綏芬河俄羅斯木材進口淡季不淡\人造板企業(yè)陷入產能困局，如何謀求突破？
時間：2020-10-11 人氣：798 來源： 作者：
概述：春節(jié)已過，綏芬河口岸中俄邊境過貨又忙碌起來。3月9日早，在綏芬河市林政木材檢查站，三輛大貨車正停靠在路邊，等待林業(yè)人員核查。貨車上裝著白松板材，三車一共將近180立方米。記者了解到，這些木材都是綏芬河進口的俄羅斯木材，要通過汽運發(fā)往全國各地......
春節(jié)已過，綏芬河口岸中俄邊境過貨又忙碌起來。3月9日早，在綏芬河市林政木材檢查站，三輛大貨車正?？吭诼愤?，等待林業(yè)人員核查。貨車上裝著白松板材，三車一共將近180立方米。記者了解到，這些木材都是綏芬河進口的俄羅斯木材，要通過汽運發(fā)往全國各地。
在現場，綏芬河市林業(yè)局林政木材檢查站站長劉占勝認真地核對車牌照、行駛證和木材運輸證，這個木材運輸證，就相當于木材的身份證，包括木材的原產地、發(fā)送地、木材品種和規(guī)格、數量等信息。而另一位工作人員則在核對信息的同時，對貨車進行拍照，確認木材品種、數量和車輛信息無誤后蓋章放行。在短暫的檢查中，司機王師傅告訴記者，這批貨的貨主是綏芬河一家經貿公司，板材從俄羅斯進口，卸貨后發(fā)往北京市朝陽區(qū)?！氨M管每公里運輸費用比鐵路運輸要高，但汽運優(yōu)勢是機動靈活，一車可以走一趟，三車也可以走一趟。另外，時間上也有優(yōu)勢，一輛貨車配兩名司機，全程基本上都是高速公路，兩三天就能到，比火車運輸要節(jié)省一天左右的時間，可以直接送到站。”
記者看到，林政木材檢查站辦公室面積不到9平方米，除去辦公用品和座椅，只在房屋中間有一個小空地兒。辦公室的墻上掛著從綏芬河運往國內各省市的木材運輸證明。為了方便查找，檢查站工作人員把省份分得很細致，兩個省份一沓，整齊地掛在墻上。從這些單據的厚度來看，發(fā)往哈爾濱、吉林、北京、上海的木材量最大。
“雖然冬季木材運輸進入淡季，但是每天也有140車左右的原木和板材發(fā)往全國各地。夏季，平均每天有近200車木材通過汽運發(fā)往全國?！眲⒄紕俑嬖V記者，為了方便木材運輸，林政木材檢查站實行24小時作業(yè)，風雨無阻。
據林業(yè)部門數據顯示，2014年該站共查驗木材運輸車輛5600余車次，木材總量260余萬立方米，其中板材220多萬立方米，原木30多萬立方米。檢查站工作人員告訴記者，每年大年三十前一兩天才暫停發(fā)貨，過了大年初三，各家經貿公司和運輸商就陸續(xù)發(fā)貨。檢查站6人，兩人一組，一天一輪換，只要有木材運輸，就要履行職責，一年中最長的假期也就三五天時間，他們笑著說：“這么多年，早已經習慣了?！?br>檢查站里有一張小床，工人們可以臨時休息，陳設也很簡單。劉占勝和他的同事們還是對不斷改進的環(huán)境條件挺滿足?！艾F在辦公室有了沙發(fā)，還配了一臺電腦。”劉占勝說，由于離市區(qū)遠，附近又沒有飯店，他們只能從家中帶飯。
辦公條件簡陋、工作繁瑣、常年沒有假期，他們沒有怨言。年復一年，林政木材檢查站的工作人員同成千上萬的運輸商打交道，認真負責的態(tài)度，成為往來于綏芬河和各大城市間的木材運輸商心目中的一張名片。24小時查驗，保證合格木材第一時間順利發(fā)往全國，同時也堵住了不合法木材產品流入市場。
產能即生產能力，它可以反映板材企業(yè)所擁有的加工能力和生產規(guī)模，也能反作用于板材企業(yè)所能獲得的利潤，對于產能的把握一直是板材企業(yè)難以突破的問題，近年來隨著市場經濟的發(fā)展和競爭形勢的風云詭譎，對產能的要求也越來越高，板材企業(yè)幾乎陷入了產能困局，謀求突破已成當務之急。
產能困局
