加值和高技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易，努力推動雙邊貿(mào)易平衡發(fā)展，提升貿(mào)易投資便利化水平。
(二)開展生產(chǎn)協(xié)作，落實投資合作項目，支持共建工業(yè)園，提高建營一體化水平。
(三)完善兩國經(jīng)貿(mào)、投資、交通、軍工軍貿(mào)和海關(guān)合作的法律基礎(chǔ)，推動兩國政府間新版投資保護協(xié)定談判。
(四)拓展和深化核能領(lǐng)域合作，推動和平利用核能領(lǐng)域的合作項目。
(五)拓展和深化能源合作，開展油氣田勘探開發(fā)、原油加工等領(lǐng)域合作，推動兩國能源貿(mào)易穩(wěn)步發(fā)展。
(六)深化兩國金融領(lǐng)域合作，擴大本幣結(jié)算在貿(mào)易和投融資領(lǐng)域的使用規(guī)模，落實本幣互換協(xié)議等已簽署的雙邊協(xié)議，推動金融機構(gòu)發(fā)展。
(七)深化金融服務(wù)合作，鼓勵兩國金融機構(gòu)依托中哈霍爾果斯國際邊境合作中心開展多方面業(yè)務(wù)合作。
(八)加強跨境鐵路、公路、口岸等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，深化邊境口岸、檢驗檢疫領(lǐng)域合作，提高便利化水平，加快現(xiàn)代信息技術(shù)在海關(guān)的應(yīng)用，包括進一步提高通關(guān)效率，提升口岸運行管理能力和互聯(lián)互通水平。
(九)深化地質(zhì)信息交流合作。
(十)相互交換標準、交流經(jīng)驗，提高技術(shù)合作水平，加強農(nóng)產(chǎn)品進出口準入合作。
(十一)拓展農(nóng)業(yè)和林業(yè)合作，改善農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易和農(nóng)工綜合體、林業(yè)、木材加工工業(yè)的投資條件，支持兩國農(nóng)業(yè)和木材加工企業(yè)開展合作。
(十二)加強糧食貿(mào)易合作。
(十三)深化科技、信息技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域合作。
(十四)加強軍工軍貿(mào)合作，加快落實合作項目。
(十五)加強航天領(lǐng)域合作，定期舉行專家磋商，開展經(jīng)驗交流和人員培訓(xùn)合作。
(十六)推動聯(lián)合開展科研和試驗設(shè)計工作的科研機構(gòu)和高校加強合作，包括運輸科研和實驗室設(shè)備。
(十七)加快發(fā)展國際鐵路貨運班列，包括發(fā)展中國-哈薩克斯坦-中亞、中國-哈薩克斯坦-歐洲、中國-哈薩克斯坦-海灣國家方向的集裝箱運輸，切實采取措施降低物流費用，提升鐵路換裝換軌效率，為中國貨物過境哈薩克斯坦運輸創(chuàng)造有利條件。
(十八)為保障亞洲和歐洲間的貨物流通，推動2025年前實現(xiàn)從海上運輸向鐵路運輸?shù)奈锪鬓D(zhuǎn)型，并在過境哈薩克斯坦時采用更有效的物流機制。
(十九)進一步發(fā)展跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施，共同運營好中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，通過發(fā)展電子商務(wù)合作、共同實施投資項目、推行高效的過境制度，推動雙邊經(jīng)貿(mào)合作。
(二十)積極開展地方合作，拓展合作區(qū)域和領(lǐng)域，進一步發(fā)揮中哈企業(yè)家委員會作用。中方支持哈方關(guān)于舉辦地方合作論壇的倡議，雙方將繼續(xù)探討具體方案。
(二十一)加強金融合作，促進阿斯塔納國際金融中心的建設(shè)。
(二十二)加強人文交流，拓展媒體合作，加強兩國文學作品和電影互譯合作，共同拍攝電影，繼續(xù)開展教育、衛(wèi)生、體育、旅游領(lǐng)域合作，包括2017年在哈舉辦中國旅游年。
在中美貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)影響之下，近期北美材市場依然震蕩不安，特別是軟木市場。有商家表示，隨著9月份中國對美國木材加征關(guān)稅（關(guān)稅上升至20-25%），軟木的價格便開始一飛沖天，幾乎幾天就調(diào)一次價，價格上漲幅度累計已經(jīng)超過50元/立方米。商家同時表示，受到加征關(guān)稅的影響，國內(nèi)貿(mào)易商出于風險考慮紛紛減少北美軟木的進口量，近兩個月以來北美軟木的訂單量較去年同期相比萎縮了超過50%，同時為了彌補軟木缺口，多數(shù)商家會選擇進口歐洲、俄羅斯等產(chǎn)地的軟木進行補充，以滿足國內(nèi)市場的需求。值得一提的是，今年以來受到宏觀經(jīng)濟形勢偏空的打壓，軟木市場的整體需求量出現(xiàn)一定幅度的萎縮。在軟木進口成本高升但下游市場需求減少的背景下，軟木經(jīng)銷商的壓力不可謂不大。目前廣東市場美國南方松長2-4m、ABC級加工報價1580-1660元/立方米、花旗松長2-4m、ABC級加工報價1650-1730元/立方米。
