鐵椿缺貨\白松鋸材進口50強企業(yè)名單
(記者陳振偉)
2015年10月白松(云杉和冷杉)鋸材進口企業(yè)中位于二連口岸的木材公司有:二連浩特市鑫宇貿(mào)易有限公司,二連市盛世遠鵬經(jīng)貿(mào)有限責任公司。位于新疆阿拉山口口岸的木材公司有:阿拉山口東方木業(yè)貿(mào)易有限公司。詳細企業(yè)名單如下:商品HS編碼:44071020(鋸材:(云杉和冷杉))
企業(yè)排名
進口白松(云杉和冷杉)鋸材(按金額)
企業(yè)排名
進口白松(云杉和冷杉)鋸材(按數(shù)量)
1
浙江物產(chǎn)森華集團有限公司
1
浙江物產(chǎn)森華集團有限公司
2
深圳市森堡家俬有限公司
2
蘇州森洋國際貿(mào)易有限公司
3
廈門國貿(mào)集團股份有限公司
3
廈門國貿(mào)集團股份有限公司
4
北新集團廈門國際貿(mào)易有限公司
4
深圳市森堡家俬有限公司
5
北新國際木業(yè)有限公司
5
北新集團廈門國際貿(mào)易有限公司
6
蘇州森洋國際貿(mào)易有限公司
6
綏芬河市盛泰經(jīng)貿(mào)有限公司
7
廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司
7
綏芬河市鵬瑞經(jīng)貿(mào)有限公司
8
廈門海翼物流有限公司
8
北新國際木業(yè)有限公司
9
重慶力帆實業(yè)(集團)進出口有限公司
9
廈門海翼物流有限公司
10
3108915070
10
廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司
11
江蘇匯鴻亞森國際貿(mào)易有限公司
11
二連市盛世遠鵬經(jīng)貿(mào)有限責任公司
12
綏芬河市盛泰經(jīng)貿(mào)有限公司
12
江蘇匯鴻亞森國際貿(mào)易有限公司
13
蘇美達國際技術貿(mào)易有限公司
13
重慶力帆實業(yè)(集團)進出口有限公司
14
綏芬河市鵬瑞經(jīng)貿(mào)有限公司
14
蘇美達國際技術貿(mào)易有限公司
15
江蘇匯鴻國際集團中錦控股有限公司
15
3108915070
16
北方國際集團控股(天津)有限公司
16
阿拉山口東方木業(yè)貿(mào)易有限公司
17
中輕資源進出口公司
17
滿洲里歐陸達貿(mào)易有限公司
18
廈門建發(fā)農(nóng)產(chǎn)品有限公司
18
江蘇匯鴻國際集團中錦控股有限公司
19
中國林產(chǎn)品公司
19
北方國際集團控股(天津)有限公司
20
廣州海兄進出口貿(mào)易有限公司
20
中國林產(chǎn)品公司
21
鐵刀木屬于紅木中雞翅木類,因其心材的紋理酷似雞翅而得名,是制作、家具、樂器及工藝品的上等木材。鐵刀木在我國兩廣、福建均有分布,云南西雙版納為多。
鐵刀木材質(zhì)堅韌密實,燃燒值高。正因如此,傣族人世代以鐵刀木作為薪材。鐵刀木的枝條萌發(fā)力非常強,故鐵刀木薪材可常伐常有。傣族人也稱鐵刀木為“挨刀木”,因為一棵鐵刀木可提供的薪材不可限量,要挨無數(shù)次刀砍斧斫。故此,傣家人終其一生,不為采薪而受窘。
傣族人去世后,不修墳立墓,而是架起一堆火力旺盛的鐵刀木一燒了之,燒過后的骨灰就地撒在山林里作為肥料。西雙版納的山上到處都是樹,但傣族人并沒有因為大自然的慷慨而有絲毫的資源浪費,他們有很高的保護森林的意識。傣族人世代相傳的古訓這樣寫道:“沒有森林就沒有水,沒有水就沒有農(nóng)田,沒有農(nóng)田就沒有糧食,沒有糧食就不能生活。”由于傣族人能夠把森林和人們的生存密切結(jié)合起來,世代種植鐵刀木,并以鐵刀木為燃料,不去砍伐其他林木,使珍貴的西雙版納熱帶雨林得到最好的保護,為我們中華民族及世界,留下了一塊綠色的瑰寶。
鐵刀木材質(zhì)堅硬無比,刀斧難入。由于傣族人以前缺乏加工手段,將其制成各種器具,只好用來燒火。這也是生產(chǎn)方式?jīng)Q定生活方式的必然?,F(xiàn)在,我們的木材加工技術完全可以滿足包括鐵刀木在內(nèi)的一切木材的加工。因此,需要加大宣傳的力度,讓老百姓知道自己家門前的鐵刀木不僅能燒火,還是一棵實實在在的“搖錢樹”,讓老百姓更多地種植鐵刀木。
目前,我國紅木類的木材資源幾近枯竭,大力推進包括紅木類的珍貴樹種資源的培育應作為我國林業(yè)的一項重大戰(zhàn)略任務。鐵刀木作為紅木樹種,是極其珍貴的用材。它生長較快,病蟲害較少,對立地條件要求不高,既能改良土壤,提高土壤肥力,也是很好的觀賞樹種。西雙版納等地老百姓有種植鐵刀木的傳統(tǒng),因此,在那里推廣鐵刀木的種植,可以收到事半功倍的效果。
由于受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢影響,今年中國木材市場出現(xiàn)嚴重供過于求的情況?!叭{馬車”需求均放緩,但木材進口數(shù)量卻大幅增長,創(chuàng)歷史最高水平,庫存量一直維持高位,出貨緩慢。預計今年全年原木進口量將超過5000萬立方米大關,鋸材進口也將達到2500萬立方米,合計進口總量約在8700萬立方米(鋸材折原木材積)以上,將超過國內(nèi)木材產(chǎn)量。預計4季度需求動力依然不足,出貨仍舊緩慢,木材小加工廠大面積停工,供應鏈資金將更加緊張。