產能困局的形成原因主要有兩個，其一、板材企業(yè)對市場形勢的把控能力不足，產能的作用是適應市場需求并從中獲得利潤，所以板材企業(yè)需要對市場形勢有充分的了解，在需求旺盛時增加生產能力，在需求貧乏時避免產能過剩，但是在如今變化多端的市場形勢下，板材企業(yè)往往不能準確把握形勢以控制產能；
其二、板材企業(yè)對生產線的把控能力不足，產能是在生產線的基礎上發(fā)揮作用的，只有把控好生產線才能有效控制產能，所以板材企業(yè)需要不斷升級生產線，讓生產線可以靈敏地適應產能擴大縮小、實時淘汰落后產能發(fā)展先進產能等等，但是現階段板材企業(yè)生產線孤立、管理不科學、科技含量低等問題層出不窮，十分影響對產能的把控，產能困局便由此產生。
突破困局
產能困局歸根究底就是在考驗板材企業(yè)對于產能的把控能力，所以要突破困局，首先就要提升板材企業(yè)的能力，即領導者對發(fā)展大局的把控能力、員工對生產環(huán)節(jié)的把控能力、企業(yè)對市場形勢的把控能力、企業(yè)對轉型升級的把控能力等等，從上至下從里到外都要有所成長；
其次、板材企業(yè)要有針對性的進行改進，比如在問題頻出的生產線上下功夫，提升生產線上工作人員素質與團隊協(xié)作能力、引進先進科技提高生產線技術含量，以及應用現在流行的物聯(lián)網對生產線進行升級，讓生產線不再孤立于采購、銷售渠道，讓產能面臨市場形勢變化時可以及時做出正確反應。
中國木業(yè)網認為，產能困局來源于板材企業(yè)對于市場形勢和生產線把控能力的不足，只要板材企業(yè)積極提升對各方面的把控能力，并做出針對性的改進，自然能突破產能困局。
在現場，綏芬河市林業(yè)局林政木材檢查站站長劉占勝認真地核對車牌照、行駛證和木材運輸證，這個木材運輸證，就相當于木材的身份證，包括木材的原產地、發(fā)送地、木材品種和規(guī)格、數量等信息。而另一位工作人員則在核對信息的同時，對貨車進行拍照，確認木材品種、數量和車輛信息無誤后蓋章放行。在短暫的檢查中，司機王師傅告訴記者，這批貨的貨主是綏芬河一家經貿公司，板材從俄羅斯進口，卸貨后發(fā)往北京市朝陽區(qū)?！氨M管每公里運輸費用比鐵路運輸要高，但汽運優(yōu)勢是機動靈活，一車可以走一趟，三車也可以走一趟。另外，時間上也有優(yōu)勢，一輛貨車配兩名司機，全程基本上都是高速公路，兩三天就能到，比火車運輸要節(jié)省一天左右的時間，可以直接送到站。”
記者看到，林政木材檢查站辦公室面積不到9平方米，除去辦公用品和座椅，只在房屋中間有一個小空地兒。辦公室的墻上掛著從綏芬河運往國內各省市的木材運輸證明。為了方便查找，檢查站工作人員把省份分得很細致，兩個省份一沓，整齊地掛在墻上。從這些單據的厚度來看，發(fā)往哈爾濱、吉林、北京、上海的木材量最大。
“雖然冬季木材運輸進入淡季，但是每天也有140車左右的原木和板材發(fā)往全國各地。夏季，平均每天有近200車木材通過汽運發(fā)往全國?！眲⒄紕俑嬖V記者，為了方便木材運輸，林政木材檢查站實行24小時作業(yè)，風雨無阻。
據林業(yè)部門數據顯示，2014年該站共查驗木材運輸車輛5600余車次，木材總量260余萬立方米，其中板材220多萬立方米，原木30多萬立方米。檢查站工作人員告訴記者，每年大年三十前一兩天才暫停發(fā)貨，過了大年初三，各家經貿公司和運輸商就陸續(xù)發(fā)貨。檢查站6人，兩人一組，一天一輪換，只要有木材運輸，就要履行職責，一年中最長的假期也就三五天時間，他們笑著說：“這么多年，早已經習慣了?！?br>檢查站里有一張小床，工人們可以臨時休息，陳設也很簡單。劉占勝和他的同事們還是對不斷改進的環(huán)境條件挺滿足?！艾F在辦公室有了沙發(fā)，還配了一臺電腦。”劉占勝說，由于離市區(qū)遠，附近又沒有飯店，他們只能從家中帶飯。