11月27日，赤幾總統(tǒng)府發(fā)布2018年第182號法令，決定自2019年1月1日起禁止原木出口。法令指出，為促進赤幾經(jīng)濟多元化、木材加工產(chǎn)業(yè)和就業(yè)發(fā)展，自2019年1月1日起禁止赤道幾內(nèi)亞境內(nèi)原木出口，木材加工產(chǎn)品不受此限制。
據(jù)了解，我國大口徑原木資源極其缺乏，國內(nèi)原木基本全部依賴進口。中國原木主要進口地之一是森林資源豐富的非洲地區(qū)。
根據(jù)2017年原木進口數(shù)據(jù)統(tǒng)計，赤道幾內(nèi)亞是中國最大的原木進口國，年進口量達到105.6萬立方米，約占非洲原木進口總量的四分之一。據(jù)2018年上半年統(tǒng)計，中國原木進口量3032萬立方米，價值58億美元，數(shù)量同比增長17%，價值同比增長28%。
此次赤道幾內(nèi)亞原木出口禁令政策的頒布，將會進一步加劇國內(nèi)木材市場原木貨源的緊張態(tài)勢，進而可能打破國內(nèi)原木貨源的供需關(guān)系，最終將直接反應(yīng)到價格上。
哪些木材將迎來貨源緊張，價格上漲？
根據(jù)原木進口數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)赤道幾內(nèi)亞進口原木主要品種包括紅花梨、奧坎、塔利，核桃木，安東，奧古曼等主流非洲材，這些品種將會受到直接的影響，未來價格上漲的可能較大。
而小斑馬、大斑馬、黃玫瑰、黑檀、巴花、沙比利等非洲材將不會受到太大影響。
哪些國家將成為貨源替代國，因此受益？
除了赤道幾內(nèi)亞，我國從非洲進口原木數(shù)量前三的國家分別是剛果（布）、莫桑比克和喀麥隆。以上三個國家可作為赤幾原木的進口替代國。
但是據(jù)可靠消息，喀麥隆共和國議會也在抓緊討論推出與赤幾相同的議案，若果真如此，國內(nèi)原木貨源將進一步緊張，而剛果（布）和莫桑比克等國將成為原木進口的最大受益地區(qū)。
一個做紅木茶道家具的老板說，他們做得最好的市場，不是廣上北深，而是在惠州。一家做爆破營銷的機構(gòu)透露，他們?nèi)ツ瓯茍龃巫龅淖疃嚓嚨兀Ч沧顬榭捎^的是在三四級市場。在市場走訪的過程中，家居賣場空置率最低的城市是三四級城市，而空置率普遍存在或是出現(xiàn)大面積空置的主要集中在一二級城市。
被過度開發(fā)的一二級市場
如今，紅木家具企業(yè)要在一二級市場尋求更大的發(fā)展及利潤空間已經(jīng)是“難”字當頭。這是由于一二級市場由于之前被過度的開發(fā)，問題已經(jīng)開始暴露與暴發(fā)，正在進入到一個休養(yǎng)生息的“修復(fù)期”。不可能再出現(xiàn)像之前那樣被“扎堆式”的開發(fā)，也不可能像以前那租金實現(xiàn)“連環(huán)跳”。
去年，家居賣場在一二級市場的租金就已經(jīng)接近經(jīng)銷商承接力的局限，再漲租金、行情不利等等造成了家具行業(yè)的“倒閉潮”。很明顯的，近兩年來家居賣場很少單單只賣紅木家具，賣場已經(jīng)把建材、小件工藝品、手串、珠寶等都整合進去了。當然，這可以理解為家居賣場的創(chuàng)新，也可以理解為家居賣場銷售不振的一種補救。這僅是管中窺豹，折射出當前家具企業(yè)在一二級市場的生存狀態(tài)不容樂觀。
處在上升狀態(tài)的三四級市場
如果說前面近十年來，家居賣場的發(fā)展是依托于一二級城市的土壤，那么未來家居賣場的大發(fā)展將會是以三四級市場為主導(dǎo)。因此，在坐穩(wěn)一二級市場的情況，往三四級市場下沉是一種做強做大的可視路徑。反觀三四級紅木家具市場的業(yè)態(tài)，從軟件到硬件，從管理服務(wù)到品牌結(jié)構(gòu)均滯后于行業(yè)發(fā)展的平均水平。而三四級市場的消費者對于購物環(huán)境、綜合服務(wù)與品牌傾向越來越接近一二級城市。無論從產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營環(huán)境還是消費群體趨勢走向，三四級市場呈現(xiàn)一種向上的上升狀態(tài)。
盡管三四級市場的收益與回報跟一二級市場相比有較大的差距，但，三四級市場增長表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。進軍三四級市場一來可以繼續(xù)穩(wěn)住在一二級市場動搖的品牌，二來對三四級市場來說，紅木家具還是一片藍海。既開拓了一個新的市場，又能穩(wěn)住一二級的市場，何樂而不為呢?三四級市場逐漸被開發(fā)說明另一個問題，家具市場區(qū)域的輻射功能在逐漸喪失，三四級市場不需要被區(qū)域的大城市輻射，而是要求自身也能擁有獨立的商業(yè)市場。所以，消費需求的推動與消費群體的變化必將推動三四級市場的發(fā)展。
對于紅木家具市場來說，最“難”的點在哪里呢?我們知道，由于其蘊藏的文化屬性靈氣逼人，越來越多的消費者開始把擁有一件紅木家具當作生活目標。然而紅木不同于普通家具，作為外行的消費者們連按照國家標準，紅木家具擁有的5屬8類都認不全，更不可能知道紅木家具價簽上的標價是否物有所值。
初次接觸的不少消費者都表示：“看上去很美，可我真的不懂。”對中式紅木古典家具專業(yè)性知識的欠缺、材質(zhì)挑選的眼光不足、工藝優(yōu)劣的鑒賞力缺乏等硬性條件，將一些紅木愛好者們劃在了“圈子”之外。另外，中式古典家具以明清式為主，在保養(yǎng)上也不同于普通家具，消費者往往因為缺乏常識而無法保養(yǎng)。因此，進軍三四級市場，最重要的還是關(guān)于紅木文化、知識的普及。