1-3季度進口原木鋸材數(shù)量及單價
?進口數(shù)量(萬立米)
同比%
單價(美元/立米)
同比%
2014年1-9月
2013年1-9月
2014年1-9月
2013年1-9月
一、原木合計
3942.7
3325.7
18.6%
237
205
15.6%
1、針葉原木
2780.9
2421.1
14.9%
155
153
1.3%
2、闊葉原木
1161.8
904.6
28.4%
432
344
25.6%
其中:熱帶闊葉原木
893.2
706.7
26.4%
488
374
30.5%
非熱帶闊葉原木
268.6
197.9
35.7%
244
238
2.5%
二、鋸材合計
1912.3
1749.2
9.3%
316
279
13.3%
1、針葉鋸材
1323.5
1234.6
7.2%
218
214
1.9%
2、闊葉鋸材
588.8
514.6
14.4%
535
436
22.7%
其中:熱帶闊葉鋸材
352.4
315.4
11.7%
我國是世界上最大的木材進口國。尤其是我國于2017年全面停止天然林商業(yè)性采伐后,為進口木材提供了巨大的增長空間。木材作為國民經(jīng)濟中不可或缺的物質(zhì)資源,現(xiàn)已上升到國家戰(zhàn)略物資領域,了解我國進口木材主要流向就顯得很有必要。
我國進口木材主要流向
進口木材可大致分為兩類,一類是熱帶材和北美材,另外一類是俄羅斯進口木材。
熱帶材和北美材
熱帶材和北美材其進口以海運為主。在國內(nèi)流通的運輸方式包括鐵路、公路和水路3種方式,但以水運為主。如長江黃金水道的木材運輸,以江蘇省張家港口岸為主,是我國熱帶材進口量最大的海運木材進境口岸。張家港口岸主要進口熱帶原木,來源國主要為馬來西亞、加蓬和巴布亞新幾內(nèi)亞,以海運形式進口木材以散裝原木為主。到岸后,由內(nèi)地批發(fā)商就地購材,然后以汽運或船運形式將木材(原木)轉(zhuǎn)運到二級批發(fā)或零售市場。
還有一部分木材是以汽運的形式通過云南各邊境口岸(瑞麗、騰沖、盈江),如從緬甸進口的熱帶材,以汽運的形式到瑞麗等邊境口岸。除了少量就地加工外,其余通過鐵路運輸?shù)饺A南或華東地區(qū)進行再加工。據(jù)海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,中國從緬甸進口木材90%以上是通過云南陸路口岸進口。中美貿(mào)易戰(zhàn)影響下,我國對北美木材的需求下降。
此外,河北曹妃甸港被加拿大政府指定為出境木材定點接受口岸,也是河北省唯一的木材進境口岸;山東青島港打通了鐵海聯(lián)運木材班列,由俄羅斯圣彼得堡港出發(fā),海運到青島港,然后經(jīng)由鐵路運輸達到內(nèi)地,打通了進口木材經(jīng)海向陸的陸海新通道;廣西也是我國西南地區(qū)重要的木材進境口岸之一,主要來源于新西蘭、越南、巴西等國,伴隨西部陸海新通道的實施,廣西將成為東盟國家木材的主要進境口岸。
俄羅斯進口木材
俄羅斯進口木材進口主要是鐵路運輸。俄羅斯森林資源豐富,與中國接壤,鐵路相通,尤其是俄羅斯主要木材產(chǎn)區(qū)(遠東地區(qū)和西伯利亞)距中國較近,鐵路運輸成本相對較低,因此成為我國進口木材的主要來源國,2019年俄羅斯木材占我國進口木材總量的30.58%。
目前,俄羅斯的原木或鋸材主要通過滿洲里、二連浩特、阿拉山口、綏芬河進入國內(nèi)市場,其中滿洲里已成為我國最大的俄羅斯木材進口口岸,占比高達44%。俄羅斯進口木材在國內(nèi)的流通也以鐵路運輸為主,運距長達數(shù)千公里,遠至廣東或西南地區(qū)。
中歐班列的開行,為俄羅斯進口木材提供了更便利的流通渠道,各地紛紛建立木材集散中心,開行木材定制班列。成都國際鐵路港自2018年3月開行木材定制班列,截至2020年5月,已累計發(fā)行木材定制班列958列38856柜。目前成都國際鐵路港已經(jīng)開通了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、綏芬河四個木材口岸通道,建立了中歐班列(成都)國際木材集散中心。下一步,其將打造輻射全國的具有公鐵水立體交通網(wǎng)絡優(yōu)勢的成渝木材供應鏈綜合平臺,提供中歐班列(成都)木材定制班列供應鏈服務。除此之外,還有山東日照、江蘇徐州、湖南長沙、重慶等地也紛紛開通了中歐班列木材班列。
中歐班列的深遠影響
未來,隨著一帶一路深入推進,中歐班列將會越來越多,越來越旺。中歐班列的加速推進過程中,將會有更多的木材通道打開。結(jié)合2019年,我國進口木材來源國的國別構成來看,中歐班列將成為我國進口木材的重要流通渠道,推進我國國際木材貿(mào)易格局和國內(nèi)木材流通體系產(chǎn)生變革。
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