辦公條件簡陋、工作繁瑣、常年沒有假期，他們沒有怨言。年復一年，林政木材檢查站的工作人員同成千上萬的運輸商打交道，認真負責的態(tài)度，成為往來于綏芬河和各大城市間的木材運輸商心目中的一張名片。24小時查驗，保證合格木材第一時間順利發(fā)往全國，同時也堵住了不合法木材產品流入市場。
產能即生產能力，它可以反映板材企業(yè)所擁有的加工能力和生產規(guī)模，也能反作用于板材企業(yè)所能獲得的利潤，對于產能的把握一直是板材企業(yè)難以突破的問題，近年來隨著市場經濟的發(fā)展和競爭形勢的風云詭譎，對產能的要求也越來越高，板材企業(yè)幾乎陷入了產能困局，謀求突破已成當務之急。
產能困局
產能困局的形成原因主要有兩個，其一、板材企業(yè)對市場形勢的把控能力不足，產能的作用是適應市場需求并從中獲得利潤，所以板材企業(yè)需要對市場形勢有充分的了解，在需求旺盛時增加生產能力，在需求貧乏時避免產能過剩，但是在如今變化多端的市場形勢下，板材企業(yè)往往不能準確把握形勢以控制產能；
其二、板材企業(yè)對生產線的把控能力不足，產能是在生產線的基礎上發(fā)揮作用的，只有把控好生產線才能有效控制產能，所以板材企業(yè)需要不斷升級生產線，讓生產線可以靈敏地適應產能擴大縮小、實時淘汰落后產能發(fā)展先進產能等等，但是現階段板材企業(yè)生產線孤立、管理不科學、科技含量低等問題層出不窮，十分影響對產能的把控，產能困局便由此產生。
突破困局
產能困局歸根究底就是在考驗板材企業(yè)對于產能的把控能力，所以要突破困局，首先就要提升板材企業(yè)的能力，即領導者對發(fā)展大局的把控能力、員工對生產環(huán)節(jié)的把控能力、企業(yè)對市場形勢的把控能力、企業(yè)對轉型升級的把控能力等等，從上至下從里到外都要有所成長；
其次、板材企業(yè)要有針對性的進行改進，比如在問題頻出的生產線上下功夫，提升生產線上工作人員素質與團隊協(xié)作能力、引進先進科技提高生產線技術含量，以及應用現在流行的物聯(lián)網對生產線進行升級，讓生產線不再孤立于采購、銷售渠道，讓產能面臨市場形勢變化時可以及時做出正確反應。
中國木業(yè)網認為，產能困局來源于板材企業(yè)對于市場形勢和生產線把控能力的不足，只要板材企業(yè)積極提升對各方面的把控能力，并做出針對性的改進，自然能突破產能困局。
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受俄羅斯盧布貶值及國內需求上漲影響，綏芬河公路口岸進口貨物有較大幅度上漲。
據統(tǒng)計，截至3月15日，公路口岸共計進口貨物2942批，同比上漲21%。從進口種類上看，仍以木材類為主，但與去年同期相比增加了液化氣、咖啡、糖果、飲料等12個品種，占總過貨量的8%。另據了解，去年同期木材類以外品種的過貨量不足進口總量的0.1%。
今年5月，加拿大出口美國的木材出口稅將繼續(xù)保持不變，四個星期的隨機長度的木框架復合材料的平均價格，決定五月份稅率所得可能達336美元。
不列顛哥倫比亞和阿爾伯塔省五月稅率是5％，魁北克省，安大略省，薩斯喀徹溫省和馬尼托巴省再加上2.5%的配額限制。
如果平均價格降至335美元，加拿大西部地區(qū)稅收將提高10%，東部省份將會提高3%。
據統(tǒng)計，截至3月15日，公路口岸共計進口貨物2942批，同比上漲21%。從進口種類上看，仍以木材類為主，但與去年同期相比增加了液化氣、咖啡、糖果、飲料等12個品種，占總過貨量的8%。另據了解，去年同期木材類以外品種的過貨量不足進口總量的0.1%。
今年5月，加拿大出口美國的木材出口稅將繼續(xù)保持不變，四個星期的隨機長度的木框架復合材料的平均價格，決定五月份稅率所得可能達336美元。
不列顛哥倫比亞和阿爾伯塔省五月稅率是5％，魁北克省，安大略省，薩斯喀徹溫省和馬尼托巴省再加上2.5%的配額限制。
如果平均價格降至335美元，加拿大西部地區(qū)稅收將提高10%，東部省份將會提高3%。
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為認真貫徹落實綏芬河市委十屆三次全會精神，綏芬河市開展了“解放思想大討論、我為發(fā)展獻一策”活動，動員廣大黨員為全面加快推進綏芬河發(fā)展出好主意、獻“金點子”。
綏芬河口岸有“木業(yè)之都”的美稱，進口的各種俄羅斯原木和板材種類齊全。產業(yè)園坐落在綏芬河，有持續(xù)穩(wěn)定的原材料供應，同時又節(jié)約了短途運輸和裝卸費用。另外一方面，產業(yè)園區(qū)產能提升，集裝箱發(fā)運量形成規(guī)?；隹诘竭_歐美的集裝箱卸完貨后又可以裝運歐美的木材運回，能改變以往重箱出、空箱回的局面。集裝箱重出重回這一狀態(tài)的出現（能節(jié)省排空費300美元），對于貨主來說，在運費計價上又多了一份降價的主動權。同時，對入駐園區(qū)的工廠在原材料的選擇上又提供了廣闊的空間，可根據不同的訂單和不同的業(yè)務需求來選擇用俄材還是歐美材。目前，俄羅斯東方港的集裝箱業(yè)務量和我國大連、上海相比要差很多。如果集裝箱的運輸形成雙向對流，在運費上還會有進一步下浮的空間。
出口歐美的木制品成品基本上都是訂單式生產，但有時往往出現部分臨時變動，國外工廠放假的情況，已經生產出的成品又不能提前發(fā)運,占用資金壓力較大。出口商品進保稅區(qū)即視同出境的退稅政策，就顯現出它獨有的政策優(yōu)勢。由于前端原材料采購所取得的增值稅專用發(fā)票（出口退稅專用憑證）和出口企業(yè)均在綏芬河市國家稅務局管轄，免去了異地函調的過程（周期一般在一個月左右），信用等級在A類的企業(yè)在5個工作日內就能辦理完畢出口退稅。
緊緊圍繞“一帶一路”倡議和省委省政府發(fā)揮“一帶一路”樞紐站的工作部署，政策效應顯著，促進綏芬河工業(yè)企業(yè)提擋升級。利用政策效應和市場引導，可以把全國各大木制品生產廠家匯聚到綏芬河投資建廠?？梢栽谀档そ貐^(qū)形成一個新的產業(yè)集群。由原來單純的原料集散地發(fā)展成為集原材料、半成品、成品的完整產業(yè)鏈條。同時又可以帶動相關的物流、包裝、輔助材料、配套產品等關聯(lián)產業(yè)。真正發(fā)揮保稅區(qū)的特有功能，出口商品入區(qū)視同離境的退稅政策，一方面有效地緩解了企業(yè)的資金壓力，同時又給保稅區(qū)的倉儲業(yè)務提供了新的增長點。在“一帶一路”的政策紅利下，利用綏芬河得天獨厚的地理位置優(yōu)勢，有望打造出一個買全球賣全球的木制品產業(yè)之都。木制品加工企業(yè)可以采取工貿結合的核算方式，工廠作為供貨方，銷售給貿易公司，增值稅和所得稅都在綏芬河當地實現，貿易公司報關出口后，又由中央財政把前端的稅收以出口退稅的方式退回出口單位。
在綏芬河建立出口木制品加工園區(qū)條件已經成熟。園區(qū)建成后，相關的輻射和帶動作用的效果會非常明顯。這也許是綏芬河口岸一次鳳凰涅槃后的浴火重生，讓它成為黑龍江省的一個沒有海的出?？?，這對于全省及整個東北地區(qū)都有極其重要的戰(zhàn)略意義。
（來源：黑龍江經濟報）
目前，東北地區(qū)外向型商品大類主要有木材和糧食兩大類，出口木制品產業(yè)基地主要分布在廣州、上海、江西和四川這四個大的區(qū)域，隨著原料成本、環(huán)保需求的變化和調整，這幾個大區(qū)的產出能力都在萎縮?；谶@種情況，給綏芬河建立出口木制品加工園區(qū)提供了成熟的商機。
“濱海一號”和“濱海二號”開通，出口歐美的貨物借道俄羅斯東方港及內貿貨物跨境運輸，對傳統(tǒng)物流運輸提出了一個嶄新的課題。與傳統(tǒng)運輸路線相比，在時效和運輸成本上的優(yōu)勢如下：從綏芬河出發(fā)（通過鐵路或公路）到達俄羅斯納霍特卡東方港(綏芬河—東方港的運費約為人民幣6000元左右)，然后經東方港上船到達韓國的釜山港，再由釜山港換裝班輪發(fā)往歐美各國。而從綏芬河發(fā)到大連港或鲅魚圈港(冬季運輸費用為人民幣9800元，夏季為8000元)，然后經大連港或鲅魚圈港上船到達韓國的釜山港，再由釜山港換裝班輪發(fā)往歐美各國。在到達時間上，這兩個運輸方案基本一致。但物流成本卻有很大差別，每個貨柜節(jié)省運費6000元到7800元。
綏芬河口岸有“木業(yè)之都”的美稱，進口的各種俄羅斯原木和板材種類齊全。產業(yè)園坐落在綏芬河，有持續(xù)穩(wěn)定的原材料供應，同時又節(jié)約了短途運輸和裝卸費用。另外一方面，產業(yè)園區(qū)產能提升，集裝箱發(fā)運量形成規(guī)?；隹诘竭_歐美的集裝箱卸完貨后又可以裝運歐美的木材運回，能改變以往重箱出、空箱回的局面。集裝箱重出重回這一狀態(tài)的出現（能節(jié)省排空費300美元），對于貨主來說，在運費計價上又多了一份降價的主動權。同時，對入駐園區(qū)的工廠在原材料的選擇上又提供了廣闊的空間，可根據不同的訂單和不同的業(yè)務需求來選擇用俄材還是歐美材。目前，俄羅斯東方港的集裝箱業(yè)務量和我國大連、上海相比要差很多。如果集裝箱的運輸形成雙向對流，在運費上還會有進一步下浮的空間。
出口歐美的木制品成品基本上都是訂單式生產，但有時往往出現部分臨時變動，國外工廠放假的情況，已經生產出的成品又不能提前發(fā)運,占用資金壓力較大。出口商品進保稅區(qū)即視同出境的退稅政策，就顯現出它獨有的政策優(yōu)勢。由于前端原材料采購所取得的增值稅專用發(fā)票（出口退稅專用憑證）和出口企業(yè)均在綏芬河市國家稅務局管轄，免去了異地函調的過程（周期一般在一個月左右），信用等級在A類的企業(yè)在5個工作日內就能辦理完畢出口退稅。
緊緊圍繞“一帶一路”倡議和省委省政府發(fā)揮“一帶一路”樞紐站的工作部署，政策效應顯著，促進綏芬河工業(yè)企業(yè)提擋升級。利用政策效應和市場引導，可以把全國各大木制品生產廠家匯聚到綏芬河投資建廠?？梢栽谀档そ貐^(qū)形成一個新的產業(yè)集群。由原來單純的原料集散地發(fā)展成為集原材料、半成品、成品的完整產業(yè)鏈條。同時又可以帶動相關的物流、包裝、輔助材料、配套產品等關聯(lián)產業(yè)。真正發(fā)揮保稅區(qū)的特有功能，出口商品入區(qū)視同離境的退稅政策，一方面有效地緩解了企業(yè)的資金壓力，同時又給保稅區(qū)的倉儲業(yè)務提供了新的增長點。在“一帶一路”的政策紅利下，利用綏芬河得天獨厚的地理位置優(yōu)勢，有望打造出一個買全球賣全球的木制品產業(yè)之都。木制品加工企業(yè)可以采取工貿結合的核算方式，工廠作為供貨方，銷售給貿易公司，增值稅和所得稅都在綏芬河當地實現，貿易公司報關出口后，又由中央財政把前端的稅收以出口退稅的方式退回出口單位。
在綏芬河建立出口木制品加工園區(qū)條件已經成熟。園區(qū)建成后，相關的輻射和帶動作用的效果會非常明顯。這也許是綏芬河口岸一次鳳凰涅槃后的浴火重生，讓它成為黑龍江省的一個沒有海的出?？?，這對于全省及整個東北地區(qū)都有極其重要的戰(zhàn)略意義。
（來源：黑龍江經濟報）
2月12日，為進一步掌握木材加工企業(yè)真實狀態(tài)，嚴厲打擊環(huán)境違法行為，菏澤市生態(tài)環(huán)境局根據《菏澤市污染源日常環(huán)境監(jiān)管隨機抽查制度落實方案》，組織檢查組對全市木材加工集中區(qū)域的企業(yè)環(huán)境問題進行隨機抽查。
本次檢查采取不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同、直奔基層、直插現場的“四不兩直”方式，錄相、拍照取證。主要檢查木材加工企業(yè)是否違規(guī)使用高污染燃料，是否存在制膠工藝，粉塵及VOC治理設施是否正常使用。
檢查組一行先后深入到鄆城黃安鎮(zhèn)、鄄城閆什鎮(zhèn)、牡丹區(qū)胡集鎮(zhèn)等縣區(qū)鎮(zhèn)的30余家木材加工企業(yè)進行暗訪檢查。檢查中發(fā)現，一家企業(yè)制膠車間部分設備使用，車間內有明顯異味，VOC治理設施未運行。對于發(fā)現問題將依法依規(guī)進行處理。
據了解，本次隨機抽查活動，將通過對檢查情況的總結與分析，進一步督促和指導縣區(qū)環(huán)保局做好環(huán)境監(jiān)管工作。
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2015年一季度，綏芬河檢驗檢疫局檢驗檢疫進口俄羅斯原木93.7萬立方米、貨值1.29億美元，同比分別增長2.8%和2.2%，呈現量價齊增良好態(tài)勢，進口量繼續(xù)穩(wěn)居綏芬河口岸進口貨物首位；原木進口材種主要有樟子松、白松、柞木、水曲柳及楊木等。...[閱讀全文]
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樟子松原木價格等級加價選材550元一二等500元三等350元落葉松原木價格等級加價選材450元一二等400元三等370元落葉松原木（直徑14-20cm）等級價格一二等910元三等860元白松原木價格等級加價選材1200元（一口價）一二等40...[閱讀全文]
2020-10-11 23:27:59 人氣：678
綏芬河落葉松原木價格行情\北美進口黑胡桃板材與國內原木加工黑胡桃的區(qū)別
據記者調查獲悉，考慮綜合成本，廣東地區(qū)俄羅斯材基本采取工廠（或貿易商）到工廠的模式，以便降低中間的物流倉儲成本。從經營商家反映情況來看，落葉松、白松在廣東地區(qū)使用量還是較大，部分家具廠年消耗量以萬立方米為單位，主要用于沙發(fā)條或者其他家具框架...[閱讀全文]
2020-10-11 23:27:59 人氣：753
綏芬河木材交易量下滑\2020年美國闊葉木出口至東南亞及大中華區(qū)再創(chuàng)新高
據綏芬河的通訊員反映，俄羅斯木材的銷售區(qū)域多集中在東北三省以及華北地區(qū)，南方地區(qū)則相對較少。此外，隨著一帶一路政策的推行以及中歐班列的運行，大量的俄羅斯木材通過中歐班列直接運輸到四川等地，這也使得近兩年來綏芬河松木等木材的市場交易量有所下滑...[閱讀全文]
2020-10-11 23:27:59 人氣：662
綏芬河木材市場俄羅斯木材2月最新價格行情\深圳觀瀾大果紫檀價格維持高位
2019年2月13日綏芬河木材市場俄羅斯木材價格行情（價格單位：元/立方，不含稅,，中位價）4米落葉松口料1570元/方4米落葉松刨光龍骨條1950元/方4米樟子松烘干板材1750元/方4米樟子松刨光床板料2150元/方4米白松口料1650...[閱讀全文]
2020-10-11 23:27:59 人氣：815
